BMW-E36

pa to sam i ja cuo 525d vise trosi od 530d u vise primera izmereno tako da mi racunica ona raunica ne pije bas vodu...

koliko trosi e39 525d 120kw ? i jel ovo san ili java :D crni82, on 30 Dec 2013 - 5:50 PM, said: MOJA ISKUSTVA: ZAa 10000km predjenih od letosdo danas grad - otvoreno bord pokazuje 6,2 prosek inace u gradu ide od 8,5 do 10l, zavisi dal je vecina gradske voznje guzva ili je normalna i nesmetan prolaz otvoreno letos prema moru kad sam isao 5,1 dok sam na ibarskoj uspeo da spustim na 3,9 autoput 110km na sat 4,6 na tempomatu u pitanju je 525d 120kw karavan ristajling

vrijedi 6000,6500e ako je bas u top stanju kao sto pise... Jbg veoma lijepo izgleda ia vidi se da nije zaljeno da se ulozi u ovaj auto.

litar ulja na 10000km je nista ,siguran sam da si mislio da trosi litru na 1000km :) inace gledao sam ovaj 530i fino izgleda steta sto nije automatik... i ja bih pre uzeo 530d

gubi mu nedje pritisak u rail sistemu.Mogu biti senzori na letvi dizni regulator ili pumpa al cudno da dijagnostika nije pokazala nista...Zvuci cudno al moze biti i altenator i akomulator da zezaju da pada i raste napon bilo je i takvih primjera kod ovog motora... :)

ne vjerujem kakve budale... :shok:

Cekaj skinuo si ga komplet ili si ga sirio? Kakvo je sad kvacilo jel isto po tvrdoci?

toga se i ja bojim...

a filozofa ovoga.... Napusti ovaj Topik da te zamolim :P

Auto nisam vozio nepuno dva mjeseca posle toga na predjenih 20km autoputem primjetim paru da izlazi ispod haube iskljucim se na prvu benzinsku pumpu otvorim haubu i vidim da voda i para izlaze oko cepa i na onaj deo dje je odusak na posudi za rashladnu tecnost otovrim cep vidim da ima dovoljno vode ceram dalje al u medjuvremenu mi se upali lampica da hvali tecnosti stanem dospem vode i vozim tako nekih 1000km kontam da se napravio neki vazdusni cep u sistemu i da je pod pritiskom izbacio vodu iz sistema posle desetak dana voznje danas opet vozim i primjetim posle malo agresivnije vozn

kod mene se nista ne cuje nikakav zvuk...moram se nakaniti da skidam da vidim sta je problem...

zaboravio sam napisati da lik koji mi je radio mapu je dobar drugar moga brata u nemackoj svaki dan je sa njim bukvalno i radi u poznatoj tjunerskoj kuci pa iz tog razloga sam i dobio dzabe mapu. Mapa je prvo iscitana iz mog ECU pa poslata znaci radjeno je na mojoj mapi ne na nekoj desetoj... Siguran sam da nije nimalo lak posao prepravljanje i citanje kodova u samoj mapi i da sve to treba da se poklopi jedno sa drugim... Ja sam prepustio ovo covjeku kome sam vjerovao i za kojeg znam da nece sjebati nesta....

da se razumijemo snage nikad dosta :) Ja kad sam uzeo moj 320d e46 150ks mislio sam da letim vec nakon godinu dana voznje nestao je taj osjecaj i na kraju sam ga cipovao i prosao sa 0e ( iscitao mapu poslao liku i nakon nekoliko vracanja tamo ovamo dobio ono sto sam htio sam sam ubacivao i iscitavao mapu ugasio je EGR softwerski u mapi ) Dobio sam bolji odziv i ubrzanje na manjim obrtajima i auto osjetno bolje pumpa... Like koji mi je radio mapu kaze da je otprilike oko 177 180ks (mada znam da je to lupanje u prazno bez valjaka i merenja ). Ja sam mu trazio da mi spusti potrosnju u cemu je

imas p.m

sta si stavljao cevi umesto oba katalizatora ili si ih praznio samo?

cuh se sa njim u vezi katalizatora tj sa momkom koji radi kod njega nemam pojma... nudi mi 100e za oba katalizatora sa 320d jel mislite da je to malo?

Dakle bmw e61 karavance ne radi mu zadnji desni prozor prijavljuje mu gresku kao na slici. Pre nego sto raskopamo vrata jel ima neka caka da se ovo otkloni dijagnostikom itd posto citam na netu da ima nesto sa drzanjem i pustanjem dugmeta za podizanje al kod njega uopste kad stisne dugme za podizanje spustanje staklo se ne pomjera... Jel imao neko slican problem ?

meni je skoro stradala spulna zamjenio spulnu pobrisao gresku ne pali lampicu ali ima neku gresku u pozadini na dijagnostici. Neko mi rece da treba da se obrise crash data ili tako nesto. Jel moguce da ga je komp od air baga vidio kao udar tj da je air bag ispaljen i da je ostalo to upisano u njemu. Treba li odraditi clear crash data ili ?

kod tvog motora mislim da inpa ne prikazuje kao na ovom od 150ks lepo skines map senzor naprskas u ovu rupicu wd sprelom i onda cackalicom za zube lagano procepis rupicu ili na kompresor vazdugom lagano...

provjeri natezac kaisa ili neki od rolera ukljucujuci i onaj na kompresoru klime...

grejaci su oko 11e BERU i kad menjas jedan menjaj sve iz iskustva (kod mene su stradala dva ja zamenio posle mesec dana stradala druga dva) jer skidanje usisne nije bas toliko jednostavno.Relej grejaca beru je u BMW LINE oko 55e bio pre dve godine al kao sto ti neko rece skini ga odnesi kod nekog ko popravlja ovu danasnju modernu elektroniku i pod mikroskopom ce vidjeti da su zice koje vezu kontakte na releju sa plocom u releju u prekidu jednostavno od vibracija se razdvoje. Ja nisam htio da se cimam pa sam kupio nov al kasnije sam napravio i ovaj stari...Znaci glavni problem moze da nastane

isto sam odradio al u poredjenju sa drugarovim na kome jos stoje klapne malo je definitivno izgubio obrtnog em sto je malo bucniji.. Kad budem skidao klapne promjeni sva vakum creva i provjeri grejace kao i stanje ostalih delova koji se ne mogu menjati dok se ne skine usisna...

kod mene je cipovan auto al kad sam mjenjao pletenicu vidio sam da je katalizator posle turbine jos tu i ne izgleda uopste lose... Dali ga micati ,dali cu dobiti grublji rad zujanje zvizdanje itd,ocu dobiti vise dima na auspuhu kad ga stisnem, vise snage? Znam da cu povecati vek turbine al dal vrijedi to cimanje ( zvuzdanje turba grublji rad itd) samo radi toga?

na dizalicu poslidaj suspleh i podkrila prednja i zamjeni...