triiiki

Members
  • Content Count

    17
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About triiiki

  • Rank
    bmw pocetnik

Profile Information

  • Ime i prezime
    Nebojša Trivunović
  • Automobil
    BMW 5 E60 2.2i
  1. Dodatak: Pre nego što odem za Čačak na servis. Probao sam detaljno da poslušam auto. Dakle, ugasim ga vrućeg, i počnem da ga palim i nema šanse da se upali. Slušao sam par minuta da vidim oće li biti kakav zvuk. Posle 5-6 minuta sam čuo zvuk da nešto zuji i škljoca, tako nešto. Kao da je kompjuter odradio nekakvu radnju (inače taj isti zvuk/radnju, čujem i kad tek otključam auto, ili sedim u njemu, na svakih desetak minuta). Kad sam čuo zvuk zujanja i škljocanja, znao sam da je nešto odradjeno i probao sam posle toga da upalim auto i upalio je uz verglanje 2-3 sekunde. Sad, to nisam znao do sada, do sada sam čekao oko 10 minuta, a sad čekam taj zvuk pa onda palim. Jedina opcija koja mi je ostala je "BMW Servis KUM" u Čačku. Saznao sam da su radili na njemu generalku pre 3 godine. popravka je izašla malo više od 400.000 dinara. Ne verujem da su oni nešto zaboravili da odrade, ili možda jesu, ali ako će neko najpre saznati šta mu je, to će biti oni. Šta sam naučio za ovih 6 meseci je to da od 10 majstora, možda 1 zna da čita dijagnostiku. Svi imaju dijagnostiku ali nemaju pojma da protumače greške, kodove i povezanost istih. Izgleda majstori iz doba JUGA preko noći prešli na doba kompjutera. Kako god, javim se sl put kad odem za Čačak. Pišem ovo jer sam siguran da nisam jedini koji ima ovakav problem, ako ne sa BMW-om onda sa drugim autom. Možda nekome pomogne sve ovo jednom.
  2. Ne znam. I to bi opet nekom strucnom licu morao da dam da proveri.
  3. Probacu, mada sam stavio novi senzor radilice pre 10 dana. Misleći da je to problem, medjutim nije. Ne znam. Znam da su spomenuli da ima desetak "trajnih greski" plus one standardne. Brisali su greske ne bi li videli sta ce da im izbaci kad ga upale, medjutim auto je upalio posle sekundu verglanja. Sad, šalju me kod nekog "BMW KUM" u Čačku ,da se javim njima. Dodali su da je jos neko imao slican problem kao ja s benzincom i da kad je promenjen racunar i odradjen da je auto bio sasvim drugaciji, tj dobar. Iskreno, ne znam sta drugo da radim,
  4. Bio sam danas na servisu u Novom Sadu, rade BMW. Proverili su auto, i ustanovili da je problem u računaru motora. Po njima treba da se promeni računar, da se prekodira itd. Auto inače nije hteo da upali kad je vruc, morao sam da ga ohladim bar 15 minuta. Kad su obrisali greške, upalio je bez problema ali je odma nove greške nalupao. Tako da kad srede računar, tj kad skupim pare i odradim i to, javiću da li je to u pitanju ili ne, za nekoga ko bude mozda imao sličnih problema.
  5. triiiki

