Elvir 0 Posted August 26, 2014 Report Share Posted August 26, 2014 Momci, BMW E30 M40 ,ujutru kada je svežije i kada ga upalim radi ok.Medjutim kada ga ostavim i nakon izvesnog vremena upalim po vrućini ,radi u leru lose i ima tendeciju kao da hoce da se ugasi (mada nije se nikada ugasio) i spusta nisko obrtaje. Kasnije posle voznje ,dodje opet sebi i radi opet ok. Da li je tu fora sa ler ventilom ? Da li moze zezati i regulator pristiska goriva? Moze li se problem resiti nekim čišćenjem ? Hvala! Link to post Share on other sites
Miki s38 0 Posted August 26, 2014 Report Share Posted August 26, 2014 Probaj plavi davac za temp. Link to post Share on other sites
Elvir 0 Posted August 26, 2014 Author Report Share Posted August 26, 2014 Jel to ovaj sensor ? http://www.bmwpartsweb.com/images/products/13621709966-BOSCH.jpg Link to post Share on other sites
vlada-t 0 Posted August 26, 2014 Report Share Posted August 26, 2014 Taj Link to post Share on other sites
Elvir 0 Posted August 26, 2014 Author Report Share Posted August 26, 2014 Upravo sam malo citao o tom senzoru.Da li on ustvari lazira temperaturu pa ECU zabrljavi? Fora je sto mi se to ponekad desava.Da li bi pomoglo malo cisnjenja ,tipa WD slicno ili bi trebalo zameniti ceo davac ? Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted August 26, 2014 Report Share Posted August 26, 2014 Ne moze ti niko sa sigurnoscu tvrditi da li samo da ocistis ili da menjas senzor. Probaj prvo blazu varijantu. Ako nije ni do senzora ides dalje. Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted August 26, 2014 Report Share Posted August 26, 2014 Ne moze ti niko sa sigurnoscu tvrditi da li samo da ocistis ili da menjas senzor. Probaj prvo blazu varijantu. Ako nije ni do senzora ides dalje. Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted August 26, 2014 Report Share Posted August 26, 2014 nema tu sta da se cisti..il radi il ne..ispitaj ga unimerom da vidis jel do njega ili da trazis dalje.. Link to post Share on other sites
Elvir 0 Posted August 28, 2014 Author Report Share Posted August 28, 2014 Juce i danas nisam imao pomenuti problem ,auto je lepo radio u leru.Tako za sada necu dirati nista,praticu ponasanje pa ako pocne da cesce pravi problem ,bacicu se na resavanje. Link to post Share on other sites
Elvir 0 Posted September 2, 2014 Author Report Share Posted September 2, 2014 Evo meni se danas pojavio isti problem.Ovog puta na vrucem motoru.Odnosno na trenutak sam ga posle voznje ugasio I ponovo upalio.Poceo je nestabilan rad u leru ,obrtaji padaju na 500 a skala goriva skace levo-desno... Jutros kada je bio hladan,sve je bilo ok. Link to post Share on other sites
Elvir 0 Posted September 4, 2014 Author Report Share Posted September 4, 2014 Na YT sam nasao snimak problema koji je identican mom.Inace danas samo pregledao creva oko ler ventila i nisu bas u najboljem stanju.Takodje i ono crevo oduska je u losem stanju. Da li to moze praviti problem,neki fals vazduh i slicno?Stavka br 6 na linku : http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318i-M40/browse/engine/cylinder_head_cover/ Kada saniram creva ,i ako se se i dalje pojavi problem ,prelazim na ler ventil. Koja je procedura da se on skine? Da li podrazumeva skidanje grane? Evo snimka problema : Link to post Share on other sites
BataRs 0 Posted September 4, 2014 Report Share Posted September 4, 2014 Pregledaj sve vakume i zameni sta ne valja, imao sam slican problem na m10 motoru. Ler gas nikad isti oce da se ugasi pa od jednom nece da vuce a potrosnja 14 L. Sredio vakume,zamenjen filter vazduha posto je bio malo tanji i nije dihtovalo kuciste filtera. Posle toga ler stabilan lepo ide a potrosnja 11L Sto se tice ler motorica u svakom slucaju ga skini i ocisti. Link to post Share on other sites
Elvir 0 Posted September 9, 2014 Author Report Share Posted September 9, 2014 Da li neko zna, da li process skidanja ler ventila kod m40 podrazumeva I skidanje usisne grane? Stavka br 5 : http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/318i-M40/L-M/feb1989/browse/engine/intake_manifold_system/ Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted September 9, 2014 Report Share Posted September 9, 2014 ne skida se usisna grana,relativno lako se skida ventil... skidas poklopac instalacije na pozarnom zidu da bi imao prostora,odvrnes selnu koja drzi ler ventil,olabavis selnu na ulaznom crevu,svuces dzek i izvuces ventil iz grane... najbolja stvar za ciscenje ventila je bremse ili brake cleaner,kosta oko 200din konzerva i mozes da ocistis sa njom i protokomer itd.. kad ga budes prao otvori klapnu da isperes svu prljavstinu iz njega i proveri kako radi klapnica da li negde zapinje itd... Link to post Share on other sites
Elvir 0 Posted September 9, 2014 Author Report Share Posted September 9, 2014 Neka od creva koje idu ispod usisne grane su u losem stanju.:(. Cilj mi je da dovedem u red sva creva oko grane ,ujedno da ocistim I ventil. Da li bi skidanje grane ipak otvorilo malo vise prostora I komforniji rad? Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted September 9, 2014 Report Share Posted September 9, 2014 Naravno da bi,ali nije neophodno skidati granu radi zamene ventila i creva..sve zavisi od tebe Link to post Share on other sites
Elvir 0 Posted September 12, 2014 Author Report Share Posted September 12, 2014 Moze li ovako nesto da posluzi za cisnjenje ler ventila ? http://www.wupodo.de/images/product_images/popup_images/770_0.jpg Link to post Share on other sites
marudza 0 Posted September 12, 2014 Report Share Posted September 12, 2014 To to Link to post Share on other sites
Recommended Posts