Sasquatch 0 Posted October 22, 2016 Author Report Share Posted October 22, 2016 Solidan, mora da se usteluju branici i podbranik. Ali hvala Link to post Share on other sites
TOKYO 0 Posted October 30, 2016 Report Share Posted October 30, 2016 i dalje nije Porsche.... Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted October 30, 2016 Author Report Share Posted October 30, 2016 Nije, trazim vazdusaru ali nema Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 20, 2016 Author Report Share Posted December 20, 2016 Odlucio sam da ne stavljam S/C, vec turbo. Plan je za nesto skromno ali pouzdano. KKK k27.2 Da se makne internal wastegate i da stavim external Wastegate 45mm Da se kontrolise boost. Mehanicki Boost Controller - Mali GFB Izmedju hladnjaka klime uzi ventilator 14" SPAL Intercooler Za glavu APR i dovod/odvod ulja Neki filter sa 4" ulaz Uz to idea 650cc Siemens Deka, Aeromotive Stelth 340LPH pumpa, 50mm BoV, Grana za T3, EGT, IAT i naravno omote za izduvnu i zastitene folije, treba creva za gorivo da se menjaju i da nabavim jos cevi za Intercooler i izduv. itd. Jos gledam sta i kako za struju ali imam vec neku ideju. Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 21, 2016 Author Report Share Posted December 21, 2016 Da dodam jos koj detail Boost controller: GFB atomic boost controller Wategate ima 1bar oprugu Ventilator: Spal 350mm VA08-AP10/C-23Ssto tacno moze da stane izmedju Intercoolera i hladnjak klime Intercooler je za sistem sa klimom, znaci nema puno prostora. 450mm X 300mm X 65mm sa 2.5" ulaz/izlaz Dovod ulja je sa racve m12x1.5 gde na m20 stoji davac pritiska ulja na bloku. Ovde ide AN4 u okasti holender do turbine. A odliv za ulje je AN10 i u krater treba da se nareze M18x1.5 ARP set za M20 na 70lbs/inch Link to post Share on other sites
pomoravac 0 Posted December 21, 2016 Report Share Posted December 21, 2016 To cekam, vidim da te nema tacno sam znao da spremas nesto... hahaha Link to post Share on other sites
ja sam 0 Posted December 22, 2016 Report Share Posted December 22, 2016 Koliko se hp ocekuje? Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 22, 2016 Author Report Share Posted December 22, 2016 Okvrivno 350hp-400hp ali bi bio zadovoljan sa 300hp. I nekih 400nm - 450nm, videcemo sta i kako Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted December 22, 2016 Report Share Posted December 22, 2016 300 je danas zelja Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 22, 2016 Author Report Share Posted December 22, 2016 Zalje su razne. Sta reci. Lepo je kada je pouzdanih 300hp nego mozda 6 meseci 400hp Link to post Share on other sites
TOKYO 0 Posted December 23, 2016 Report Share Posted December 23, 2016 400 dva gasa 300 pet - sest Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 23, 2016 Author Report Share Posted December 23, 2016 Po toj logici 200ks 12puta pa ode m20 u raj  Da ne bude da sam ja rekao http://e30performance.info/viewtopic.php?t=1874 Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 24, 2016 Author Report Share Posted December 24, 2016 U prevodu, nisu delovi losi, ili da je bottom end slab. Vec stvar mape. @TOKYO ako znas nekoga ko pravi takve lose mape da motor pukne posle 4 gasa, reci. Da obidjem Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted December 24, 2016 Report Share Posted December 24, 2016 koliko treba kinte da se uglavi ovo na jedan m54 od 170ks ? od do a da nije cena.... Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 24, 2016 Author Report Share Posted December 24, 2016 Ne bi bilo bas isto. Niti sam strucnjak pa da ti kazem dali moze bottom end ili top end da izdrzi. Ja nemam sve sto mi treba. Dosta toga je jeftinije za m5X motore tipa grana, arp-ovi i neke senzore mozes da koristis. Gde nisam siguran je u kompjuteru. Tu lagano idu pare. Javljam ti cene u PM. Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 26, 2016 Author Report Share Posted December 26, 2016 Evo i kinzska izduvna, masivna je i koliko mi se cini ozbiljno sastavljena. Cak toliko dobra da ga ameri hvale. flasne su preko 12mm debele jedan k-type EGT 200°C - 1200°C na 1/8 NPT Jedan od najmocnijih in tank pumpe. AEROMOTIVE 11542 Stealth 340LPH - I kompletan hardware za instelaciju... u Mitsubish Evo I BoV 50mm i naravno racva za isto Bice jos toga, mora se napravi downpipe i izduvna. I to nekako od prohroma za sto manje novca Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted December 26, 2016 Report Share Posted December 26, 2016 bem ti ove bogate ljude Link to post Share on other sites
