majstorbob80 0 Posted December 25, 2011 Report Share Posted December 25, 2011 I da zaboravih uljni separator je normalno menjati na servisu. Link to post Share on other sites
nelucic 0 Posted December 25, 2011 Author Report Share Posted December 25, 2011 Ti imas par mogucnosti. Ili kao sto covek rece pumpa na izdisaju ili lanac istegnut pa je otisao u kasnije palljenje, ali bi onda zvecao i imao bi uvid u to. U svakom slucaju imas problem sa momentom ubrizgavanja. Jeli neko gledao na skeneru trenutak ubrizgavanja. Mislio sam da pumpa nije problem jer auto stvarno ide mnogo dobro za svojih 136 konja...vozio sam mnogo brze automobile, ali me je prijatno iznenadilo kako nosi toliku masu sa "samo" 136 konja...znaci auto ide super i hladan i zagrejan...i tad kad jedva upali ide odlicno...da je bos pumpa auto ne bi palio nikako da je bos pumpa u kvaru...drugo, auto ni u jednom rezimu voznje ne dimi ;) Link to post Share on other sites
majstorbob80 0 Posted December 25, 2011 Report Share Posted December 25, 2011 Vidi ovako taj model pumpe ima u sebi klip koji regulise ubrizgavanje na samom startovanju(laicki objasnjeno), taj klip ume da zeza a kasnije nema problema. I ponavljam se stavi providno crevo na napajanje pumpe da vidis ima li vazduha. Link to post Share on other sites
shadowstiker 0 Posted January 6, 2014 Report Share Posted January 6, 2014 zdravo svima, imam isti problem na svom bmw-u, zna li neko kako je postavljac teme rijesio problem? Hvala. Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted January 6, 2014 Report Share Posted January 6, 2014 kako da znam da li mi je uljni separator los ili je za zamenu na m52tu ? Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted January 6, 2014 Report Share Posted January 6, 2014 kako da znam da li mi je uljni separator los ili je za zamenu na m52tu ? Pa ako ga nisi menjao a presao si vise od 30000 zameni ga. Link to post Share on other sites
Recommended Posts