srdjan.bogojevic 0 Posted February 14, 2010 Report Share Posted February 14, 2010 dragi prijatelji, model 325 td 1992 e46 ovih dana sam imao problema sa paljenjem. prakticno nije mogao da upali kad je temperatura bila i malo ispod nule, a na ono hladno je bio misaona imenica. pre dva dana sam kupi nov akumulator, vesna 75 Ah. usled slabog (nikakvog paljenja) uspeo sam da ga izverglam dva puta, pa sam morao da ga punim. medjutim preko kablove dobro upali sto me malo iznenadjuje. sumnjao sam na motor, posebno sto se oseca nafta, medjutim ovo sa akumulatorom me malo stavlja u dilemu. please help!! Link to post Share on other sites
vlatko_baba 0 Posted February 15, 2010 Report Share Posted February 15, 2010 kao prvo auto ti nije e46, vec e36, i najverovatno je akumulator u pitanju.......mozda je crko, a mozda je slab, jer za 2500 kubika nije lose da je 100 ampera, makar sto u mome autu ( 525 td) imam isti....... Link to post Share on other sites
Suki 0 Posted February 15, 2010 Report Share Posted February 15, 2010 akumulatro,moguce lako i alneser da je nesto izgubio snagu (piksne,cetkice)...jer kako kazes ako dobro pali na kablove (sa pojavanom strujom) a nece na kljuc ili na nov acu...onda je to to...avo kod nas od juce otoplilo dobro :) ako te to tjesi Link to post Share on other sites
srdjan.bogojevic 0 Posted February 15, 2010 Author Report Share Posted February 15, 2010 da da u pravu ste e36, bio je lapsus. upravo sam se vratio od majstora. zamenio je plasticna creva, jer je pustao naftu. sto se tice paljenja: alternator nije punio. bile dotrajale cetkice, pa su zamenjene. uz to zamenjen je rele za elektro podizace, posto ni oni nisu radili. sve u svemu decko (majtor) je izuzetno posten i korektan. za zamenu cetkica, relea, tri creva naplatio je 2000 din. uz to covek je izmerio kompresiju i pregledao turbinu. kompresija je 'sarna' na jednom cilindru bila je cak 1.84, dok ostali variraju izmedji 1.9 i 2.1. turbina isto nije sjajna. pocinje da se pali tek na 2500 o. onada i auto dobija snagu. sad je pitamnje sta raditi sa tim autom mene bilo sramota dao coeveku 200 preko. sto dokazuje da opravke za BMW nisu tako ni skupe Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted February 15, 2010 Report Share Posted February 15, 2010 Nesto si se zajebao za jedinice za kompresiju u kojim je to jedinicama mere Link to post Share on other sites
srdjan.bogojevic 0 Posted February 15, 2010 Author Report Share Posted February 15, 2010 Nesto si se zajebao za jedinice za kompresiju u kojim je to jedinicama mere jao :), neznam :lol:, ja sam programer. molim te pomogni mi. tako mi je covek rekao. moguce da je x10,....18.4 na jednom cilindru astali se krecu od 19 do 21,...da da tako je pitanje sta dalje sa tim motorom Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted February 16, 2010 Report Share Posted February 16, 2010 Mislim da je to bas slabo za njega Link to post Share on other sites
Suki 0 Posted February 16, 2010 Report Share Posted February 16, 2010 da slabo je prilicno... pa kako sad pali.... ako pali guraj tako,sad ce sve tolije i toplije vrijeme pa kad ti bude pogodno vrijeme za to uradi mu osvjezenje i teraj... Link to post Share on other sites
srdjan.bogojevic 0 Posted February 16, 2010 Author Report Share Posted February 16, 2010 pali solidno... verovatno to mi jedino preostaje :pleasantry:, a sta mi konkretno predlazes za osvezenje Link to post Share on other sites
goransremcica 0 Posted February 16, 2010 Report Share Posted February 16, 2010 Karike,lezajevi,dihtunzi... Link to post Share on other sites
Recommended Posts