pumpa goriva blokira


Recommended Posts

pozdrav

imam problem na kockici u pitanju je 320i 83' i desava mi se da auto vergla i nema sanse da upali dok na kraju nisam ustanovio da mi pumpa blokira.kad je malo "cuknem" onda proradi i upali pa nemetano radidok cujem pumpu kako bruji.e sad ocigledno da ce uskoro da vrisne pa me zanima koje su cene pumpi i dali naprimer moze pumpa od nekih drugih kola?

jos jedno pitanjce,posto sam plinas a nije mi jasno kako onda nemogu ni na plin da palim?

hvala

Link to post
Share on other sites

Pumpa moze i od drugih vozila npr najbolje od opel askone 2.0 ona je najjeftinija.

Ponesi svoju staru pa ces vidjeti da su iste.Bosh ih pravi i za opel i bmw i merc...

A za plin neznam jesi li mogao i prije paliti ili ne ali uglavom je malo plinasa podeseno da pali na plin.

Link to post
Share on other sites
Ako vec vozis na plin, odnesi negde pumpu na remontovanje oko 1200 din. i mesecno sipaj 1000 din benzina da ti nebi ponovo crkla!!!!!!!!!!!

MOLIM!!!!

E to prvi put cujem daj me prosvetli molim te?

Kako se to remontuje?

Nova je u DE_MI prodavnicama 60€

Sta se vi igrate sa pumpama kroz koje ide benzin preko cetkica,rotora....boze gospode.

Link to post
Share on other sites

gde je to remont pumpe 1200 dinara. ja sam nosio u jedan servis u N.Sadu remont kosta 60 eura i daju garanciju 2 godine ali se sve menja na njoj i ima pritisak kao kad je bila nova.testira je ispred tebe.

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...
MOLIM!!!!

E to prvi put cujem daj me prosvetli molim te?

Kako se to remontuje?

Nova je u DE_MI prodavnicama 60€

Sta se vi igrate sa pumpama kroz koje ide benzin preko cetkica,rotora....boze gospode.

Boze gluposti.

Link to post
Share on other sites

Zato sto u slucaju da pumpa non-stop radi,i dok ti vozis na plin, ona izgori. Najbolje ugraditi relej i cim ti prebacis na plin on iskljuci pumpu za benz. U tom slucaju svakih par dana provozaj auto na benzin, i po mogucstvu pali ga bar ujutro na benzin, jer ako dugo ne palis i ne vozis na benz ona crkne.

Link to post
Share on other sites
Zato sto u slucaju da pumpa non-stop radi,i dok ti vozis na plin, ona izgori. Najbolje ugraditi relej i cim ti prebacis na plin on iskljuci pumpu za benz. U tom slucaju svakih par dana provozaj auto na benzin, i po mogucstvu pali ga bar ujutro na benzin, jer ako dugo ne palis i ne vozis na benz ona crkne.

A sto ce da crkne pumpa ako imas dovoljno benzina? Ona radi, pa radi, i nema pojma da li ti vozis na benzin ili plin.

A to sto ona ne treba da se iskljuci, ima razloga....

Ja znam i razloge za i protiv iskljucivanja, nego me interesuje sto Babic ono kaze, kad je plinadzija i razume se u plin

Link to post
Share on other sites
MOLIM!!!!

E to prvi put cujem daj me prosvetli molim te?

Kako se to remontuje?

Nova je u DE_MI prodavnicama 60€

Sta se vi igrate sa pumpama kroz koje ide benzin preko cetkica,rotora....boze gospode.

suki a sto se onda radi remont motora tj generalna

odes u bmw ostavis stari uzmes novi i cena prava sitnica

Link to post
Share on other sites

Pumpa se iskljucuje jedino u slucaju, kada se radi o motoru koji je sa mehanickim (k jetronic) ubrizgavanjem.

U ostalim slucajevima pumpa mora da radi ( tj. ne mora, ali bi trebalo), to preporucuju i proizvodjaci gasne opreme.

Glavna uloga je u hladjenju brizgaljki koje se daleko vise greju, ako nema protoka benzina kroz rail. A sto se vise greju, lakse ce da zapeknu.

A ako mislite da ce da mnogo postedite pumpu ako je iskljucite, to je minorno u odnosu na dobitak koji imate kroz cistije dizne. Za nju je bitno da je uvek skroz potopljena u benzin dok radi, tako da bi trebalo da imate najmanje 10-15 litara benzina u rezervoaru i kada vozite na plin.

A i svi dobri majstori za plin ne iskljucuju pumpe ( ne znam sta je Babicu:)), raspitajte se, posto su ljudi skepticni za neke stvari koje napisem, a odudaraju od ustaljenog misljenja.

Link to post
Share on other sites

evo kad si navalio (vech si me smarao pre par meseci) sada chu da ti objasnim

znam ja odavno da italijani ne praktiqju iskljuchivanje pumpe

niko od plinadzija ne praktiqje iskljuchivanje benzinske pumpe. ni mi to ne radimo. prilikom ugradnje plina iskljuchuju se dizne. radimo to ali na zahtev mushterije i to dodatno naplachujemo. to rade i sve ostale plinadzije.

e sad shto se tiche objashnjenja zbog chega se to ne radi to je upravo ovaj shto si ti rekao. da bi se dizne hladile jer se tako kao manje prljaju (one se prljaju pa se prljaju) dok je auto na plinu (venturi plinu)

ako su dizne vech iskljuchene, samim tim se ne zagrevaju jer ne rade. a ako ne rade ne protiche ni benzin kroz njih. samim tim shto benzin kroz njih ne protiche one ne mogu da se ohlade. moze ali samo gornji deo dizne koji je u railu.

