Koje ulje za menjac i koliko za E39

[urosk 0]

Hteo bih da zamenim lamelu pa bih istom prilikom zamenio i ulje u menjacu, u pitanju je e39 520, '99 manuelni.

Koje ulje da uzmem i koliko uopste ide ulja u menjac, da li postoji filter ulja za menjac ?

Da li je zapravo potrebno menjati ulje u menjacu ?

[BMW 528iA 0]

Potrebno je. Ide 1.2 litara.

E sad, u nekim mjenjacima ide SAE 75 90 a u nekim ATF.

Prvo provjeri koje ulje ima unutra, ako je gusto onda sipaj Valvoline 75 90, ako je tanko onda sipaj Castrol ATF, ELF ATF, Mobil ATF.

[ajkula csi 0]

moze pitanje?? zar nije logicnije stavljat sto gusce ulje u mjenjac zbog trenja,ocuvanja zupcanika i trnsmisije

NISAM SIGURAN NI SAM ZATO I PITAM

[Matics 0]

Nije logicno. To isto gusto ulje ce na hladnoci da se stegne i veoma tesko ces da saltas na pocetku, da ne govorimo o nedovoljnom podmazivanju. Ukoliko je za menjac predvidjeno ATF to moras i da sipas.

@ bmw528i

Zar samo ide 1.2 litra u menjac? Nekako mi to malo. I zar bmw ne fura atf godinama unazad za sve modele?

[BMW 528iA 0]

Sve zavisi od mjenjaca do mjenjaca. BMW koristi ZF, Getrag i Hydramatic.

E da, i ler gas je los ako imas pregusto ulje u mjenjac koji nije predvidjen za to.

[urosk 0]

Potrebno je. Ide 1.2 litara.

E sad, u nekim mjenjacima ide SAE 75 90 a u nekim ATF.

Prvo provjeri koje ulje ima unutra, ako je gusto onda sipaj Valvoline 75 90, ako je tanko onda sipaj Castrol ATF, ELF ATF, Mobil ATF.

OK, hvala

[BMW 528iA 0]

Nema na cemu. Javi results.

[NINO BMW 0]

OK, hvala

Ulje kod manuelnih menjaca posle 9/97 se ne menja samo se dolije ako je iscurelo a na samom menjacu pise koje ulje ti ide,daj mi broj sasije i recicu ti sta i kako.

[BMW 528iA 0]

Ulje kod manuelnih menjaca posle 9/97 se ne menja samo se dolije ako je iscurelo a na samom menjacu pise koje ulje ti ide,daj mi broj sasije i recicu ti sta i kako.

Ovo nema veze s mozgom.

[NINO BMW 0]

Ovo nema veze s mozgom.

Kod BMW ni jednog NIKADA nije otkazao manuelni menjac zato sto mu nije menjato ulje,osim kad iscuri na semeringu i bude ga manjka onda crkava menjac dok kod automatika je druga prica.Haj neka neko kaze od majstora da je otvorio manuelni menjac?

[BMW 528iA 0]

Kad kazes niko nikad, mora da si pitao svakog majstora.

[///Misic 0]

lol

[alkonibmw 0]

Na koliko predjenih km se menja ulje u automatskom menjacu za e39. 544i

[M54 0]

Ljudi, kad kupite auto uglavnom sa njim u kaseti dodje i ono što se naziva uputstvo za upotrebu ili uputstvo za korisnika. Ako te knjižice nema, imate internet pa potražite na netu, treba par minuta da se nadje i pola minuta da se "skine" na hard i onda lepo "prolistajte" to uputstvo jer ništa ne boli a puno toga se nauči o automobilu tako da ne morate da postavljate ovakva pitanja.

