GlisaM

Members
  • Content Count

    7
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About GlisaM

  • Rank
    bmw pocetnik

Profile Information

  • Ime i prezime
    MG
  • Automobil
    n/a
  1. GlisaM

    B47D20

    Druze, kazi mi kakva su tvoja saznanja oko lanca na B47 motorima, dali to stvarno crkava na 150.000 i koliko je zamena? Negde sam procitao da na N47 kad se istegne ili pukne i napravi problem servis je oko 5000 a nov motor 8000. Koliko kosta u ovlacenom servisu mali i veliki servis za B47D20?
  2. GlisaM

    B47D20

    xDrive zbog zime, susnezice, kise...treba mi nesto sto ce biti stabilno i prikucano za podlogu cak i pri zustrijoj voznji. Ima on punu isrtoriju odrzavanja nego ovde iako stoji full, prikazuje samo prvu pre isporuke i poslednji check/servis kad se vratio u maticnu garazu. Inace, sva vozila u Beneluxu prolaze 110 control check points i menja se sve sto se nadje da ne valja, pa makar to bila i naprsla plastika na migavcu jer nece proci tehnicki. Oni te ovde vrate sa tehnickog ako recimo brisac ne brise dobro, svetla nisu iste boje ili su matirani farovi, diskovi ili paknovi su izlizani, gume takodje....ali ne kao kod nas. U Luksemburgu, Lihtenstajnu, Monaku i Svajcarskoj se voze ubedljivo najbolja vozila u Evropi (u mnogo boljem stanju od onih u Nemackoj i Francuskoj) i "krs" koji oni tako vide se prodaje na Balkanu sa stelovanim servisnim knjigam gde to moze, napisu uradjen servis a nije. Gledao sam polovne automobile i Audi A1 i BMW 3/4 u ovim paketima se kod nas iz Belgije prodaju za oko 20.000 as predjenih 200.000 ali su mahom svi oni nekad dobrano lupani i onda sredjivani. Ovde malo ko hoce da kupi auto koji ima preko 100.000, lupan je i ima vise od 1 vlasnika. Takvi idu kod nas u Slovacku, Bugarsku, Albaniju...za 10-15.000e a kod nas dignu cenu na to jos 5000e a ono sto zaista valja od vozila ostaje u salonima i prodaje se od 20-30.0000 zavisno od opreme, stanja, godista i km
  3. GlisaM

    B47D20

    Ozbiljno govorim. Obilazio sam placeve, salone/garaze i privatna lica koji nisu preprodavci. Alfa Giulia i Stelvio, sa slicnom opremom, motorima, slicnom stanju bili par hiljada skuplji. Da se ne lazemo, osim nizeg kvaliteta enterijera kod Alfe, ovi primerci iskovani jednim delom u Ferrariju, su zaista odlicna vozila ali ne vrede razliku u ceni. Cak sam se nadao da ce biti par hiljada manje pa da to pazarim kad ono prc. Nego, vratimo se Beemer-u. Kakvo je vase iskustvo i sta mislite o ovom primerku i ceni: http://ci.vimsweb.com/Reports/InspectionReports/LPAppraisalReport.aspx?inspection_id=aBv5aAV+O8E=&ENC=1 https://www.carnext.com/en-lu/cars/bmw/4-serie/ajnn-p50h-ch9y/
  4. GlisaM

    B47D20

    Jos neko pitanje ako nije problem. Kako vam se cini ovo vozilo: https://www.carnext.com/en-lu/cars/bmw/4-serie/ajnn-p50h-ch9y/ Auto ima 1 god EU garancije i trebalo bi da su svi potrebni servisi uradjeni i da je sve potpuno funkcionalno/ispravno jer je u pitanju garaza/salon u Luksemburgu. Zanimaju me cene recimo zamene tog lanca ili sta vec ako treba na njemu, u Srbiji i koji su oficijelni servisi koji updatuju bazu tako da ne gubim internacionalnu garanciju ali ne deru kozu? Posto je inace zamena tog lanca i reparacija EGR, DPF, okvirno? Ne znamerite sto ne postavljam precizna pitanja, ali nisam nikad vozio BMW pa ne umem bolje Gledam pouzdan porodican auto iz "premum" auto segmenta (necu Forda, Opela, Citroena, FIAT i sl.), na koji mogu da se oslonim i leti na +50C i zimi na -30C pa su uzi izbor usli ovaj BMW 420d 190ks xDrive Sport M, automatic ZF-8 i Audi A4 2.0TDI Quattro 190ks, 6-automatic DSG-6. Alfu Giulia sam za sad izbacio jer ima samo zadnju vucu, enterijer je na nesto nizem nivou u odnosu na BMW a kamo li Audi, a i cene Alfi su nekih 10% vece za isto godiste, stanje, km i opremu nego BMW 3 i Audi A4. Hvala puno
  5. GlisaM

    B47D20

    Da li mi neko moze reci kako se pokazao ovaj motor iz 2015? Da li ima problem sa timing lancem i ako da, kada se on menja, na koliko km i koliko kosta to? Hvala
  6. GlisaM

    Lanac na b47

    Drugari, na kraju nisam shvatio da li B47D20 pati od istih problema kao N47 ili su makar korektno tensori i bolji lanac unutar B47? Drugim recima: kada zapravo mora da se menja lanac i koliko kosta ovaj izlet ukoliko uzmem polovni model sa oko 75.000 na satu? Hvala
  7. Kao sto naslov kaze, prelazim na BMW, sa Alfe kada i na koji, nadam se uskoro posto sada koristim Ford Tabanus