Delija

Members
  • Content Count

    632
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Delija

  1. Verovatno neki od 100 evra max :D

     

    @smg

    Ti si teski dzimrija, tako da za nove automobile nemas pravo glasa. Za auto ne dajes vise od dve plate pa sve da ti zivot zavisi od toga :P

    Zajebanciju na stranu, probaj i nesto novije da provozas - nije to bas toliko lose koliko mislis da jeste. Pogotovo jer provodis toliko vremena u autu svaki dan.

  2. @marko13

    Ovde samo vas dvojica imate teorije o tome kako je 136 ks bolje nego 250 ks i kako se karavan vozi isto kao sedan. 

     

    Ne znas ni koliko ti je auto tezak. Netacno navodis da je tezina ista za karavan i sedan. Mogao bi za sopsveni auto da malo proucis specifikacije i da se ne brukas.

    Onda kada shvatis da lupetas - hvatas se za argument tezine kao jedinu razliku, sto je opet daleko od istine.

    Ne prica se ni pod razno samo o 50+ kg razlike, vec i o drugom obliku auta, razlicitoj visini, razlicitom rasporedu tezine, razlicitim tezistem (na razlicitoj poziciji i visini) i vrlo razlicitoj aerodinamici sa razlicitim koeficijentom otpora.

     

    I naravno da osecam znacajnu razliku izmedju voznje karavana i sedana. Svako normalan je oseca.

  3. 10 minutes ago, NikNS said:

    A dzabe mi sve te konjske snage kad u NS padne kisa pa bogalji idu 40 ne mozes preleteti masu, a na autoput odem vozim 130 ko i svi nekad malo brze pa se pija kafa na pumpi :) Ne vidim prednost od 250 konja u odnosu na mojih 136 osim u potrosnji i dostizanju istih gradskih brzina, samo sto ces ti brze doci do 40 al isto cemo ici kiloemtrima po bulevaru :D

    Rezerva snaga ti treba najvise za obilazenje. Tada ti povecava bezbednost, jer obilazenje odradis mnogo brze i opustenije.

    Pored toga, ima dosta mesta gde moze fino da se nagazi, a da nikoga ne ugrozavas.

    Nemoj ni oko autoputa bas toliko da se tripujes. Sa 140-145 "po satu" si sasvim ok. To je ispod "pravih" 140 i za to te ne diraju sigurno.

    A i ako prepicis malo i nahvataju te - nije valjda tolika tragedija da platis 1500 ili 2500 din za polovinu kazne. Bar znas zasto si platio :)

     

    10 minutes ago, NikNS said:

    To je druga stvar, jedno je kad je novo pa zanimljivo, al uzeti polovan i nadati se cudu i tolko placati reg i sve :D videces za par godina.

    Vozim ga vec 3 godine. Uzivam i dalje, ali mozda je i vreme je za malo promena. Videcemo...

  4. 6 minutes ago, Delija said:

    Taj "pisljivi" 2.0 ima 245 ks i 0-100 km/h ispod 6s.

    Ima bolje performanse od vecine matorih sestaka. Uz ocajan zvuk. Ali to je druga prica :)

  5. F30 328i je relativno nov auto. Ne znam koliko ocekujes da treba da kosta registracija za njega.

    Taj "pisljivi" 2.0 ima 245 ks i 0-100 km/h ispod 6s.

     

    Za 335i/340i je preko 130k dinara. E to je vec bezobrazluk.

  6. @NikNS

    Nije bilo, ali sada je sasvim OK gorivo u Srbiji, ako se toci na proverenim pumpama. Sa NIS-ovom 100-kom nema trika da imas problema.

    Predrasude su na sve strane. Nove BMW-e voze mafijasi. Stare BMW-e voze wannabe i/ili propali mafijasi... :) Sta tebe zabole ko sta vozi i ko sta misli? Vozis ono sto tebi prija i u cemu se ti osecas ok.

    I nemoj pazariti matori les koji je presao 300k+ km i koji je bio tri puta guzvan pa peglan, pa mozda i neces imati problema.

     

    Ne razumem sta je konkretno problem sa cenom registracije za 328? 245 ks za ~35k dinara. Sta bi ti hteo - da bude 20k? :)

     

     

  7. OK je Tucson, ali za cifru za koju se prodaje. Ima boljih auta u toj klasi i za tu cifru.

    I Mazda 6 je ok - isto za cifru za koju se prodaje. Po meni je u toj klasi Superb bolji auto, pogotovo jer nude verziju sa 2.0 turbo benzincem sa 280 ks.

