max_power

Ajde napisi sta si popravljao na menjacu. To kada si napisao da nesto proslajfuje, gde osetis to, u menjacu ili tockovima? Da li ti obrtaji nekad variraju i na leru ili samo u voznji, jel se tako u svim modovima desava? Pitam te zato sto koliko se ja razumem moze diff da opterecuje menjac pa ga tera da "luta" po brzinama, a pak i potenciometar gasa ako ode varirace ti i glaviti obrtaji.

Dign sediste, izavdi modul koji je za podizace i za siber, vidi ima li napajanje. Tu imas neki problem 100% Od kada ti to ne radi, jel kod tebe prestalo ili si ga kupio sa defektom tim? Proveri releje ispod sedista koji stoje, tu do tog modula, imas i tu osigurace, pogledaj njih malo. A sta si uradio pa si dobio osvetljenje na prekidacima?

Nista, a zasto bi to radio? Sta ti treba? Osim sto bi se iscimao, i menjao nosace pozadi i onaj most? Jel ti treba startnost ili krajnja brzina? To mozes menjadi promenom diff-a.

Moracu da vidim sutra to, nisam stigao danas vec je pao mrak kada sam stigao kuci, meni je alarm vezan sada za poziciju, nije na zmigavcima...moguce i da je za prekidac vezan...mada kada blinknu on pali samo farove, tada ne svetli inst.tabla niti svetla na tablici. Znaci samo farovi, mozda da je sada na prekidacu palio bi i to. Mogu sutra da ispratim gde je...

Hvala brate kada budes stigao, jasno mi je skroz kako da povezem tajmer sa alarmom i prekidacem...dodacu diodu jer mislim da nije stavljena.

Naravno da jesam, bio bih ti zahvalan brateee...odmah bi krenuo da radim.....

Ta druga opcija mi mnogo lepse zvuci ako je izvodljiva. Trenutno samo blicne pozicija. Dva puta za otkljucavanje jednom za zakljucavanje. Kako da izvedem to, moze li?

Preko LCM-a ide dugo kratko i magla jel tako? Ne bi trebalo da ima i releje, ili ima? Nikada se nisam udubljivao ali nema mi nesto logike. Mogu da idem "pesaka" da trazim, ali ako mozete jos koji detalj znacio bi mi... Ili da spremam vatrosprem :)

Jel to nema veze sa LCM-om? Ne moram preko njega?

Mogu li alarm "enforcer" da povezem da salje impuls (koji budi parkirna svetla (poziciju)) na oborena svetla, ili pak svetla za maglu. Zanima me i kako. Na e34, on ima LCM. Trenutno je vezano za parkirna, promenio bih to. Ide li to nekako na LCM taj impuls ili na prekidac. Nije li to jako isuvise?

WTF :huh: Svaki je druze prikacen za motor, i svaki duva jace kada stisnes gas, kao sto sam rece. Verovatno ti je zaglavljen/zavaren pa kao sto ostali rekose, citao si, to nosi i neke problemcice. Ako nista drugo slikaj pa okaci... I vidi ono malo tacka, zarez...po koja interpukcija pomogla bi nam svima da te razumemo i pre bi ti pomogli.

Ja sam dva 4HP22 otvarao i namestao, jedan zbog lamelica drugi zbog elektronike i solenoida, oba sam namestio, ovo je delic samo od slicica sto sam okacio jer mozda pomogne nekom, u sustini kod ovih modela 4hp22, 4hp24, 5hp... sve je sti princip u sustini, cak i elektronika sa 4HP22 moze da se prepravi za 4HP24. kod 5HP... je gotovo sve identicno...

Za tablice je druga poruka "lic plate light" ako si board stavio na engleski, a vidim da jesi :), a to sto tebi javlja vrlo cesto je problem kada se naknadno ugradjuje alarm u auto, vrlo cesto se veze da ti blinkla pozicija kada otkljucavas/zakljucavas auto, tada dobijes tu poruku u 99% slucajeva zbog nejednakog napona. Ako je tako, kod tebe se to resava se dodavanjem dioda. Ovo vazi samo u slucaju ako su svi kontakti dobri i ako su naravno ispravne sve sijalice. Meni se jedno vreme cak desavalo da mi onako bezveze izbaci u voznji Tail Light, e kada sam vratio board na nemacki nikad nije prij

Proveri filter kako si zavio, ja sam imao 2.4td sa mehanickom bosch pumpom M21 i imao je pumpu u rezervoaru, izbacivanjem te pumpe iz funkcije nije mogao da radi a da nema skoro pola rezervoara nafte. Sto rece (3x7).boban stavi nepovratni ventil na crevo kao prvu pomoc. Pumpa bi trebala da drzi taj vakum, da ne da, da se gorivo vrati nazad ako je instalacija OK.