Od uvodjenja tzv. "Free scheduled maintenance" programa, BMW ne da to ne radi u okviru servisa, nego čak i ne preporučuje intervalske zamene ulja u menjačima čak ni u mreži nezavisnih servisa (nakon isteka garantnog perioda). U slučaju kvara i otvaranja menjačke kutije naravno je pametno promeniti ulje ako ništa drugo a ono zbog toga što će se to koje je izvadjeno iz menjača kontaminirati u garaži/servisu/gde god za vreme dok se radi na menjaču tako da je najbolje kad je menjač jednom sklopljen sipati čisto tj. novo ulje. U suprotnom, nivo ulja treba povremeno proveravati i po potrebi dolivati ili kao što reče Nihad ako već procuri na semeringu onda je druga stvar u pitanju. Ali redovno menjati ulje u nekom vremenskom intervalu tipa "svakih 30000 ili 50000 km" to je nebuloza i to BMW ne preporučuje niti kao što rekoh radi u svojim servisima. Ako tražite, pa naravno da će vam promeniti i ceo motor, ali ako nešta radi zašto ga popravljati? Da li je poželjno menjati akumulator svake 2-3 godine? Pa naravno da jeste, što da ne?! Ali ako akumulator iz originalne BMW-ove ugradnje traje i radi 15 godina bez problema, ZAŠTO ga menjati? :rolleyes:

Inače evo šta piše u BMW-ovom uputstvu za korisnika:

Dakle, ako ti ipak misliš da treba da promeniš ulje u menjaču, slobodno, neće sigurno biti zgoreg (pod uslovom da ne promašiš tip i gradaciju i napraviš cirkus u menjaču)... Ali onda bi mogao da promeniš i akumulator, što da ne? I još svašta nešta, ima tu dosta delova... :rolleyes:

Inače se slažem da je ovo sa "lifetime" održavanjem više marketinški trik i naravno način da BMW smanji troškove održavanja u garantnom periodu, tako da se prvi ja ne pridržavam onih preporučenih (produženih) servisnih perioda (npr. zamena ulja na 30000 km). Medjutim motorno ulje je nešto drugo, i znajući kako očajno gorivo mi ovde koristimo naravno da je pametno menjati to ulje daleko češće nego što je BMW to preporučio za neke idealne uslove i neko idealno gorivo. Medjutim, iza te priče o "longlife" održavanju i produženim servisima niti je u pitanju prevara niti je BMW jedinstven u ovom pogledu. Na primer i Jaguar radi istu stvar (produženi servisni intervali, prema elektronskoj dijagnostici na bord kompu), a kad njihove transmisije uparene sa jakim V8 i V12 motorima mogu da izdrže na originalnom ulju po 150+ hiljada km, onda izvucite paralelu koliko može da izdrži ulje u transmisiji koja radi sa motorom 2 ili 3 puta manje snage i 4 ili 5 puta manjim obrtnim momentom. Dakle, nije to tako alarmantno, i u tom pogledu kad je menjač u pitanju ako problema nema nema ni potrebe dirati ništa. Umesto toga, bolje je odraditi jednu detaljnu kontrolu auta, ili još bolje vanrednu zamenu motornog ulja, ili zamenu kočione tečnosti i nešta slično a od suštinske važnosti, nego menjati ulje u menjaču na autu koji je prešao do 200000 km (a da nije M3 ili M5 ;) ). Dakle, ako već hoćete da potrošite neke pare na auto, možete da ih potrošite pametnije, zamenom nečega čemu je možda zaista krajnje vreme za zamenu, nego što ćete menjati ulje u transmisiji koja radi bez ikakvih problema.

Inače redovne zamene ulja u transmisiji kad je BMW bar u pitanju su postale sastavni deo Inspekcije 2 ali samo u BMW-ovoj servisnoj mreži na teritoriji SAD-a, a to ne treba da čudi jer u toj istoj BMW-ovoj servisnoj mreži se za zamenu ulja koristi (pazi ovo) Dexron-ovo ulje koje je patent General Motorsa. Dakle, ta stavka u servisiranju BMW-ovih automobila u americi zapravo donosi novac General Motorsu, pa ne treba da čudi što se i bez preporuke samog BMW-a zamena ulja u menjaču našla na listi redovnih servisa na kao što rekoh svakoj Inspekciji 2. Dakle jasno je koji je lobi progurao tu priču sa zamenom ulja i BMW u toj priči nije jedina "kolateralna šteta" odnosno njegovi vlasnici nisu jedine ovce za šišanje, pošto se isto radi i za navedeni Jaguar na primer. Tako da, fine pare namlati GM sa svojom brigom o zdravlju BMW-ovih menjača. Ajde! :rolleyes: