DangaraBMW 0 Posted November 12, 2012 Report Share Posted November 12, 2012 Dodje i taj trenutak :) Ovako, jedno jednostavno pitanje...koliko bi kostalo da zamijenim moj m10 sa m50 motorom, nebitno je li b20 ili b25? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted November 12, 2012 Report Share Posted November 12, 2012 Mrcho, kod tebe u Crnu Goru jedno 3 'iljade eura :) Link to post Share on other sites
DangaraBMW 0 Posted November 12, 2012 Author Report Share Posted November 12, 2012 :D Uozbiljimo se :) Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted November 12, 2012 Report Share Posted November 12, 2012 Pa jel pitas koliko bi kostalo ovde u Srbiji? Kod tebe tamo ne znamo koliko bi izaslo :) Link to post Share on other sites
DangaraBMW 0 Posted November 12, 2012 Author Report Share Posted November 12, 2012 Da,ovamo nema majstora da valjaju.... Znaci, dodjem autom u Srbiju i vratim se sa novim motorom... Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted November 12, 2012 Report Share Posted November 12, 2012 Ne zaboravi da u Crnoj Gori jos uvek ti treba broj motora i trebace ti atest. A mogao bi malo u Srbiju, makar kao turista :) . Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted November 12, 2012 Report Share Posted November 12, 2012 Znaci, dodjem autom u Srbiju i vratim se sa novim motorom... To zovni Klinika pa pitaj :) A ja cu da ti napisem koliko je nedavno kostalo drugara - 450e za motor sa menjacem, 370e novi delovi za motor, 100e za hladnjak, visko, nosace, kardan i salt heblu, 80e diferencijal, 250e za ruke majstoru, znaci ukupno oko 1250 evra Link to post Share on other sites
Dzoni 0 Posted November 12, 2012 Report Share Posted November 12, 2012 To za 2.0 ili 2.5? Ili je slicna cena za oba? Link to post Share on other sites
Vitica 0 Posted November 13, 2012 Report Share Posted November 13, 2012 @Casper, bez uvrede ali mislim da su ti druga malo odrali, ja mislim da bi to moglo bar 20% ako ne i 30% jeftinije... Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted November 13, 2012 Report Share Posted November 13, 2012 Pa moglo bi da nije dato 370e za nove delove da se motor komplet sredi, ti ako ubacujes motor da ga ne otvaras onda je svakako jeftinije ali on covek nije hteo tako :) Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 13, 2012 Report Share Posted November 13, 2012 mozda je jedino cudno sto je dao 450 jura za motor koji trebalo komplet srediti, za jos malo para je mogo uzeti celog stranca sa svim tim pratecim delovima ,evo skoro je u Jagodini bila jedna bela petica cini mi se m50b20 za 700 jura u ekstra stanju , e evo ga oglas :D http://www.polovniautomobili.com/oglas2640955/bmw_520/ Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted November 13, 2012 Report Share Posted November 13, 2012 Pa on je hteo da ga sredi, ajde da postavim neke slike kad smo vec poceli pricu :) Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 13, 2012 Report Share Posted November 13, 2012 covek je hteo da bude siguran 100% sta vozi ,to je ok ,samo kazem da moze to sve i za dosta manje para a uglavnom su motori iz stranaca u odlicnom stanju :D plus ti ostanu delovi za prodaju ,mada to je sve od coveka do coveka i naravno mozes da se pruzis samo koliko ti je pokrivac dugacak ;) Link to post Share on other sites
DangaraBMW 0 Posted November 14, 2012 Author Report Share Posted November 14, 2012 Svaka cast covjeku sto je sve sredio da bude tip-top... Stvarno je merak imati m50 u kocki i uradicu to kad-tad ;) Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted November 14, 2012 Report Share Posted November 14, 2012 Kupite ti i Nezo popola jedan e36. Tebi motor i sta ti jos treba, njemu ostalo. Kako ti se cini B) Link to post Share on other sites
DangaraBMW 0 Posted November 14, 2012 Author Report Share Posted November 14, 2012 Nije losa ideja ;) Link to post Share on other sites
DangaraBMW 0 Posted November 15, 2012 Author Report Share Posted November 15, 2012 Imam jos jedno pitanje, pa da ne otvaram novu temu...moj m10b18 je poceo malo da dimi na auspuhu, malo plavkastog dima izbaca, zbog toga se i raspitujem za drugi motor. E sad, kompresija je u redu i kazu mi da su gumice ventila pri kraju...Pitanje je, da li se gumice ventila na m10 mogu zamijeniti bez skidanja glave motora? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted November 15, 2012 Report Share Posted November 15, 2012 A kolika je kompresija? Ne mozes zameniti gumice bez skidanja glave :) Link to post Share on other sites
DangaraBMW 0 Posted November 15, 2012 Author Report Share Posted November 15, 2012 Mislim da je majstor pominjao da je oko 10-10.5 na svakom cilindru... Je li veliki posao promijeniti gumice ventila? Link to post Share on other sites
Dejan NS 0 Posted November 15, 2012 Report Share Posted November 15, 2012 Ostavi taj motor ako hoces da se vozas bez problema , ni gumice nediraj ako je tek poceo da dimi , ne otvaraj ga , sipaj 15w-40 ulje i po gasu ima jos 200000km da predje sa to malo dima . Link to post Share on other sites
DangaraBMW 0 Posted November 15, 2012 Author Report Share Posted November 15, 2012 Ja mu stalno sipam 15w-40...nikada sa jednim uljem nijesam presao vise od 6000-6500 km...radjen servis ulja, klinastih kaiseva i filtera na 232800km na satu...sad ima 234150km i na fulu sam primijetio da se ulje smanijlo za 2mm... Ja nikad nijesam primjecivao da dimi...ali prije 10-ak dana sam vozio drugo auto iza moje kocke, nju je vozio drug, od Budve do Niksica, jedno 115 km...i primijetio sam da s vremena na vrijeme izbaci malo plavog dima...i to nimalo prilikom preticanja na ful gas vec kad se auto umrtvi na nekoj uzbrdici... Link to post Share on other sites
Recommended Posts