ZoranM 0 Posted August 24, 2014 Report Share Posted August 24, 2014 Da Vlado. Za 2,8 sam ti i rekao,ista situacija je i sa 3,0ma sto se tice karika,da isti je precnik ali nije debljina karika izuzev ako ti je motor M50TU omda su iste,a ti napisa da ti je M50 Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 24, 2014 Author Report Share Posted August 24, 2014 m50, obican.... A ovo oko dihtunga glave? Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 24, 2014 Author Report Share Posted August 24, 2014 Znaci i ako resim na kraju da pravim 2.8,moram da molim da mi zamene karike,posto sam vec kupio karike za m50! U tome je problem Link to post Share on other sites
BOX 0 Posted August 24, 2014 Report Share Posted August 24, 2014 Pa zamoli zamenice vljda, vidi ovo radis sad , uradi stroker dodje ti malo skuplje a razlika je ogromna. Skoro je kolega sa foruma(cisto iz predostroznosti) sredjivao njegov, pa smo drndali svasta nesto(jer je auto dobio za dz) uzeo je sa ovom oznakom BW 11 12 9 064 467 1 148 60 Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 24, 2014 Author Report Share Posted August 24, 2014 Pa trebaju mi karike za m50tu, odnosno karike za tucani blok,ali koje odgovaraju za m52 klipove(ako se ide na stroker varijantu)... Ako su ovo brojevi karika sto si mi dao.... Link to post Share on other sites
pontdom 0 Posted August 24, 2014 Report Share Posted August 24, 2014 brate...skupi pare , oteraj kola majstoru i nakrivi kapu ;) Link to post Share on other sites
ZoranM 0 Posted August 24, 2014 Report Share Posted August 24, 2014 Igore!!! Budi miran. Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 24, 2014 Author Report Share Posted August 24, 2014 Ja uporno pricam da pare ne fale,i nisu problem! Problem je sve lepo saznati,raspitati se za sve opcije,razmisliti i odluciti STA na kraju uraditi,jer majstori u Vrscu ne prave bas m50 stroker tako cesto! ;-) Link to post Share on other sites
BOX 0 Posted August 24, 2014 Report Share Posted August 24, 2014 Broj dela dihtunga glave motora, to sam ti dao Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 24, 2014 Author Report Share Posted August 24, 2014 U jbt, jos jedna dilema! :-D koji dihtung glave staviti na sve to? Da li je potrebno uzeti taj deblji/visi? Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 29, 2014 Author Report Share Posted August 29, 2014 da se javim.... ostajem na 2.5 iz razloga sto mi majstor bas i ne uliva poverenje, najkrace receno... glava prosla hidro test,ravnanje,novi ventili,gumice,vodjice. da dodam na sve ovo sto se radi zamenjem menjac,stari je bio 'glasan' previse, nova guma i centralni lezaj kardana, ostaje da se zameni sper, umesto 2.93 stavljam 3.15 i od mene toliko...za sad! :pleasantry: Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted August 29, 2014 Report Share Posted August 29, 2014 da se javim.... ostajem na 2.5 iz razloga sto mi majstor bas i ne uliva poverenje, najkrace receno... glava prosla hidro test,ravnanje,novi ventili,gumice,vodjice. da dodam na sve ovo sto se radi zamenjem menjac,stari je bio 'glasan' previse, nova guma i centralni lezaj kardana, ostaje da se zameni sper, umesto 2.93 stavljam 3.15 i od mene toliko...za sad! :pleasantry: Dosta Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 30, 2014 Author Report Share Posted August 30, 2014 I ja mislim Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 31, 2014 Author Report Share Posted August 31, 2014 Ima li ko alat za uzubljavanje, zupcenje...da pozajmi,iznajmi, kako god? Link to post Share on other sites
pontdom 0 Posted August 31, 2014 Report Share Posted August 31, 2014 sad razumeh ono u vezi majstora i poverenja Link to post Share on other sites
