325ixA

jesu farovi novi? gde? posto?

http://www.davelength.net/car/diff_swap.html u slici i reci

ja i dalje ne kapiram o cemu se radi. amortizcija ima smisla kada se radi o komercijalnim vozilima koja zaradjuju, pa od te zarade odvajas deo, da kada crkne, kupis drugi. medjutim kod nas je i to nategnuto. svi bi mi najradije vozili novu m3ojku(vecina do prve bandere) ali nema djole, nema...

zato ja ne sabiram, bolje da ne znam :)

1989-1991 325iS - 2.7 L, 197 hp (145 kW) 1991-1992 325iS - 2.7 L, 210 hp (155 kW) 1984-1990 333i - 3.2 L M30 I6, 197 hp (145 kW)

wierd

http://www.golas.rs/proizvodi/index.php?go...kazi&sifra= http://www.yu-lucas.co.yu/www/autodelovi.htm cene: autokaroserija 2050,00 lucas 1929,00 golas 1750,00 uvozni, danske ili belgijske proizvodnje. kod golasa ima i domaca proizvodnja, nesto oko 1200 dinara ako jos nekome zatreba...

bila je negde na forumu tema sa prodavnicom limarije za e30, al' da me ubijes, ne mogu da je nadjem... pa ako neko ima neki info... cini mi se da je bila jedna prodavnica u zemunu i autokaroserija u novom sadu.

nemam link, mogu da posaljem na mail

1989 BMW 325ix Electrical Troubleshooting Manual.pdf 12 - Body electrical systems, wiring diagrams.pdf - haynes imam ovo

zupcasti i spaneri ako ne znas kada su poslednji put menjani.

moze pojasnjenje? kakvo pravilo?

skoro pa perpetuum mobile. svaka cast. iskrene cestitke.

u poslednje vreme na par foruma sam primetio ovo. jel to fora ili se to stvarno koristi kod nas? ispravno, svakako nije.

da, ali to znaci dodatno ulaganje od 500-600 eura za sekvent.

a i nece te klepiti po usima, sto se tice para. ako se ne razumes i ne zanima te previse kako sta funkcionise, vec samo krajnji rezultat, preporucujem ti da ne cackas puno, vec pravac kod majstora. sto se servisa motora tice, mislim da je kod tebe m40 sa remenom. ako ne postoji pouzdana servisna istorija, po mom misljenju, trebalo bi promeniti remenje i spanere i uraditi optiku trapa, pregledati da li tu nesto treba da se menja i sl. isplati se na duze staze.

punjenjem "do cepa" napunis do vrha, ispraznis, ponovo napunis do vrha, podelis predjenu kilometrazu sa litrama pa x100 i tako par puta da dobijes precizniji rezultat.

E46 4:3 SAT NAV TV MONITOR

odlican je majstor. ulica je bele njive, iz temerinske levo, e sad koja je tacno, ne znam. na ulazu u ulicu je prodavnica rezervnih delova, njegova radionica je 100-150 u ulici sa leve strane.

magnetna folija kosta 1300-1500 dinara po m2(u zavisnoti od debljine i radnje). Ne moze da se sece na kateru, moze samo da se koristi kao podloga. u principu svaki ozbiljniji firmopisac ima parcica od koji moze da ti napravi nalepnicu.

320is je tzv mali M. napravljen da bude ispod 2000 kubika zbog silnih poreza, prireza i nameta na pamet. mislim da su pravljeni za trziste italije i cini mi se portugala. isti je motor kao u m-u samo malo oslabljen. 325is se pojavljuje pri kraju proizvodnje, '91 i bio je za juznoafricko trziste. 2,7 192 konja imao je delove limarije od aluminijuma i nije smeo da se pere na cetkama. za americko trziste ne znam, posto je tamo bilo 325is koji su isti kao standaran 325 samo sa puno opreme. ako se setim jos necega, dodacu kasnije

www.avto.net

pa ako je opran jednom, moze i drugi put. auto robuje meni, ne ja njemu.

moze, medjutim bord sa 13 dugmica za e30 je redak kod nas, tesko ga je naci. imam kompletnu shemu u pdf-u kako se montira. moze na bilo koji e30. na ebayu ih ima koliko hoces, ali su preskupi i uglavnom su svi iz amerike, znaci veliki troskovi transporta do nas.