DEJAN74

moze da se ubaci i upise bilo koji motor koji je fabricki isao u e39,to je podatak vazeci

Ako ne gubi ulje i vodu tj antifriz onda je samo do kondenza u auspuhu,meni auto na ovim temperaturama dimi non stop,ne prestaje,ali cim ode temperatura na nulu ili mali plus onda dim prestaje kada se ugreje motor

popricacemo na tu temu ali ne ovako,uz neko picence,mezence...

cekam odgovor direktno iz mup-a,pa cu videti,mislim da mi je drugar to radio i da traze atest samo ako se prelazi na vecu kubikazu,nisam jos siguran a drugar u Svedskoj pa ne mogu da ga pitam

aha ok,znaci snasli se politicari haha,kakva banda

predpostavljan da mogu samo ubaciti neki drugi 2.2 motor,nikako slabiji,jel u tome poenta?

sta je kodna oznaka,to mi nije jasno malo

A jel zna neko dali je moguce ubaciti u e39 recimo 2.0 motor umesto 2.2,imam ceo auto 2.0 ali ne moze da se carini,kako ide sa papirima kasnije,jel moguce regularno ga registrovati

Odlican auto,jedini problem su pomalo polovni delovi,jer se tesko nalaze ostalo je ok

Ono sto znam o tom ulju i sto sam cuo to su samo reci hvale,Nemacka fabrika ulja dosta velika,veca od NS rafinerije,moj brat to ulje sipa u golf 4 1.9 tdi,menja ga na 10.000 km i potrosi mu nesto oko pola litre,drugar ga opet sipa u pezo i kaze da je jako zadovoljan,sto se tice tog skladistenja ti stvarno ne mogu pomoci ali nije neka kolicina da se ne nadje neko da to podelite

lim ili menjac,treba bi jos nekih delova ako imas m54b22,pa cimni ako hoces ili ostavi tel 064 1172253 dejan

e jest lim,jel ima on neki naziv da znam kako da ga trazim po oglasima

Postavio si mi najteze pitanje,auto je kod mene od jula ove godine,predhodni vlasnik mi je rekao da je uradjen komplet servis menjaca,prilikom kupovine radio je perfektno,bez bilo kakvih zvukova i problema,pre dva meseca je pocelo to lupkanje,presao sam oko 4000km od tada,jedan servis u bg mi je rekao da to hoce da se desi ako je sipano ulje koje ne odgovara menjacu,taman je period od oko 3000km potreban da pocne da proklizava,spominje kao moguc kvar neki prednji snop ali sve je ostalo na reci jer samo rasklapanje kosta kao polovan,tu i upadam u dilemu jer sam iskusio da je voznja sa ok menjac

Od nedavno pojavio se cudan zvuk u menjacu,u polozajima P i N cuje se kao lupkanje iz menjaca i gubi se onog trenutka kad se prebaci u D i R,sto se tice saltanja na malim obrtajima nekada kao da ostane u nekoj brzini i nece da prebaci a kad dam malo gas ide ok,na visim obrtajima radi perfektno,zna li neko sta da radim,i sta mi je pametnije posto je menjac verovatno na izdisaju,popravka ne dolazi u obzir jer koliko vidim niko nista ne garantuje niti spominje od servisera,da li traziti polovan pa na rizik ili preci na manuelni,kad sam na uzbrdici u polozaju D auto stoji o krece bez cimanja kada

da meni trosi 16-17 litara plina po gradu,na otvorenom mnogo manje,moj auto je presao 300.000km i radi kao sat,sto se brzine tice ok je vuce lepo,necujan je u radu

meni se ventilator dobro okretea bez buke i kocenja ali kada smo merili vukao je 28-30 ampera,pregreva se reostat,ne moze da se ohladi i vrlo brzo crkne

Taj jez mi je dusu pojeo na e36,na kraju se ispostavilo da je ventilator bio u pitanju,vukao previse struje a jezevi crkavali kao na traci,kad je stavljen ispravan ventilator i jez Hella radio je perfektno,,kostao je oko 60 evra,usput ventilator sme da povuce max 13ampera struje

Pozzz za tebe

Pozzzzz koji model te zanima

http://www.kupujemprodajem.com/BRISACI-BMW-e39-serija-5-1996-2003-38171993-oglas.htm?filter_id=90081163 jel probao neko ovo

http://bmwfans.info/vin/decoder/?decode=ER35975 SVE IMAS OVDE UKUCAJ U ZELENO POLJE ZADNJIH 7 ZNAKOVA SASIJE MISLIM DA SU DVA SLOVA I PET BROJEVA I LAGANO I DETALJNO GLEDAJ SVE STA JE FABRIKA PROPISALA I UGRADILA

Kopije su manje vise sve ovde po Srbiji,za castrol ti kazem jer je dosta ljudi imalo losa iskustva sa njime,castrol iz Srbije naravno,litra kvalitetnon ulja u Nemackoj kosta 20+ evra,a ovde zate pare kupis kanticu od 4 litre,ako hoces da ulje bude kontrolisano onda se kupuje rafinerijsko,znaci na pumpama NIS recimo G Energy,pa ga menjaj na 6-7000km ili na MOL pumpama ili da ti neko donese neko kvalitetno,ja sam probao sa Shell i za sada je ok,miran motor,ne trosi ga puno pa videcemo za dalje,sto se tice svecica to vidi na internetu sta je proizvodjac propisao i time se vodi ali mislim da ide N

pitam se samo kako se legalno vodi 3.0 na 2.0?mislim na ovaj hard top model