ianullrich 0 Posted January 8, 2016 Report Share Posted January 8, 2016 vec mesec dana mi je auto kod mehanicara i pravi opasne zajebancije pocelo je tako sto mi je stradala plinska membrana i navukla plin u sistem za hladjenje, nakon cega je auto izbacio vodu na cep hladnjaka e sad da li je plinska membrana prva stradala ili nesto drugo ne znam menja se termostat posto je donje crevo bilo ledeno u trenutku izbacivanja vode, proba se auto i opet isti problem proba se sa jos jednim termostatom, trecim po redu i opet isti problem nakon toga se stavlja druga pumpa za vodu i opet isti problem posle svega se radi glava, dihtung glave, i komplet sredjivanje iste, novi srafovi, i sve sto ide nakon svega auto ne vrti vodu, tj na hladnjaku na onoj rupici u cantri ne baca vodu hladnjak vode ociscen detaljno i auto pocinje da baca vodu i da kruzi kroz sistem ali problem temperature ostaje na kraju termostat ostaje zaglavljen da bi voda uvek kruzila veliki krug, ali temperatura i dalje ide gore da napomenem da kazaljka ne prelazi polovinu, gledam na onim skrivenim funkcijama i ne dozvoljavam da predje polovinu da ne napravim vecu stetu naravno ne radim sam vec je auto kod mehanicara, glava radjena kod ovih sto rade obradu, znaci nista ne ide na svoju ruku motor je cuveni m52b20 isparivac plina, tj creva koja idu na njega su odmah iskljucena, tako da auto radi samo na benzin i da napomenem da radi kao sat pored svega ovoga ima li ko kakvu ideju??? Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 8, 2016 Author Report Share Posted January 8, 2016 naravno uvek se ozraci kako treba, sve dok ima vazduha Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 8, 2016 Author Report Share Posted January 8, 2016 i jos jedna stvar koja me zbunjuje kad se ozraci sistem, i auto radi, i gornje i donje crevo je toplo kako pocne da prelazi 90 stepeni donje crevo je ledeno gornje vruce Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted January 8, 2016 Report Share Posted January 8, 2016 Imas pp Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted January 9, 2016 Report Share Posted January 9, 2016 Reseno :) Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted January 9, 2016 Report Share Posted January 9, 2016 Tajnoviti majstor kockalone. Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted January 9, 2016 Report Share Posted January 9, 2016 Javice se vlasnik pa ce reci.. A ti pazi sta pricas, mozda ti se obije o glavu jednom Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted January 9, 2016 Report Share Posted January 9, 2016 misteriozni, preteci majstor kockalone. Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 9, 2016 Author Report Share Posted January 9, 2016 reseno........hvala stunter na savetima Link to post Share on other sites
darec032 0 Posted January 9, 2016 Report Share Posted January 9, 2016 Sta je bilo u pitanju? Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 9, 2016 Author Report Share Posted January 9, 2016 neko je stavio kuciste termostata bez srafa za ispustanje vazduha, kad je sve stavljeno original auto se normalno ponasa Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 9, 2016 Author Report Share Posted January 9, 2016 a ranije je to reseno bilo tako sto je na autu termostat otvarao na 75 i kad je odradjena glava i stavljen termostat na 92 doslo je do problema Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted January 9, 2016 Report Share Posted January 9, 2016 kad je izasao vazdusni cep sve je ok Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 9, 2016 Author Report Share Posted January 9, 2016 e sad mi auto radi izmedju 100-105 stepeni, ali gledam po forumu da je to ok ili mene laze tabla kazaljka je zakucana na sredinu i creva nisu tvrda, grejanja ima Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted January 9, 2016 Report Share Posted January 9, 2016 neko je stavio kuciste termostata bez srafa za ispustanje vazduha, kad je sve stavljeno original auto se normalno ponasa daj boze da je to bio problem Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 22, 2016 Author Report Share Posted January 22, 2016 ajmo opet iz pocetka majstor vratio termostat koji otvara na 75 da ne bi pregrejao dok se ne resi problem auto je normalno radio dva dana dok nisam primetio da curi na malom crevu na dnu hladnjaka zamenjeno crevo ispusta se vazduh i desava se sledece kad se ispusti vazduh sve je normalno temperatura stoji na 75, grejanje super, sve ok sutra ujutru pali na pola kljuca, medjutim nema grejanja i temperatura po bordu pocinje lagano da prelazi 80-85, dovoljno je da se isturira par puta, mozda zadrzi na visem broju obrtaja 20tak sekundi, auto dobija grejanje, temperatura pada na 75.......nekad uspe iz prve, nekad treba par puta da se to uradi i nakon toga moze auto do norveske da se vozi, temperatura je ok, grejanje je ok dok ne stoji na leru minut dva a onda pocinje da duva malo hladnije, ali je opet kako treba nakon dodavanja gasa, makar na 1500 obrtaja posle svega toga kad ozracujem, primetim da fali vode i da ne kruzi voda, sve dok ovaj postupak ne ponovim sto znaci voda nestaje iz gornjeg creva, ali gde ne primecujem barice ispod sve racve pregledane sve oko motora nije mokro u kabini nema vode plin prespojen ima li ko kakvu ideju gde da trazim??? Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted January 22, 2016 Report Share Posted January 22, 2016 Zameni glavu Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 22, 2016 Author Report Share Posted January 22, 2016 Zameni glavu mislis da je glava u pitanju opet??? Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Ja mislim da je problem od pocetka,vrv ili nije dobro odradjena ili je neuspeo hidrotest.Moze da bude porozna i da to radi,definitivno ti jede vodu i nabija vazduh u sistem,reklamiraj posao majstoru koji ti je uzeo pare za to pa neka resava. Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 23, 2016 Author Report Share Posted January 23, 2016 Ali creva nisu tvrda.....normalna su Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Imao sam identican problem ovde sa drugarovom 523,ali identicni simptomi nema sta nismo probali,isto kao i vi 3 termostata,2 vodene pumpe,ozracivali,drkali, jebavali....Na kraju glava druga,ravnanje,obrada,novi dihtung i kraj.I obavezno provera bloka. Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 23, 2016 Author Report Share Posted January 23, 2016 ja jedino hladnjak nisam menjao, ovaj mehanicar tvrdi da je do njega.......e sad moze li on tako da zeza, da iskljucim i tu mogucnost pre ponovnog rasturanja glave Link to post Share on other sites
nele11 0 Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Ja imao slučaja da je otisao dihtung glave, a imao slične simptome kao i tvoj auto. Menjao i termostat i vodenu pumpu, čisto i jedan i drugi hladnjak i na kraju ustanovim da mu otisao dihtung glave, posle toga auto je radio ok Link to post Share on other sites
wice 0 Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 jbg probaj hlaenjak ako imas gde da uzmes na zajam.kod drugara smo imali takav problem na e34 doduse bio je m20motor ali hladnjak je zezao Link to post Share on other sites
ianullrich 0 Posted January 23, 2016 Author Report Share Posted January 23, 2016 Ja imao slučaja da je otisao dihtung glave, a imao slične simptome kao i tvoj auto. Menjao i termostat i vodenu pumpu, čisto i jedan i drugi hladnjak i na kraju ustanovim da mu otisao dihtung glave, posle toga auto je radio ok Menjan dihtung i glava komplet sredjena.....jedino ako nije lepo uradjena ili majstor nesto zajebo..... Link to post Share on other sites
Recommended Posts