Method

Imam cini mi se identican problem kao i ti: m40b18,ponekad (uglavnom kad je zagrejan) varira ler i na plinu i na benzinu (na benzinu izrazenije). Uglavnom polako podize broj obrtaja sa ~900 na ~1200-1400(ponekad ostane tu i po nekoliko sekundi) i onda ih naglo spusta sto pri voznji prvom i drugom sa pustenim gasom dovodi do prilicno gadnog trzanja. Problem se javlja iskljucivo na leru, tj. dovoljno je da i 1% pritisnem papucicu gasa i obrtaji se potpuno stabiliziju. Probao sam slicne stvari kao i ti, proveravao fals vazduh, cistio ICV itd. i nista nije pomoglo ali sam primetio par zanimljivih

Bas to, sto u sustini zavisis od necije dobre volje ili srece/nesrece da nekoj budali zapadnes za oko. A nedaj boze da pomislis da uzmes pravdu u svoje ruke, za to te odmah nadju i "procesuiraju" :) Sto kazu nasi stari: "Cuti i pusi." xD

Ode M :( Nadam se da je ostecenje samo povrsinsko, mada je i to dosta..

Hvala svima na odgovorima i savetima. Pazario sam e36icu, m40b18, 94o god. Od nekih takoreci znacajnijih stvari koje treba resiti je anlaser tj. bendiks jer nece svaki put da "uhvati", slinavi na kucistu filtera i negde curka voda, nadam se je neko crevo u pitanju :) Ovih par dana nisam ni stigao da ga potpuno pregledam ali vozio sam ga mozda 70ak km uglavnom po gradu i za sad deluje ok. Jedna od sitnica koju sam primetio je da se ne gasi displej kilometar sata, da li je moguce da je uzrok nesto vezano za naknadno ugradjeni alarm?

Aha, hvala, nigde nisam mogao da izbunarim sta je to a na jednom autu sam video pampur nabijen u taj otvor pa me je bas zanimalo o cemu se radi xD

Znam da se granici sa gledanjem u pasulj al ajd da pitam onako rekreativno: lupanje (tacnije zvuk poput nekog matorog dizela) u glavi motora koje se javlja samo otprilike izmedju 3-4k obrtaja, kada se turira u mestu "udari" 3-4 puta dok se pod opterecenjem vise cuje. Motor m43b18. Bregasta ili pak nesto drugo? Inace motor generalno fino radi. A i ako bi neko bio ljubazan da mi kaze sta je ovo sto gospodin na slici drzi u desnoj ruci? :P Isti motor u pitanju m43b18. Unapred zahvalan :)

Hvala adminu na razdvajanju teme :) @ StunterSM: Jel se to menjanje dilera odnosi na mene ili na "zbunjenog" kolegu iznad? :P

Pa napisao sam lepo da pitanje nije u vezi trojke kao sto bi se iz naslova moglo zakljuciti, ali da cu ovde da ga okacim da ne otvaram novu temu :)

Pitanje nije u vezi trojke ali da ne otvaram novu temu bzzzvzvzv. Elem, naisla mi je neka rekao bih solidna e34, 524td ali trapovi su u prilicno losem stanju. Citao sam po netu a i ovde na forumu ali nasao sam uglavnom samo cene delova. Pa ako je neko imao iskustava sa slicnim stvarima koliko bi otprilike izaslo kompletno sredjivanje oba trapa(delovi+majstor). E sad, ne razumem se previse u samo mehaniku ali mozda da napomenem da bih "odgovornije" delove zamenio novim jer ne bih bas na tome da skrtarim, a za ostale moze i reparacija :)

:P

Pa ako je za verovati onim otrcanim frazama iz amerikanskih filmova: Just be yourself :) Ne znam kako stojis sa engleskim ali na netu mozes da nadjes njihovo objasnjenje uloge Geniusa pa da to malo prepakujes i preslozis na svoj nacin. A sto se tice toga zasto si bas ti idealan kandidat za tu poziciju uvek mozes da ides na foru kako si pozitivan, otvoren, elokventan, umes sa ljudima(za sta ne znam koliko je istina) a i svakako bi valjalo napomenuti kako od malih nogu gajis strast prema njihovim proizvodima, kako si clan BMW Klub Srbija, kako i sam vozis BMW tralaala(za sta sam siguran da je is

Kako ja shvatam, u svaki prodajni salon pored prodavaca zaposljavaju po jednog ili vise tih "genija", koji ne rade na procenat i nije im cilj da ti prodaju auto vec samo da potencijalnom kupcu pruze sto vise informacija o automobilu/automobilima, koje ce oni pre toga jelte dobro da nabubace posto je u poslednje vreme tesko ispratiti i samo koje sve modele imaju a kamoli njihove karakteristike. Wow, kolika recenica xD

Koliko ja znam proizvodio se od '98e do 2005e, a ti do 2001 si sa starijim i malo slabijim motorom, bar kad je 320d u pitanju.

Exer, slazem se sa tobom da je plinski uredjaj kao i njegova instalacija/ugradnja samo jos jedna od macaka u vec prilicno punom dzaku kada je kupovina u pitanju ali koliko sam primetio, bar kada je BMW u pitanju, automobili koji nemaju plin su uglavnom primerci sa vecim/jacim motorima i u jako dobrom stanju, pa vlasnici cinjenicu da plin nikad nije ugradjivan koriste da za jos koji evro podignu cenu. Ja to donekle razumem i siguran sam da ima ljudi koji su spremni da to dodatno plate ali nisam siguran koliko je pametno/isplativo kupiti takav auto da bi na kraju ipak u njega ugradio plin :) A s

Izinjavam se sto upadam u temu, ali smatram da je tematika dovoljno slicna da nema potrebe da pocinjem nov topic. Uglavnom, ne znam da li je deo istog kompleksa kao BMW HQ i BMW Welt a ni da li je uopste u Minhenu ali je svakako impresivno :)

Jasno mi je da je za ponovnu reg atest neophodan ali posto jedan koji mi je zapao za oko ima reg jos skoro godinu dana a atest mu je istekao pretpostavljam da do tada ne bih morao da radim novi atest?

Pozdrav. Ovih dana razmisljam o kupovini kakve e36-ice. Moram priznati da se i pored toga sto sam BMW fanboy mozda ne bih odlucio za nekog bumera imajuci u vidu to kakve predrasude kod nas ljudi generalno imaju o njihovim vlasnicima ( a imam ih i sam u odredjenoj meri ) ali ostali automobili u mom cenovnom dometu (sto ce reci generalno automobili iz 90ih ) su barem po mom ukusu..paa..depresivni :) Tako da se izbor sveo na kockicu, e36 i punta mk2. Posto vec duze vreme "lurkujem" po forumu procitao sam dosta toga ali imam par pitanja. 1. Da li su M52/M43 iz bilo kog razloga bolji od M50/M40

Pozdrav drugari, mislio sam da ovaj korak mogu da preskocim dok ne postanem "punopravni" clan foruma ali izgleda da pravila ipak nalazu drugacije :) Ja sam Danilo, iz Kraljeva sam, za sada samo u pokusaju vlasnik neke lepe trojcice. Trenutno toliko :P