    BMW E60 2.2i-BENZIN, teško pali kad je zagrejan

    Bio sam danas na servisu u Novom Sadu, rade BMW. Proverili su auto, i ustanovili da je problem u računaru motora. Po njima treba da se promeni računar, da se prekodira itd. Auto inače nije hteo da upali kad je vruc, morao sam da ga ohladim bar 15 minuta. Kad su obrisali greške, upalio je bez problema ali je odma nove greške nalupao. Tako da kad srede računar, tj kad skupim pare i odradim i to, javiću da li je to u pitanju ili ne, za nekoga ko bude mozda imao sličnih problema.
  6. provericu te dve stvari, regulator i senzor. A sto se tiče dizni, svih 6 su uzete novih u julu.
  7. Da sad ne idem do auta po kutiju, ali sećam se da sam na kutiji video da piše za BMW automobile i pored liste modela ima i za E60. Usput dok sam čekao da neko odgovori ovde, oterao sam kod još jednog majstora na dijagnostiku i možda neko njegovo mišljenje. Sumnja na tri stvari, senzor temperature, pumpu visokog pritiska i treca je da pusta vazduh negde.
  8. Pozdrav. Imam problem s autom, E60, 2.2i, 2176 cm3, 170 KS. M54 motor. Automobil kad je hladan, pali savrseno, bez gasa, bez icega, odma na okret kljuca i ima i tokom stanja mirovanja i tokom voznje savrsen rad. Nema odstupanja nikakvih. Medjutim cim se zagreje, i ja ga ugasim da izadjem do radnje ili da natočim gorivo, imam problem da ga upalim. U početku ( jul-avgust) sam morao da ga s gasom verglam 2-3-4 sekunde da bi upalio. Sad, ni to ne pomaže. Jednostavno samo vergla, uhvati i odma ga ugasi. I tako u nedogled, tj sve dok ga ne ostavim na miru 5-10 minuta da se malo ohladi pa ga onda upalim. Isao sam na dijagnostiku i nista ne vide, i uspeo sam da na britanskom sajtu nadjem coveka koji je imao isti problem ali sa serijom 5 E39 98'. I covek je ustanovio da je problem bio u "senzoru za polozaj radilice". Kad ga je promenio, auto je i vruc palio perfektno. Kasnije je i potvrdio da je to bio kvar. Pomislio sam da imam isti problem, jer sve drugo izgleda deluje u redu, i juce sam promenio senzor polozaja radilice, i nije se problem resio. I dalje mi vruc nece upali. Da li iko zna sta bi mozda, mozda moglo da bude., ili zna nekog specijalistu za BMW automobile da je u Somboru ili okolini, eventualno NS-Subotica. Ugasio mi se vruc na raskrsnici, 10 minuta sam proveo na njoj dok nisam uspeo da ga upalim, ne smem spustam gas s auta zbog toga. Pojave: -nece upali vruc, -kad upali vruc nabije obrtaje na 5.000 i ne spusta odma vec zadrzi na njima, i posle dodavanja gasa u tom trenutku zadrzava obratej nekoliko sekundi pa se stabilizuje posle, -par puta je izbacio "sigurnosni rad motora", na ekranu i izgubio je snagu, pa sam morao da ga ugasim i upalim da bi nastavio da radi normalno (to vise ne izbacuje) -auto bi pocelo da se trrese pre nego sto bi izbacio "sigurnosni rad", medjutim ni toga vise nema, tako da taj rad i tresenje nema vise.
  9. triiiki

    BMW E60 2.2i-BENZIN, teško pali kad je zagrejan

    Sad nešto razmišljam, i nekako mi dve stvari stoje kao opcija. Ili je senzor temperature, pošto znam da je na dijagnostici lagao za temperaturu, ili je pumpa goriva, ali opet, pumpa goriva ne verujem da je jer zasto bi onda hladan upalio odma...
  10. triiiki

    BMW E60 2.2i-BENZIN, teško pali kad je zagrejan

    Nema. Bio je pre davno i izvadjen. Probao sam opciju sa kontaktom ali ista stvar. Sad možda jedino zenzori da su, ne znam iskreno šta drugo, nisam stručnjak.
  11. triiiki

    BMW E60 2.2i-BENZIN, teško pali kad je zagrejan

    Pogledaću. Probaću to sa kontaktom. Čudno mi je da samo kad je vruć, da onda neće da upali odma i to sa gasom. Inače temperatura motora i haube je nenormalna. Imam golf 4, imam pasata B6 170 konja, i oba kad rade danonoćno ne budu toliko vruci oko haube kao ovaj E60. Bukvalno ispred auta staneš i osetiš koliko je vreo.
  12. Pozdrav. Ima sličnih tema na forumu ali nisam ništa našao za moj model pa pišem novu. -BMW E60 2.2i-2003 godište. Kad je hladan, ili kad je bio ugašen barem 5 minuta, pali na okret ključa bez ikakvih problema, savršen rad. Medjutim, kad je vruć i ugasim ga i pokušam da ga upalim u roku od 3-4 minuta, neće da upali bez gasa, samo vergla, dakle moram da ga palim sa gasom. Ali čak i sa gasom neće da upali odma već vergla 3-4 sekunde. Iskreno mi bude neprijatno kad ga toliko dugo verglam. -E sad, na njemu su svih 6 dizni nove (stare mesec dana), svećice su sve dobre, injektori su svi dobri. Da li je moguće da je to do kompjutera/ senzora ili čega već? -Stvarno ne znam, pa prvo pitam ovde samo da me neko malo uputi, da ne idem direktno majstoru, jer ko zna šta je pa da ne plaćam bez potrebe majstorske zajebancije. -Da dodam da je auto bilo redovno održavano i servisirano u ovlašćenim BMW servisima, sve redovno radjeno na njemu. -Ne mogu nigde za benzinca da nadjem bilo šta na internetu, sve dizelaši. Nadam se da neko može da me uputi barem malo. Hvala.
  13. triiiki

    Novi član.

    Pozdrav, Novi sam član. Ako sam razumeo, obavezno se moram predstaviti pre daljeg postovanja na sajtu. Ja sam Triki, vozim BMW 5 E60 2.2. Benzin. 2003'. Želja da posedujem BMW je bila od malena, ali samo E60 kao prioritet odnosno kao prvi BMW auto koji ću da posedujem. Tu je, sad sledi sredjivanje, zatezanje i sve što treba da ga vozim barem koju godinu. To je to, ukratko.