BugerMan 0 Posted December 26, 2016 Report Share Posted December 26, 2016 Ovo je poso!!! Svaka cast. Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 26, 2016 Author Report Share Posted December 26, 2016 @Stefan L. vozim auto star 26g. Vredi po katalogu do €2500. Ocemu ti pricas? @BugerMan hvala, ima tu dosta da se radi, najveci problem ce biti sve to sklopiti dok se vozi Link to post Share on other sites
Stefan L. 0 Posted December 26, 2016 Report Share Posted December 26, 2016 bmw se ne gleda po godinama, tako da to je samo broj Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 29, 2016 Author Report Share Posted December 29, 2016 @Stefan L.Sto nisi kupio e21 ili nesto slicno? Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted December 31, 2016 Author Report Share Posted December 31, 2016 Pokusali da namontiramo izduvnu na glavu, da vidimo kako to ide. Vec sam bio informisan da ne pasuje 100% i mora nekako da se adaptira. Prvo smo isekli dihtung od grane jer nekako nije moglo da naidje. vidi se da rupe za 1, 2 i 3 cilindar nisu centrirane. Markirali gde treba da se slicuje. slicovali rupe na turbo granu, i probali turbo Proverili ako ima dovoljno mesta da se stavljaju ili skidaju svecice itd: pa krenuli da se zezamo sa adapetacijama na samo KKK K27 flansnom i zatvaranje wastegate-a ovaj cep se odvija, tacnje je zaptivac za tehnicku rupu koja je sluzila da se sastavi wastegate. Sledi, zatvaranje wastegate rupu gde su bila vratanaca i rupa za polugu. Pa 2 nove rupe da sa pretvori u T3. Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted January 14, 2017 Author Report Share Posted January 14, 2017 Dok je padao sneg, stigo i "auspuh" neke slike i opis malo kasnije. Link to post Share on other sites
Sasquatch 0 Posted January 14, 2017 Author Report Share Posted January 14, 2017 I stigo prohromski auspuh bice 76mm ID ili 3" in old money, cev sam vec nasao 2mm zid. Za pocetak 45mm ID cev i lakat za external wastegate Pa 2x3" 90° lakat 2x3" 45° lakat 6"x3" flexi 2x3" V band jedan lonac 3.5"OD 3"ID Cevi za cold side turbine, do intercoolera, pa od intercoolera do klpane gasa, naravno sve to ce biti 2.5"ID pa da se popne na 2.75"ID, Sto manje komada i najkrace putanje. Racunam jedan cev od turbine to intercoolera. Intercooler, pa jedan 2.5"ID sa BoVom. Tek onda treci deo gde se menja Ø u 2.75" ID. Ukupno iz tri komada. Videcu kako i sta je najlakse a da ne lici na kupus neki. Tu takodje treba da ima i IAT davac negde pre klapne, dok MAP treba posle, negde iz grane. 2x2.75" i 3x2.5" 90° lakatovi Ukratko, downpipe ide od flansne turbine, do prvi 3" 90° lakat, negde tu treba lambda i EGT. Onda u drugi 3" 90° lakat - da li staviti flexi tu ili posle. Trebalo bi videti sta lezi najbolje. Od downpipe prema zadnjem loncu, tacnije u 3" 45° lakat pa onda u lonac. A prema izlazu mozda cu morati da iskoristim drugi 3" 45° lakat.Uz sve ovo ima i stelejuce nosace. Za wg, imam neku ideju, u bilo kom slucaju izgleda kao da ce to biti screamer pipe. Znaci direkt dole prema zemlji jer je najlakse. Bice vise slika, cekam malo da otopli. Link to post Share on other sites
ronninseb 0 Posted March 11, 2017 Report Share Posted March 11, 2017 On 21.4.2016. at 0:36 AM, Sasquatch said: Sredjena limeria i ofarban auto Treba na poliranje za koj dan kolko je kostalo sredjivanje i farbanje ako nije tajna? treba jamoj 318is da farbam. Link to post Share on other sites
Recommended Posts