voja

bmw vs opel gsi

Recommended Posts

poderace kockicu ako je zdrav GSI.....ako mislimo na 1/4 mile race.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa dobrim prenosom i spremnim autom, mislim da bi kocka bila malo bolja, bar za duzinu branika!

Share this post


Link to post
Share on other sites

oti boga jesi precizan prognozer :dance3:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Opel Kadett E 1.8 GSi Output :115 cv (84 kW) @ 5800 rpm... Torque :151 Nm (111 lb.ft) @ 4800 rpm... Kerb Weight :970 kg... 0 to 100 km/h : 9.0 s

Opel Kadett E 2.0 GSi Output :129 cv (94 kW) @ 5600 rpm... Torque :190 Nm (140 lb.ft) @ 4600 rpm... Kerb Weight :960 kg... 0 to 100 km/h : 8.5 s

Opel Kadett E 2.0 GSI 16v Output :150 cv (110 kW) @ 6000 rpm...Torque :196 Nm (144 lb.ft) @ 4800 rpm... Kerb Weight :1000 kg... 0 to 100 km/h :8.0 s

BMW E30 323i Output :150 cv (110 kW) @ 6000 rpm... Torque :205 Nm (151 lb.ft) @ 4000 rpm... Kerb Weight :1120 kg... 0 to 100 km/h : 9 s

BMW E30 325i Output :170 cv (125 kW) @ 5800 rpm... Torque :226 Nm (166 lb.ft) @ 4000 rpm... Kerb Weight :1180 kg... 0 to 100 km/h : 8.3 s

Volkswagen Golf II GTI Output :112 cv (82 kW) @ 5500 rpm... Torque :155 Nm (114 lb.ft) @ 3100 rpm... Kerb Weight :920 kg... 0 to 100 km/h :9.7 s

Volkswagen Golf II GTI 16v Output :129 cv (94 kW) @ 5800 rpm... Torque :168 Nm (123 lb.ft) @ 4250 rpm... Kerb Weight :933 kg... 0 to 100 km/h : 9.0 s

Volkswagen Golf II GTI G60 Output :160 cv (117 kW) @ 5600 rpm... Torque :225 Nm (165 lb.ft) @ 3600 rpm... Kerb Weight :1032 kg... 0 to 100 km/h :8.3 s

Peugeot 205 GTI 1.9 Output :130 cv (95 kW) @ 6000 rpm... Torque :161 Nm (118 lb.ft) @ 4750 rpm... Kerb Weight :860 kg... 0 to 100 km/h :7.8 s

Daihatsu Charade (G100) GTti Output :101 cv (74 kW) @ 6500 rpm... Torque :130 Nm (95 lb.ft) @ 5000 rpm... Kerb Weight :814 kg... 0 to 100 km/h :8.2 s

Share this post


Link to post
Share on other sites

kocka sa zdravim 325 24v i slick gumama ide nisko 14 a kadeti na slicku jedva 15 probiju tako da...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nadam se da ce ovo procitati MiskoM jer smo jednog prebudzenog gsi-ja prali kao slinu i ja i on. Auto ubrzava ali kada je 2.5 lepo sredjen ima da kida ko lud sper je sve sto mu treba. Nemam sada ni jedan snimak, ali bih voeo da ih nadjem, meni je auto non stop izbacivao iz trece (menjac se raspao) i opet nije mogao da me dobije, znaci niti ubrzava spektakularno, o limariji necu ni da govorim, enterijer u svim navedenim kantama je bas kako dolikuje kantama. Cemu poredjenja? Lepo se ociste dizne, malo se pogleda na dijagnostici sta ne stima, pa cete videti kako bmw dere gesijeve i tedeijeve i ostala sranja. MiskoM ukljuci se u temu :dance3:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lepo je sto kocka 24v dere geseijeve, jedino je steta sto se takva kocka nikad nije proizvodila. Malo je glupo stati na crtu buzen auto, protiv stock auta pa jos i opela....

Share this post


Link to post
Share on other sites

A kome je jos zanimljivo da se trka od semafora do semafora kad vozi zadnju vucu :dance3:))

Share this post


Link to post
Share on other sites

A kome je jos zanimljivo da se trka od semafora do semafora kad vozi zadnju vucu :dance3:))

meni. sto?

ja ne volim da driftujem i da palim gume.to mi je bas fuj.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A kome je jos zanimljivo da se trka od semafora do semafora kad vozi zadnju vucu :dance3:))

Najzad glas zdravog razuma :dance3:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa mojim 328 IA, cepao sam astru GSI nekoliko puta, u samom startu je brza, prvih 2-3 sekunde, a posle je samo gledam u retrovizor.

