Elvir

Druze ne staj mi na muku i ta sam jedva namestio. Morao sam da menjam vrata, jer su moja bila haos trula u donjem delu. JEDVA pronadjem zdrava vrata za koje posle provalimo da su takodje radjena. Ali ok, dovedemo sve to u red. Ali kada smo pakovali auto, shvatimo da vrata ne odgovoraju za moju kocku, jer su za model pre 1987 godine koji ima drugaciji "kavez" koji nosi stakla i podizace i klizace. Na kraju smo isekli moja vrata, uzeli deo kaveza i navariili na ova vrata na autu i tako zavrsili posao. Nemam sada zivaca da jurim za nekom "show off" perfekcijom. Bitno je da nema vise trulezi. Sv

Ja uradio komplet kocku. Naravno za sebe, za narednih bar 10 godina. Kakvi bre noviji BMW-i, kakvi bakraci!

Dzabe! Cak i da se ulozi u popravku menjaca.

U startu mirise na neki problem oko atesta/registracije. Brigo moja predji na drugoga...

Znam, ali problem su razne prevare kod nas. Eto platim ga iznad proseka, a on realno ne vredi toliko. Jel kako da znam da nema neku skrivenu manu koja mi posle zadaje glavobolje. Naravno, sve se da popraviti ali to onda nije to... Cak da li mu je i kilometraza originalna. Ne tvrdim da ne postoje posteni prodavci kod nas, sa realnim primercima jako dobrih auta ali su jako retki. Kod starih modela, vidim da takva opcija postaje sve popularnija u svetu. Nadje se neki model za malo para koji je u voznom stanju, tipa E34, restaruira se i koristi za daily dugo godina. Cak i i da se nesto pokva

Da li se danas isplati da covek nadje neki stari i provereni model BMW-a,(E30,E36,E46,E34...) restaurira ga za sebe i uziva u voznji ? Imam utisak da ce sa takvim autom, imati daleko manje glavobolje nego da kupi nesto novije : E90/E60/F30...

Nek proba zimi sa Totalom Diesel 10w40.

Nemas potrebe da se sekiras da mozes nesto nauditi motoru. Ujutru kada je mraz, pusti motor da odradi u leru oko minut i kreni. Vozi umereno i ne brini brigu. Rizicno bi jedino bilo da dohvatis da turiras auto u crveno dok je hladan ali to naravno neces raditi.

Limarija je gotova. Tek kad rasklopis sve, vidis kolika je propast. Sav je bio truo! Sada se radi priprema za komplet farbanje. Ima malo posla i oko sibera. Krajem novembra se nadam gotovom autu.

Kapiram. Ali onda opet drkanje sa vracanjem tablice, novom registracijom, salteri, MUP... Nije mi frka i ako je dzabe registrovan tih nekoliko meseci ali mi je krivo jel sam 100% siguran da taj posao nije za tako dug period. Posao jeste velik, toga sam svestan ali uz neki intezivniji rad, moze se posao privesti kraju, pa neka bude i za dva meseca.

Definitvno cu morati za koji dan da pocnem da napusavam limara. Nemam obicaj da se svadjam ali ovo prevazilazi sve mere. Sada se priprema za farbanje pretvorilo u vecnost...Daj Boze da auto ne ode i u 4-ti mesec radova.

Cek jesi resio problem sa drugim protokomerom ? Nov / polovan ?

Prodavnice su TIP TOP karoserija, 060/151-8008. Covek se zove Igor. Tu sam uzeo krila za kocku. Dobro se uklopila. Rubove i sajtne preko Golasa i Siluxa. Takodje je sve uklopilo bez vecih problema. Tako mi bar limar kaze.

Krila preko oglasa/ neka prodavnice karoserije. Sajtne i rubove preko Silux-a. Sve se ok uklopilo. Ovo pitam čisto informativno, jer imam utisak da me limar zavlači sa rokom radova. Ulazi uskoro u treći mesec, a nije ni do kraja izvareno sve ovo nabrojano. A gde je još priprema za farbanje...

Kopije su. Probane su i ok su legle. Druze, znaci 2 meseca je i vise nego dovoljno za ceo posao koji sam nabrojao? Ne radim ja, vec profesionalni limar.

Evo recimo konkretno, koliko bi vremena trebalo da se okrpe zadnji kosevi, dzepovi, zavare gotovi kupljeni zadnji rubovi, postave obe nove kupljene sajtne, popravi onaj prostor za dizalicu, napred levo i desno. Oba krila su takodje nova. Racunam da tu ne treba puno vremena jer se postavljaju na srafove. Naravno, nakon toga ceo auto da se ofarba. Podrazumevam da se covek posveti autu svaki dan. Da li je recimo dva meseca dovoljno ?

Momci, imam jedno pitanje. Ima veze i sa doticnom temom. Koliko odprilike, vremenski traje kompletna restaruacija limarije u ovom slucaju na kocki, sa komplet farbanjem auta ? Naravno, da se na autu radi svaki dan. Znaci sve, kosevi, krila, sajtne, rubovi, dzepovi...

E taj film neces gledati.

Ja sam moju kocku oterao na restauraciju limarije. Obe sajtne, deo patosa, dzepovi, oba krila, sva 4 kosa, troje vrata..i na kralju pada profesionalno farbanje celog auta. Posao da se useres i daj Boze da bude zavrseno do novembra. Ali nije mi zao! Hocu kocku da teram i narednih bar 5 godina ako ne i vise... Kada se ceo saobracaj vine u nebo kao sto Vucic predlaze...ja cu ostati na zemlji u kocki.

Ako je na toj 39-tki dobra mehanika, dobar motor/menjac/diff...koliko moze da kosta da se rese navedeni limarski problemi? Rubovi, sajtne se mogu naci i u aftermarketu. Kada se dobro zastite, mogu solidno da sluze. Tu ne racunam potrosne delove koji se opet, mogu naci povoljno.

Ovo me podsetilo na jednu anegdotu, kada je bila prezentacija i8 na sajmu. Svi se dive takvom eksluzivnom novitetu, a sabcanin se smeje iz prikrajka: " E da ste vi meni zivi i zdravi, ja sam ovo uveliko rasturio... "

@FILIP-M3 Samo se jos kod nas gleda broj motora. U Evropi se motor tretira kao zamenski deo. Recimo, u Hrvatskoj samo se uporedi broj sasije prema plocici na karoseriji I to je sve. Ta vestacenja motora sluze da bi birokratija uzimala jos para. Setite se samo tablica i spornih slova, saobracajne dozvole...