Indorile

Nece da preimenuju temu dok ne promenim sve sto treba :lol: Ima uskih grla, ali polako sve dolazi na svoje mesto, icice ovo mnogo bolje veoma uskoro, trenutno se ponasa kao eta sa pomerenom blokadom :lol:

Elem jedan klip je pobrljavio pa je onako bangavo isao, sredismo to i sada ide lepse :) Dizne su tu, cekaju se suske za usis pa sve to lepo da montiramo i bice druga prica. U medjuvremenu smo i maglenke nabacili, sad iauto izgleda ozbiljnije.

Ma menjao sam klinaste pa je majstor prilikom vadjenja hladnjaka malo zalio motorni prostor, otuda dim spreda :) Elem za nedelju dve radim izduv 60, pa cemo videti kako ce se tada ponasati.

Izmerio sam cev danas, spoljni precnik je 52, sto ce reci da je iznutra 50, a to je jelte malo. Trenutno sto je odradjeno jeste busenje bloka na 84mm, radilica od 2.4 dizela, klipovi i klipnjace od m70, karike dihtunzi i lezajevi novo, dakle posao oko samog motora. Ostalo nije dirano za sada, ali ce ici usis od 2.5 zasigurno dok ce glava 2.5 i ubrizgavanje 3.5 sacekati malo (vise). Sad treba da vidim sa Pirketom sta raditi oko izduva, jel moze da se stavi veca cev ili mora sve komplet da se menja. Edit: Do 4 hiljade (gde treba da napravi max moment) ga zavrti ko 2.0 do blokade, ali posle kao

Pogledao sam po netu, m52 je restriktivniji od m50, nemacki zakoni tog vremena = restrikcije zbog emisija :)

Prvi poteg je iz prve, ostalo je sve iz druge. Do 4 hiljade ide, posle kao da vrti u prazno (a posle 4k bi trebao da je najjaci), glavna sumnja mi je auspuh s'obzirom da mi je Pirke uradio neku varijantu koja je dovoljna za 2.0, da bi ispalo jeftinije (je uvek skuplje).

Pre nekih ~2500 km.

Malo nekog testiranja danas, zakljucak da dole povlaci opasno dok se gore gusi. Vrlo verovatno da ga izduv gusi, moracu da izmerim precnik cevi izjutra.

Em sto nisu isti za razlicite motore, nisu isti ni za svaki paket opreme, kupe/sedan, dal imas sper ili ne, itd itd itd. Doduse na netu se provlaci cifra od 49.8/50.2 kao neki generalni koncenzus,

Sklepali smo kozu najzad :)

Kocku neces ocariniti jer mozes samo da je uvezes da bi je raskupusao u delove, dakle strance mozes samo za delove da dovozis.

To sto ti je jeftinije sada, skuplje je posle. Svaki iole krsteniji primerak ce i da kosta, niko nece za dzabe da da.

Dve crvene je lajsna :) Sledeci vikend ide na dotezanje, pa ce biti snimak i zvuka i ubrzanja, ne teram ga u obrtaje do tada :D

Super je :)

Nabavih crnu "komorastu" lasnu sto ide na podbranik, te mi je od spolja ostalo da nabavim maglenke, eventualno bubrege u crno + is lip, mada se nesto cimam da bih ga svugde kacio. Motor jos malo pa presao 1000, te uskoro ide na dotezanje i menjazu ulja pa cemo znati kolko poteze od 0 do 100 :D Taman i prednja sedista kod Zokijevog prijatelja da resimo.

Lampica za airbag

Bilo na forumu vec par puta, kazu ljudi da je lom.

Da li je isti postupak na e30, posto nisam primetio da ima mali cep?

Koji bre crni punto, pomesao si me sa fudbalerom :) Nema tu sta da se slika, sve je isto na oko :D

Idi kod Pirketa da ti odradi auspuh, a na cipovanje zaboravi.

Tema moze da se preimenuje u 327i :D :D :D

http://www.polovniautomobili.com/oglas5675844/bmw_320/ Da li je kojim slucajem neko gledao ovaj auto, covek nudi drugarovom caletu u zamenu za njegovu vektru.

Ljuta masina u ljutom drustvu, sprema se da bude jos ljuca :D

C4 za sve pare. Al' eksploziv. Uzmi nesto za soma i po - dva, ostalo ustekaj ionako neces uzeti nesto zanimljivo sa 76 konja po toni...

Prebacih se na engleski, htedoh reci protokomer, vidi da li metalne zakacke lepo drze, meni fali jedna i vuce fals vazduh pa brljavi, mada i step motor moze da zeza.