alexxx

Puno truda i rada...... bravo....

Kolega, nek ti je sa srećom. :preved: :preved: :preved:

Bravo za izbor auta. Ja sam takvih promenio 6 kom. i sa svakim sam se lepo izvozio i to sve na benzin. Dobro došao. :dance3:

Narod para nema, pa su i cene pale, ali kad su Oldtajmeri u pitanju nikad nisi načisto koliko para će ti tražiti za njega. Mnogi misle da to vredi "....koliko kilograma auta, toliko zlata.....". Nek ti je sa srećom.

Vreme ti je da kupis jedan BMW. Dobro nam dosao. :preved:

Gde mu nađe ovaj desni retrovizor, ja se ubih tražeći. Auto je odrađen jaaaaakooooo pedantno, SVAKA ČAST MAJSTORU

Član sam trkačke ekipe koja godinama radi motore i kompletne automobile za auto trke, (imamo i dosta pehara), tako da znam o čemu pričam.Uglavnom su to motori za Hobi klasu, tj bez ograničenja u prepravkama (osim turba koji je zabranjen i zapremine motora koja je limitirana). Preko 25 god. se bavimo doradom i takmičimo sa komkurencijom gde je svaka konjska snaga zlata vredna.Ne možete ni zamisliti koliko glava motora, koliko širih i užih ventila, širih usisnih kanala, smo potrošili dok nismo postigli pravi efekat (trošimo ih i dalje). Kupili preko 30 racing bregastih osovina i sve to uparivali

:preved: Dobro došao

Dobro došao :rolleyes:

Najveća "matematika" kod Oto motora je usis-izduv. Tu se najviše dobija i najviše gubi snage. Treba biti jako obrazovan (odgovarajuća struka) ili imati puno iskustva sa "friziranjem" motora da bi odgovarajućim preradama dobio više snage. Skidanjem raznih lonaca, dobijaš malo lepši zvuk (možda), pa ti daje subjektivan osećaj da auto bolje ide, ali uglavnom samo gubiš. Lepo ti je Klinik rekao da to prepustiš ljudima sa znanjem i iskustvom, tako je NAJJEFTINIJE. p.s. "lovačke priče", tipa, ja skinem auspuh, skinem filter, i dobijem brdo konja, a auto ide 300-400 km/h, su samo priče i to debelo

Dobro ti nama dosao :acute:

Zdravo Nemanja, dobro došao.

Ha ha ha ako si pogrešio, ništa strašno, samo nastavi da postavljaš slike novih radova

Pozdrav. :dance3:

Pozdrav :preved:

Djesi Zemunac. Pozdrav :pleasantry:

Pozdrav i dobro došao, evo jednog Bmw za tebe :e30:

Odlicne su lepo stoje na autu.

Dobro dosao. Znaci BMW je kod Vas porodicna marka automobila. Bravo.

Svaka čast na ovako lepoj kolekciji :pleasantry:

Dobro došao, svaki bolji ključar ti to može napraviti, bitno je samo da ima takav "sirov" ključ, a uglavnom ga imaju

Pozdrav :prankster2:

Majstori, cim su culi ivideli koji je karb. u pitanju, odmah su predlozili zamenu (sto naravno, ja ne bih prihvatio ni u snu). Kad sam ga skinuo sa grane i video kako je iz njega podeljena smesa dalje ka motoru, shvatio sam da nijedan drugi karb. ne bi radio kako treba, ko je to video zna o cemu pricam. Uglavno, auto radi kako treba i uskoro cu dodati plin i na ostala dva grla. Samo me interesuje sta se desava sa plinom koji ulazi u ta 2 grla, a ne odlazi u motor dok je mali gas pa su zatvorena??????

Upravo sam tako i uradio, i odlicno funkcionise. Mali je problem kad naglo stisnem "gas patos" jer se otvore druga dva grla i ulazi vazduh bez plina, ali ja sam porodični čovek i ne ludujem po putu, a ovako auto ide odlično i za sad ostaje tako. Naravno da ću kasnije probati i da dovedem plin na ostala dva grla, čisto da probam.

Verovatno mi ovo kazes iz licnog iskustva? Ako tako stavim, da mi ne eksplodira plin u kucistu filtera, jer je kuciste jako veliko, bojim se da ce tu biti velika kolicina plina?