     

    Nemojte ih porediti sa BMW-om, jer nisu za poredjenje. To je poenta.

  8. @marko13

    Jos jedna stvar - vise puta si ponovio da su tezine (tacnije mase) karavana i sedana iste.

    Ni to nije tacno, naravno.

    Karavan je tezi 50+ kg. I ubrzanje 0-100 mu je slabije za 0.3s, kao i maksimalna brzina.

  9. @marko13

    Jednostavno - nije.

    Fizika je vrlo egzaktna. Teziste teoretski ne moze da bude isto. Vise je kod karavana. Aerodinamika je na srecu vrlo ocigledna :)

    Izvezi karavan na Navak, a onda sedni u sedan - pa napisi utiske.

    A i ne mora Navak - provozaj se malo uz/niz Frusku Goru.

     

     

    @NikNS

    Znaci, ipak je budzet presudan.

    Postujem. Nazalost, zivimo tu gde zivimo.

    Ali da budzet nije prepreka - opet bi bio BMW. To ti pricam ;)

  10. Teziste, raspored tezine i aerodinamika nisu isti ni pod razno.

    To sve znacajno utice na lezanje/prijanjanje - posebno u krivinama.

  11. https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826

    Reliability by brand cars 1 to 4 years old

     
    Rank Brand Score
    1 Suzuki 97.7%
    2 Lexus 97.5%
    3 Toyota 96.8%
    4= Kia 95.8%
    4= Mitsubishi 95.8%
    4= Subaru 95.8%
    7 Skoda 95.6%
    8 Alfa Romeo 95.5%
    9 Hyundai 95.4%
    10 Seat 95.2%
    11= Mazda 94.6%
    11= Vauxhall 94.6%
    13 Dacia 94.1%
    14 Fiat 94.0%
    15 Honda 93.8%
    16 BMW 93.4%
    17 Volkswagen 92.9%
    18 Ford 92.7%
    19 Renault 91.7%
    20= Audi 91.5%
    20= Volvo 91.5%
    22 Mini 91.2%
    23 Porsche 90.9%
    24 Peugeot 89.4%
    25 Citroen 88.1%
    26 Mercedes-Benz 88.0%
    27 Nissan 87.1%
    28 Jaguar 84.9%
    29 Jeep 82.7%
    30 Land Rover 76.5%
    31 Tesla 57.3%
  12. @NikNS

    Da nisam vozio sve automobile o kojima se ovde prica, pa da se mozda malo i zapitam. Ovako...

    Po svim testovima je G30 najbolji auto u klasi (dobrano iznad E klase) i onda ti i drugar izjavite kako ne valja. I jos ga poredis sa Mazdom 6. Toliko o objektivnosti.

    Sto se tice pazara novog auta - jel poenta u budzetu ili...? Sta vidis kao sledeci auto?

     

    @marko13

    Nemoj zezati da se isto voze sedan i karavan. To jednostavno nije tacno.

    Da si to rekao za Audi RS, imalo bi smisla.

     

    Niko nije rekao da je BMW sto se tice pouzdanosti na vrhunskom nivou, ali nije ni blizu toliko los kako ga ti predstavljas. Jos nesto - pouzdanost i kvalitet nisu ekvivalentni termini.

    Reliability for executive cars aged one to four
    Rank     Make and model    Score
    1    Volvo V60 (2010-2018)    99.3%
    2    Vauxhall Insignia (2008-2017)    97.5%
    3    Alfa Romeo Giulia (2016-present)    96.9%
    4    BMW 3 Series (2012-present)    96.6%
    5    Mazda 6 (2013-present)    95.9%
    6    Skoda Superb petrol (2015-present)    95.2%
    7    Audi A3 Saloon (2013-present)    93.9%
    8    Audi A4 petrol (2015-present)    93.7%
    9    Skoda Superb diesel (2015-present)    93.2%
    10    Volkswagen Passat (2015-present)    92.9%
    11    Ford Mondeo (2014-present)    92.6%
    12    Audi A4 diesel (2015-present)    91.9%
    13    Jaguar XE (2015-present)    83.7%
    14    Mercedes-Benz C-Class (2014-present)    83.1%
    https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17810

     

    Sta je alternativa? Koji je auto iz iste klase kvalitetniji? Po ovom istrazivanju - Alfa :)

    A Giulia je i jedini auto u klasi sa F30 koji se "bolje vozi" od njega. Ali ona ima previse drugih mana.

    Lexus mi se jednostavno ne svidja. Ocigledno se ne svidja ni drugima u Evropi, posto mu je prodaja u Evropi ocajna.