BOX 0 Posted August 31, 2014 Report Share Posted August 31, 2014 Ne verujem da li je moguce da u Vrscu nema pametnog majstora? Jbte pa nije Maserati pa da mu treba ne znam sta. Pametnije bi bilo da si to odslepao negde i uradio sve bez cimanja ovako brate ne znam sta da ti kazem, susteri rade cipele ne automobile Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 31, 2014 Author Report Share Posted August 31, 2014 Pametnije jeste,ja sam i hteo na prikolicu i vozi...bio sam i do Bate, i on mi je rekao da trazim drugi motor i da samo ubacim,ni on nije bio voljan da otvara... Niko vise nece da se drka sa starudijama od 20 godina,i niko nece da radi za pare kada moze da menja ulje i filtere za pare,sto realno mozemo svi! Nije da ne zna, NECE. Gomilaju glupe poslove i rade 5 auta u isto vreme...sto pre,da bi mogli da prime jos 5! Moras da im stojis nad glavom i gledas sta rade... nekad dzaba i te pare koje non-stop nabijate na nos, i koliko je strasno kad ni onda ne mozes da uradis sta zelis Zato ni ovo zupcenje necu da im ostavim na njihovu ruku, na obelezavanje,iako vise ljudi kaze da moze,da nije bas neophodan alat! Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 31, 2014 Author Report Share Posted August 31, 2014 Jel moze alat da ze napravi? Nasao sam neke dimenzije,ako moze neko da mi potvrdi da je to to,odnosno tacne dimenzije. http://img14.imageshack.us/img14/7151/camshafttool.jpg Link to post Share on other sites
wice 0 Posted August 31, 2014 Report Share Posted August 31, 2014 brate imam ja alat da ti dam,jebes majstore, ali veceras putujem na more...a moze i bez alata ,bitno je da povrsine na bregastim budu uspravne. Link to post Share on other sites
doktor79 0 Posted September 2, 2014 Report Share Posted September 2, 2014 Jel moze alat da ze napravi? Nasao sam neke dimenzije,ako moze neko da mi potvrdi da je to to,odnosno tacne dimenzije. http://img14.imageshack.us/img14/7151/camshafttool.jpg Ovo mozes sam napraviti Za ovo idi kod strugara i ovu meru od 40 mm trazi da bude 60 mm a mozes i ovaj nastavak od gedora 1/4 da iskoristis ako nisi dobar sa strugarom Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted September 2, 2014 Author Report Share Posted September 2, 2014 Dobro je sto si mi potvrdio dimenzije,ja sam odneo vec drugaru, koji ima masinsku radionicu, da mi to napravi... Ovo drugo za zamajac nije problem,mislim da je tako i reseno,pomocu nastavka ;-) Hvala Link to post Share on other sites
Sutlandjanin 0 Posted September 2, 2014 Report Share Posted September 2, 2014 sta su ti muke i problemi :D Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted September 2, 2014 Author Report Share Posted September 2, 2014 Nisu neki problemi,ali necu da prepustam majstorima sta ne moram, i gledam da napravim kako valja kad vec radim... :-) Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted September 5, 2014 Author Report Share Posted September 5, 2014 jel moze neko da mi kaze gde su obelezene bregaste i da li ima neko obelezje po cemu se tacno moze proveriti da li su od m50b25 ili b20 ili nesto trece... a da to nije 'part number' ? http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e34/525i_m50_sal/2_repair_instructions/11__engine_(m50)/31__camshaft/2_ra__replacing_camshaft_(m50_vanos)/page_366/ ovo sto pise ovde, ja ne mogu da nadjem, te oznake AC-EC ili AD-ED... Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted September 9, 2014 Author Report Share Posted September 9, 2014 Motor sklopljen juce, upaljen. Fino radi...naravno,malo je brljavio na pocetku, culi su se i hidropodizaci, ali sve to nestalo dok smo ga ozrazili :-) Malo je i dimio na pocetku...neki kazu to je normalno na prvom paljenju, nadam se da je tako... Jel dovoljno 500km razradjivanja, do nekih 2500 najvise 3000rpm? Link to post Share on other sites
Recommended Posts