Ne sada je M20. Bio je M30.

Jesam, tu nisam imao problema, sve je leglo kako treba sem sto sam mozda mogao lamelu da stavim novu, ali ni ova nije losa, zurio sam jako. Tu se sve gadjalo, skinuo stari zamajac, usrafio novi, naslagao korpu lamelu. Napunio spricom crevo koje ide od cilindra na menjacu do suda sa uljem, navukao na cilindar. Sve sto sam skinuo sam dao drugu, znaci menjac, turbinu, anlaser, zamajac...a uzeo korpu lamelu drugi zamajac anlaser, naravno diff i kardan. Bilo kakava pomoc ako nekom zatreba oko ovog tu sam. Enterijer mi je odneo najvise zivaca, skidanje kardana volana, i zamena papucica.... Sveo ovo

Evo jos neceg sto sam uspeo da slikam, nazalost nisam slikao samo stavljenje menjaca, ali ako nekom treba bilo kakav savet oko prepravke tu sam, menjao sam kardan, nosac menjaca i diff. Ovako sada izgleda a izgledao je... Ovako nekako su tekle prepravke enterijera...

Gotovo je sa automatskim, imao sam 3 dana posla, sam sam radio bez nekog predznanja i evo ga manuelni :) Da se zahvalim svima koji mi pomogli i ucestvovali u temi. Oziveo sam oba automatska menjaca. Sa elektronikom menjac sam vratio drugu, ovaj drugi sam prodao, oba sam sredio ali legao je "saltac" na kraju.

Jbg, znam da E34 TDS karavan sa webastom ima taj manji u gepeku iza bocnog tapacira, imao sam ga pre tri godine.

Webasto, proveri imas li. Trebalo bi da je za njega.

To moras "pesaka" da pregledas, mozda ti je instalacija u prekidu od senzora do ECU-a, pregledaj sve redom, probaj drugi ECU od tog modela ABS-a. Vrati originalnu pumpu ako je radila, pregledaj releje. Nema tu puno, za pola sata mozes sve sam da pregledas. Treba ti unimer samo.

Pazi mene je na E34 zezao klincic onaj sto treba da zabravi vratanca od poklopca rezervoara, malo zaribao pa nije izlazio do kraja. Isti simptomi, proveravao sam sve brave i na gepeku dok se nisam setio za nju. Malo podmazao i zakljucavao je normalno. Ukoliko neka vrata nizu zatvorena takodje pravi isti problem, pa kreni redom

Promeni sijalicu u tabli, to prvo moras da uradis. Moze biti i prekidac na samoj papuci kocnice. Prekidac kod automobila koji imaju ABS ili tempomat imaju dva klika, dok ovi koji nemaju ni jednu od ovih dodatnih oprema ima jedan klasican "cak" ili kako vec..."klik" prekidac. Kada das kontakt mora da svetli lampica ABS-a, garant je skinuta usled neispravnosti sistema. Kada zamenis sijalicu, pocni sa trazenjem kvara na samom sistemu. Proveri i releje koji su na samoj pumpi.

uzeo sam danas merac na kome je max na 50cm a min 48.5 i na njemu je nivo relativno ok. malo ispod maximuma...e sada on je taj visak izgleda terao gde je stigao jer ga imam u usisu, do protokomera je dosao, i verovatno na iber terao ostalo. Da ispustam? Da cistim.... sta da radim kazite mi?

:) E ljudi hvala, dobra ideja za ovo izvlacenje ulja, a premericu ujutru ono, sto ulzi u ono...pa vam javljam :) Vidite meni je glavni problem bio sto je elektricar gde je bio auto roknuo ulja jer je video da jedva vrh meraca kaci ulje i cepio "Necu ja da mi kod mene ovo u garazi zakove ovde..." a receno mu je da ulja ima i da merac nije odgovarajuci. Jbg trenutno je taj merac dok ne nabavim njegov. Napravio mi pos'o bez posla...necu da vas davim sada u kom je smeru otisla nasa rasprava :)