Share this post


Link to post
Share on other sites
meni. sto?

ja ne volim da driftujem i da palim gume.to mi je bas fuj.

Ma znam ja tebe, ti bi vrlo rado driftovao ali kocka ti nema snage za tako nesto pa...

Ma prednja vuca zakon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

e36 328 ubrzava do 100 za 7,3s a opel astra 2.0gsi za 8s,nikako nebi trebala da bude ispred pa ni secund a ne 2-3 secunde :dance3:

al dobro automatic je...

Share this post


Link to post
Share on other sites
[email protected] mi cudno da je kod gsi slicno ubrzanje kao na 530d e60 koji po fabrickim podacima ide par stotinki brze do 100km/h a od 100km/h kida, mozda je to subjektivan osecaj zbog tezine auta i komfora u petici, ali JBG..neki od vas kazu kako ladno staju na crtu sa kockom 323, 325 protiv gsi-a, a opet neko kaze obrnuto kao npr. mzex ( NE MISLIM NISTA LOSE, SAMO CITIRAM VASA MISLJENJA ) znaci da bi i ja sa mojim 323 e30 koliko toliko parirao 530d e60 do sto STO MI JE SMESNO.....i bre nemoguce.......suma sumarum gsi je dobar SAMO na pravcu i to do odredjene kilometraze, e od mene i od ove teme toliko......pozdrav

Ma ok, nisam ni shvatio kao loshe, nego da pokusham da ti objasnim. Kod Gsi-ja je bila borba non stop da ne shkripe gume, tako da je vjerovatno mogao i brzhe da ubrzava, da mu je pogon bio na zadnje tochkove. Tako da od 0-100 si imao bolje ubrzanje ako si dozirao gas, tj drzhao malo ispod granice proklizavanja tochkova. E60 mi ima ugradjen performans chip, stavljen je u Austriji u dieseltuning.com i mozhe da ide preko 250 (na garminu sam ga izmjerio 255km). Kod njega je ubrzanje linearno..ubrzava stalno pri svakoj brzini. Gsi je imao silovito ubrzanje od starta do nekih 150kmh... koje je bilo uporedivo sa e60 na manjim brzinama. Eto, ne znam dal sam slikovito objasnio :prankster2:. Poz.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Opel Kadett E 1.8 GSi Output :115 cv (84 kW) @ 5800 rpm... Torque :151 Nm (111 lb.ft) @ 4800 rpm... Kerb Weight :970 kg... 0 to 100 km/h : 9.0 s

Opel Kadett E 2.0 GSi Output :129 cv (94 kW) @ 5600 rpm... Torque :190 Nm (140 lb.ft) @ 4600 rpm... Kerb Weight :960 kg... 0 to 100 km/h : 8.5 s

Opel Kadett E 2.0 GSI 16v Output :150 cv (110 kW) @ 6000 rpm...Torque :196 Nm (144 lb.ft) @ 4800 rpm... Kerb Weight :1000 kg... 0 to 100 km/h :8.0 s

BMW E30 323i Output :150 cv (110 kW) @ 6000 rpm... Torque :205 Nm (151 lb.ft) @ 4000 rpm... Kerb Weight :1120 kg... 0 to 100 km/h : 9 s

BMW E30 325i Output :170 cv (125 kW) @ 5800 rpm... Torque :226 Nm (166 lb.ft) @ 4000 rpm... Kerb Weight :1180 kg... 0 to 100 km/h : 8.3 s

Volkswagen Golf II GTI Output :112 cv (82 kW) @ 5500 rpm... Torque :155 Nm (114 lb.ft) @ 3100 rpm... Kerb Weight :920 kg... 0 to 100 km/h :9.7 s

Volkswagen Golf II GTI 16v Output :129 cv (94 kW) @ 5800 rpm... Torque :168 Nm (123 lb.ft) @ 4250 rpm... Kerb Weight :933 kg... 0 to 100 km/h : 9.0 s

Volkswagen Golf II GTI G60 Output :160 cv (117 kW) @ 5600 rpm... Torque :225 Nm (165 lb.ft) @ 3600 rpm... Kerb Weight :1032 kg... 0 to 100 km/h :8.3 s

Peugeot 205 GTI 1.9 Output :130 cv (95 kW) @ 6000 rpm... Torque :161 Nm (118 lb.ft) @ 4750 rpm... Kerb Weight :860 kg... 0 to 100 km/h :7.8 s

Daihatsu Charade (G100) GTti Output :101 cv (74 kW) @ 6500 rpm... Torque :130 Nm (95 lb.ft) @ 5000 rpm... Kerb Weight :814 kg... 0 to 100 km/h :8.2 s

Ispravka, tj dopuna, bili su modeli BEZ katalizatora, koji su imali neshto vishe snage. Moj gsi16v koji sam imao nekada je bio bez i imao je 116kw.