ono shto je ustvari sporno je donji deo dizne koji se nalazi u usisnoj grani koji se prlja od samog plina. tachnije temperature plina u kombinaciji sa uljnim parama iz usisne grane. dok se auto vozi na plin te dizne se prljaju. bile one vruche ili hladne one che se isprljati. na brzinu njihovog prljanja (iz mog isqstva) najvishe utiche smesha plina na kojoj se vozi i kolichina tih para (kakav je motor). a ne to da li je dizna bila zagrejana ili malkice hladnija.

poshto je ovo srbija, ljudi ovde ugradjuju plin iz neimashtine i sa zeljom da se voze na jeftinije gorivo (znachi neche da se voze na benzin vishe)

kako ljudi ovde ugrade plin tako benzin pochinje da presushuje u rezervoaru iz vishe razloga.

najcheshchi je taj shto je sqp.

deshava se da pumpa crkava i na automobilima koji ni nemaju ugradjen plin. ona je jednostavno potroshna roba koja ima svoj vek trajanja. taj vek je kod nas drastichno smanjen kvalitetom benzina (kolichinom vode u njemu) i ophodjenjem samim vlasnika prema njoj (chesto se vozi na rezervi)

kada je pumpa uljuchena ona se greje a hladi se benzinom. kada pumpa ne radi ona se ne greje (nazovimo to stanjem kao kada je ugashen auto) i na taj nachin se njen radni vek produzava. na taj nachin je moguche voziti auto na rezervi.

moja skorashnja situacija kada me je auto jebao i na plinu i na benzinu, iako sam kontao da to nema veze sa mojim problemom, krenuo sam redom. izmedjuostalog skinuo sam dizne i odneo ih kod bate da ih ochistimo. auto je znachi 2 godine vozen na plin i godinu dana na metan. svaq diznu smo premerili omski i nakon te konstatacije smo uh ochistili u kadici. kada smo dizne prikachili (na onaj qrac za merenja protoka) i izmaltretirali ih prilichno, bata se ka meni okrenuo i rekao: brate ovo nije uopshte interesantno. svaka jebena dizna je bila BEZ odstupanja u odnosu na druge. znachi stanje posle plina i metana kao da su izashle iz fabrike. verovatno zato shto su i smesha i motor u redu.

pumpa je kod mene iskljuchena od samoga pochetka. ne secham se da li sam bez benzina ostao 100 ili 200 puta. i znash shta? eno je radi i dalje.

bata je poslao brdo ljudi kojima se namenjao pumpi kod mene da im ih iskljuchim. znash li koliko ih se vratilo? ni 1.

nisam ja zagovornik toga da se benzin ne sipa preko rezerve ili tome neshto slichno, nego sam samo lik koji se naslushao kojekakvih pricha i skapirao kako ljudi uopshte ovde funkcionishu. neko che rechi e pa ako ga je vozio na rezervi i treba da mu crkne pumpa. a zashto kada ne mora?

i ako me neko pita da li je bolje da ti se dizne 'brze' zaprljaju i da ti auto na benzinu ne radi kako treba ili da ti crkne pumpa i da ne radi nikako- uvek chu se odluchiti za ovo drugo.

znachi odgovor na tvoje pitanje nije taj da sam ja otkrio neshto shto josh niko nije nego je taj da smo mi stoka od naroda.

Link to post
Share on other sites

i sad je babich kao lud, kao ima dobar motor i kao chiste mu dizne a pumpa mu ne radi :)

pokvariste choveku temu, samo je pitao poshto je pumpa ;)

p.s. pumpe crkavaju, dizne se prljaju, materijali se zamaraju, dotraju, i ako je motor lesh, necje dobro raditi ni na benzinu, a kamoli na plinu - chinjenice

Link to post
Share on other sites

Pa to je to....

...samo, s obzirom da ima 1001 stvar koju treba raditi po propisu, mada ljudi koji se bave odredjenom meterijom znaju da je to nije mozda najbolje, ali je najbolje za 99% korisnika.

Za mnoge stvari se ide na kompromise, jer nisu svi strucni. Ko je dovoljno strucan, moze da bezbedno zaobidje neke preporuke proizvodjaca, i da napravi nesto bolje nego sto je fabrika zamislila.

ALI!

Ovo sto mi pisemo cita veliki broj ljudi koji nisu strucnjaci, i ako neko usvoji neku istinu na svoj nacin, upropastice nesto i onda ce da okrivi tebe, mene....nekog ko je savet dao.

Zato, ja cesto dobro odmerim da li cu nesto da napisem ( pa me onda Ljilja proglasi previse ozbiljnim:)) i kako cu da napisem, iako znam o nekim temama i vise nego sto mi treba, s obzirom da mi automobili nisu struka. Oprezno dajem informacije, i ovde uvek podrzavam ono sto proizvodjaci ili konstruktori porucuju, bas da ne bi neko napravio neki belaj. Nije los ovo forum, ali bas i nije mnogo tehnicki.

I auto moze bezbedno da se vozi iako mu je ulje ispod minimuma, pa ipak necu to da napisem i preporucujem (ups, napisah ipak)

A pomesao si me s nekim sto se tice smaranja od pre par meseci - hvala ti za LCS, ali cak ni za njegovo povezivanje ti nisam bio na teretu....

Pozz

Link to post
Share on other sites

momci,hvala na raznoraznim savetima ;) .kako bilo,cim ugradim novu pumpu iskljucujem je,jer ova je stalno radila,uvek ga palim na benzin i nikad ispod 20l benzina u rezervoaru i ipak je crkla.

Link to post
Share on other sites