Elvir

Ja sam konacno zavrsio prenos na sebe. :) Dali su mi potvrdu sa kojom mogu da vozim auto a po saobracajnu mogu doci za sedam dana. Evo ostavicu upustvo u amanet, ako nekog zadesi slicna stvar. :) Znaci ako nasledite auto od preminulog člana porodice ili šire familije, da bi preveli auto na sebe procedura je sledeća, odnosno šta sve morate imati od dokumenata : - Ostavinsko sudsko rešenje koje po kome ste postali naslednik auta i koje mora imati pečat pravnosnažnosti a na poleđini papira, mora imati pečat koji se tiče poreza na nasledstvo. To da li ćete platiti porez ili ne, određuje poreska

To mene najvise nervira, jer sam lepo pitao i onu ribu u MUP-u, sta mi treba. Sve sto mi je rekla tada, doneo sam. Medjutim nigde nije ni spomenula reg.list. A likove u agenciji cu posebno da napušim u ponedeljak, jer sam i njih lepo pitao da li se samo uplatnice nose u MUP ? Rekli su da.

Aha pa to. Ja kazem "agencija" :)

Moja agonija se i dalje nastavlja... Ladno sam vise od mesec dana cekao da mi u opstini udare onaj sporni pecat koji me oslobadja placanja poreza. I to tek kada sam juce licno otisao u opstinu/poresku upravu i raspitao se sta je sa mojim slucajem. Lik je kopao po nekoj arhivi, jedva nasao moj predmet i udario pecat na ostavinsko resenje. Imam utisak da moj predmet za mesec dana niko nije ni pogledao i po kome su morali poslati resenje na moju adresu. Znaci da nisam otisao na svoju ruku da ispitam stvar, verovatno nikada ne bih ni dobio pecat ? Taman kada sam pomislio da je stvar gotova, odem

Kod mene cela nedelja je bila ok sa kazaljkom i temperaturom. Ponovo sam i merio, 88-90 kada se usmereri u područije glave. Da ne baksuziram, necu za sada nista ni cackati.

Kada fabrika preporuci gradaciju, to se odnosi na svez motor sa malo kilometara, odnosno motor koji je u odredjenom periodu bio aktuelan u nekom modelu vozila. Recimo da je dotican E46 u topicu, nosio fabricku preporuku pune sintetike 5w40, 5w30... E sad, u medjuvremenu taj motor je nakupio mnogo kilometara i godina i da li ta ista gradacija ima isti smisao kao u momentu kada je vozilo tek kupljeno ?

Ja bi u taj motor sa 250 000km sunuo neku dobru polusintetiku. 10w40, (Optima,Total,Mobil,Shell...)

Primetio sam da je neko pominjao Modricina ulja. Posle je post I obrisan, posle podsmeha predpostavljam. Citiracu deo texta iz jednog bloga : BMW E30, 1.8 benzinac (sa TNG) Za 11 godina pređeno 350k km (taman “u jednom pravcu”). Slično kao prethodno iako malo manje izraženo. Ovo je cca. 30k km godišnje, minimum za “do Meseca i nazad” i eventualno milionče. Ukupno je na satu 680k km. Verovatno će bar do 750 ili (čak) 800k km da dogura. Uticaj TNG (LPG) je sigurno bio pozitivan. Osim već (u tekstu o tome) u praksi potvrđenog dužeg trajanja motora (20-50%) zbog “čistijeg” goriva tu je i ind

Autom. je svakako startniji. Ali ima ono drugo sto sam objasnio... Zasto volim BMW... :)

To zna i moja baba... Samo sto to nekome nije toliko bitno, vec onaj "feeling", prilikom classic šaltanja. Da nije tako, ne bih ih ljudi i dalje potraživali.

Nema nista lepse nego zapaziti ovakve masine sa classic manual, :)

Evo kod mene i dalje zakucano na pola uglavnom, sa tek ponekim onim brzim skakanjem kazaljke malo desno pa levo pa ponovo na sredinu. Primetio sam takodje, da kada je hladan i dam kontakt, kazaljka se odmah popne malo više u plavo polje. KAda malo čvoknem prstom preko stakla, vrati se ponovo na onu belu prvu liniju.

Ne.

E30 sa motorom M40 iz E34.

Evo i danas zakucano na 90 stepeni. Ostaje mi samo da pratim i to je to.

Ja uradio merenja temperature. Kazaljka je opet danas bila zakucana na pola sa par manjih skakutanja levo desno u laganoj voznji na autoputu. Izmedju 80 i 90 stepeni pokazuje instrument kada usmeravam u područija oko glave. 58 stepeni pokazuje na gornjem crevu hladnjaka.

To cu sledece da uradim.

Nemam pojma, evo jutros kazaljka zakucana na pola, u bilo kom rezimu voznje. Praticu dalje stanje. Mozda je nesto I sa cajgerom.

Mene opet jebe problem sa temperaturom. Posle zamene čepa bilo je sve ok, međutim juče ga malo stisnem na autoputu I podigne temperaturu skoro do one prve crte posle polovine. Tako bar pokazuje cajger. Kada sam stigao na odrediste, opet sam uspeo da stabilizujem temperaturu kao ranije : Ukljucim grejanje na max I stistem u leru nekih 4500 obrtaja. Nakon toga, kazaljka se vrati tacno na polovinu. Creva su umereno tvrda, nigde ne gubi ni kapi vode. Posmatrao sam I stanje vode u prelivnoj posudi, nema onih mehurića, specifično za oštećeni dihtung glave. Do sada je promenjeno : -Termostat, -Vis

Stigla su i prva zvanična testiranja novi M2. Prema mišljenjima, ovo je blagi povratak korenima M serije, gde je redni šestak jedan od primera.

I ja imam iste takve ratkapne. Neunistive su! pre toga sam imao ove neke aftermarket Azija, kao neka šmekerica. Jedna od njih se raspala u vožnji! samo sam je ispratio u retrovizoru kako leti sa zadnjeg točka.

Realno, postoje ulaganja i u novi auto. Evo sta reci a ne zaplakati...

Recimo moj kolega je uzeo E36 316i 1996 godiste, negde oko 2007 godine u dosta dobrom stanju. Eto koliko je godina proslo, kada se danas sagnes ispod, pola sajtni nema, oko blatobrana trulo na sve strane. Dok recimo moja kocka iz 1989 godine, ima samo malo trulezi na onom mestu za dizalicu i to je sve. Generalno moj auto iz 1989 je u boljem stanju nego njegov E36. Jbg F30 pripada potpuno drugoj generaciji modela. Nije ni za poredjenje. Samim tim modernije, bezbednije, racionalnije po potrosnji..ali to ima i svoju cenu+ gde je odrzavanje? Mada onaj ko bi danas pazario f30, ima i za odrzavanje

Tu sam ja! :D Ja mislim ono sto sam rekao u postu. E36 je moderniji, ima bolju liniju, perfomanse i sve ono sto treba da donese naredna generacija auta. E sad, pitanje kvaliteta je nesto drugo. Prema pricama mehanicara, ona je na strani E30. Karoserija i enterijer pogotovo. Ostali stavovi mogu biti i cisto subjektvini. E30 ima tu glasnoću i pri visokim obrtajima, naročito u 320/325 verzijama, koja je neprevaziđena.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=197885137&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=creationTime&ambitCountry=DE&scopeId=C&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&makeModelVariant1.modelDescription=e30&pageNumber=1