Share this post


Link to post
Share on other sites

da ima jako puno verzija, ovo sto sam nasao za vw je samo deo, imali su verziju sa pogonom na sva 4 tocka "Golf Limited" i 210ks, to je sigurno bilo zlo od auta, samo 70 komada ja napravljeno....

"Golf Limited"

Kerb weight:1275 kg

Maximum power:209.9 PS (207 bhp) (154.4 kW) @ 6500 rpm

0-100 km/h : 7.40 s

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dok se mi ovde raspravljamo BMW vs Opel, neko ovde uspešno miri dve strane tako što stavlja Opelova sedišta u E30 ;)

image439.th.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Daihatsu Charade (G100) GTti Output :101 cv (74 kW) @ 6500 rpm... Torque :130 Nm (95 lb.ft) @ 5000 rpm... Kerb Weight :814 kg... 0 to 100 km/h :8.2 s

Moj ujak ima ovaj Daihatsu GTti ide kao blesav

Share this post


Link to post
Share on other sites

da se malo ubacim...gledam juce TOPGEAR dobili njih 3 zadatak da kupe italijanski supercar auto sa srednjim motorom do 10hiljada funti...kupili maseratija nekog, ferrari dino, i lamborghini....trkali se na pisti protiv neke astre 2.0d ja mislim ali novi model...nebitno...popusili sa po nekih 15-20 sekundi zaostatka na samo jednom krugu.. nisu mogli da vjeruju pa su uradili dino test njihovih auta...ovo je najbolji dio...ta auta i dalje imaju zvuk kakav su imali i kad su napravljeni....pale gume ali na testu je bilo razocarenje...izmjereno im je 60-11KS MANJE NEGO sto su imali kad su bili novi....auta su neka 70-80 godista bila... tako ja sjedim i kontam kolko ima onaj moj 325i jos konja u stali od onih 193prvobitnih....183? 170? mozda 110? pa sam nesto razmisljam da je najbolji i najpametniji tunning i nabudzavanje starog auta jedan dobar generalni servis motora da se vrati na fabricko stanje...eh ond amozda jos nesto dodatno.

nadam se da ste skontali sta sam htjeo reci s ovim primjerom....gledam klince stisnu gas izturiraju ga i kazu jesi vidio...zivotinja dobar motor hahaha

valjda se to sad tako mjeri snaga motora hahahah

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa ne vozish ti neki italijanski ili nemacki poluproizvod, bmw je to. Ako je dobro odrzavan ranije, tvrdi da ima vise nego sto je imao kad je izasao iz fabrike. Mislim da ima na youtubu link gde je folerx merio snagu njegove trojke, ocistio dizne,protokomer, svecice nove i auto posle 17 godina voznje ima vise ks nego sto je imao. BMW je to ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
da se malo ubacim...gledam juce TOPGEAR dobili njih 3 zadatak da kupe italijanski supercar auto sa srednjim motorom do 10hiljada funti...kupili maseratija nekog, ferrari dino, i lamborghini....trkali se na pisti protiv neke astre 2.0d ja mislim ali novi model...nebitno...popusili sa po nekih 15-20 sekundi zaostatka na samo jednom krugu.. nisu mogli da vjeruju pa su uradili dino test njihovih auta...ovo je najbolji dio...ta auta i dalje imaju zvuk kakav su imali i kad su napravljeni....pale gume ali na testu je bilo razocarenje...izmjereno im je 60-11KS MANJE NEGO sto su imali kad su bili novi....auta su neka 70-80 godista bila... tako ja sjedim i kontam kolko ima onaj moj 325i jos konja u stali od onih 193prvobitnih....183? 170? mozda 110? pa sam nesto razmisljam da je najbolji i najpametniji tunning i nabudzavanje starog auta jedan dobar generalni servis motora da se vrati na fabricko stanje...eh ond amozda jos nesto dodatno.

nadam se da ste skontali sta sam htjeo reci s ovim primjerom....gledam klince stisnu gas izturiraju ga i kazu jesi vidio...zivotinja dobar motor hahaha

valjda se to sad tako mjeri snaga motora hahahah

tako je, auto koji posle 20 i vishe godina intenzivnog jahanja mora da ima najmanje 20-30 % manje snage

Share this post


Link to post
Share on other sites

zasto bi moralo biti tako?

evo npr moj auto tvornicki ide 15-6 na 402 a moj ide brze od toga a nista skoro nije dirano na njemu

pa kako onda ta teorija da gubi snagu nakon 20 godina?

ako je masina u top stanju i redovno odrzavana nece njoj nista nedostajati ni nakon 100 godina

Share this post


Link to post
Share on other sites