mzex

Da i ja kazhem koju rijech na ovoj temi. Imam ugradjeno ovo u autu: Diesel tuning Bilo je ugradjeno kad sam ga kupio, ima sve zhive ateste, 40KS vishe i 90NM vishe. Ima mi komshija isti auto, i moj manje troshi i dosta je brzhi...vozio sam oba. Valjda je ovo taj powerbox, imam rachune da je bio ugradjen za 800E i ateste o povecanoj snazi i neka chuda josh..

Irena, svi smo ovdje divni i fini..vidjecesh :)

da ti pomognem malo :)

Vazhi, ali ja cu se skloniti sa slika, znash da sam konspirativan ;)

Irena, dobicesh nocne more radi postavljanja ovih slika na forum.. kud ovako zakomplikovashe hbt :D

Dobro jutro.. dobrodoshla :). tek stigla a vec bi mjenjala nadimak? :) Neshto si mi poznata ;)

Navala dama vecheras..dobrodoshla :)

Ne znam kakvi su ti sa eBay-a pa da ne kakim puno. Mozhda su OK, a mozhda se i oguli hrom poslije par mjeseci, nemam pojma. Ovaj original BMW privezak imam 2-3 godine i nije se ogulio nigde, izgleda kao novi.

Ja imam za seriju 5, kupio u Njemachkoj kod BMW dilera... 20E koshta. Isto u Sloveniji kod BMW dilera je 20E. Znachi, sve preko 20E je deranje...

TopGear mi je omiljena emisija :) . Ne dozhivljavam ih kao program za automobiliste, nego kao komediju, i chesto se valjam od smijeha na njihove lude komentare tipa ako ste stjuardesa - za vas je audi tt, ako ste slobodni zidar - lexus itd.. Jeste da bash popljuju bmw ali ne shtede ni ostale. Evo kako je proshao M5 E60:

Da kazhem i ja koju na ovu temu... Chitav zhivot sam vozio auta sa manuelnim mjenjachem, i gledao sam na automatik kao neshto nepotrebno i nisam nikada zhelio auto sa takvim mjenjachem. Medjutim, ovaj auto koji sada vozim je automatik E60 530D. Iskreno, trazhio sam da uzmem auto sa manuelnim mjenjachem (530d) ali ih je ogromna vecina automatik i nisam uspijeo da nadjem onakav kakav sam zhelio a da ima manuelni mjenjach.. Moje mishljenje sada, poslije 2 godine vozhnje automatika... nikad vishe manuelni mjenjach. Sljedeci ce opet biti automatik.

Evo malo pojashnjenje: Bmw E60/61 ima dva tipa navigacije "Business" i "Professional". Business je navigacija samo sa strelicama, dakle nema grafichke mape, za razliku od Professional. Mapa detaljnih za Srbiju nema, tj Business nema nikakve a Professional ima neke osnovne. Narvno DVD za Professional i Business nije kompatibilan, shto znachi da ne rade mape sa jedne na drugu. Mape se mogu skinuti sa torrenta, malo potrazhite i naci cete. Da bi se narezale trebaju dual layer DVD jer su vece od 4.3GB (novije verzije).

Ko je koristio Garmina, kune se u njega, ko koristi IGo kune se u njega... Ja koristim Garmin zadnjih par godina i imam SCG route , Adria Route i Garmin City Navigator Europe 2011. Karte su odlichne, nemam zamjerki, u Bgu super radi navigacija na kucni broj. Navigacija kroz zapadne zemlje je izuzetna, nadje svako selo i svaki kucni broj u njemu, npr u Njemachkoj. Bitno je uvijek imati zadnji update mape i to je to. Prednost Garmina je i Mapsource softver sa kojim mozhesh da odradish rutu i na kompu . Ciijenu karti ne bih komentarisao, jer su skupe onoliko koliko je korisnik "spretan" ;)

Isti savjet dajem, i ja sam tako prebacio sve svoje VHS prije par godina. Kartica sa video ulazom i to je to, imash puno free programa za grebovanje i kompresiju u divx recimo na DVD.

Ispravka, tj dopuna, bili su modeli BEZ katalizatora, koji su imali neshto vishe snage. Moj gsi16v koji sam imao nekada je bio bez i imao je 116kw.

Ma ok, nisam ni shvatio kao loshe, nego da pokusham da ti objasnim. Kod Gsi-ja je bila borba non stop da ne shkripe gume, tako da je vjerovatno mogao i brzhe da ubrzava, da mu je pogon bio na zadnje tochkove. Tako da od 0-100 si imao bolje ubrzanje ako si dozirao gas, tj drzhao malo ispod granice proklizavanja tochkova. E60 mi ima ugradjen performans chip, stavljen je u Austriji u dieseltuning.com i mozhe da ide preko 250 (na garminu sam ga izmjerio 255km). Kod njega je ubrzanje linearno..ubrzava stalno pri svakoj brzini. Gsi je imao silovito ubrzanje od starta do nekih 150kmh... koje je bilo

Evo, da se ja vratim malo na temu :). Imao sam svojevremeno Gsi-ja, 2.0 16v Champion edicija (recaro kozha, BBS felne , svi su bili tamno sivi, skoro crni, limited edicija). Moj je bio model bez katalizatora , sa nekih 155 KS i neshto malo vishe valjda. Auto je koliko se sjecam bio jako lagan, oko tonu. To ispada oko 1.55 KS/KG shto nije uopshte loshe ni za danashnje automobile. Mogao je da ide fabrichki deklarisano 225 kmh ubrzavao je za oko 7.5 sek do 100kmh. Vozio sam ga kao klinac dok ga nisam razbio :o i onda prodao. Subjektivno je osjecaj da je motor josh jachi jer stvarno odlichno ubrz

Svojevremeno vozio GSi 2.0 16V 150ks, champion varijanta. Auto je nenormalno lagan, ubrzava jako i nestabilan. Najveca mana mu je bila tako jak servo, da nikad nisi imao osjecaj u krivini dal je pocheo da klizi ili ne, uvijek je bio tako lagan... Inache, ta champion varijanta je sa fabrichkim recaro sjedishtima, full kozha.

Nisu ti te runflat, btw runflat znachi "Run on flat", tj da mozhesh da vozish i sa probushenom gumom. Mozhesh da predjesh cca 250km josh do vulkanizera, sa tim da ne idesh brzhe od 80kmh.

Imash li runflat ili obichne gume? Isto sam imao sa runflatima, vukao kao blesav, lijevo , desno. Kada sam stavio iste gume, ali ne runflat, ne vuche vishe. I puno je udobnija vozhnja i tisha.

Zavrshio srednju elektrotehnichku shkolu. Radio svashta, nespojivo jedno sa drugim. Izmedju ostalog bio i prof. vojnik, serviser elektronike, vozach autobusa, radio u proizvodnji pvc kada i josh mnogo toga, nebitno pomena. Programiram od 12te godine, to mi ide od ruke i zadnjih 12-13 godina iskljuchivo programiram. Zadnje 4 godine radim kao programer u Sloveniji, shef razvoja u jednoj privatnoj firmi.

U yeah, da jednom i imam koristi shto sam 35+ :preved:

Hvala, i mislio sam da je u Srbiji derachina, potrazhicu u nekoj zapadnijoj zoni :)