gordan

Provozao sam e60 530d. Ovo je auto po mjeri, nije preveliko i fino se vozi. Jedino nisam navikao na automatski mjenjač. U pola krivine dam gas ali on dok prešalta u manju ja sam već izašao iz krivine. Možda treba šaltati brzine...

34. mi je godina a od 18. vozim. Ne znam zašto imam takav osjecaj. Nadam se da cu imati bolji utisak sa e60.

Provozah BMW serije 7, e65 730d facelift (inače vozim e46 320d). Nisam oduševljen ovako velikim autom kao što je serija 7. Da sam na slijepo provozao auto nikad ne bih pomislio da je to bmw. Snage na papiru ima ali u vožnji ništa posebno. Čak mi se čini da nije brži od čipovanog e46 320d. Vjerovatno velika masa utiče na performanse. Osjećaj u vožnji je bezveze, nikako ne osjećam put. Ta masivnost mi ne odgovara bez obzira na udobnost. Još ima automatski mjenjač..manuelni mi je mnogo bolji. Mislio sam da je vožnja bilo kog bmw-a uživancija u vozačkom smislu a ovdje to nisam nimal

Uzrok otkaza turbine je lom zbog toga što je nešto uletilo u turbinu, možda baš dio ventila jer su klapne izvađene. Hvala za info.

Samo trza prilikom ubrzavanja. Nisam još to riješio. Majstor kaže da sumnja na protokomjer ali nije gledao.

Nastavak spiska održavanja (zadnje stranje sam pisao na 336.000 km a sada je stanje 354.000 km): popravka stop svjetla (stalno upaljeno), zamjenjena lamela, sređena rđa na blatobranu, zamjena mjenjača, zamjena prednjih i zadnjih amortizera sa šoljama, krpljenje auspuha, popravka alansera, reparacija turbine po treći put (prešao sam za 7 mjeseci oko 21.000km i pod garancijom je).

Nije.

Imam problem sa laganim trzanjem u 5. brizini, obično od 2-3000 o/min. U pitanju je e46, 2.0. 110kW. Takođe sam primjetio da ne radi tempomat u 5. brizini, u svim ostalim brzinama radi samo neće u 5. a prije je radio. Ima li neko ideju šta bi moglo biti?

Ja sam nabavio preko PiK-a Eibach opruge za e46; platio oko 170 EUR. Auto je spušteno možda 2-3 cm i odlično izgleda i leži u krivini. U kombinaciji sa 18" točkovima prilično neudobnije od standardne, osjete se manje neravnive i ima kraći hod pa se prizemljiš brzo; stabilnije i neudobnije. Primjetio sam kad je pun rezervoar i kad je puno auto postaje još osjetljiviji na neravnine; vjerovatno se i onako kratke opruge još više sabiju i bude kratak hod. Bez obzira na sve to ja ih ne bih mijenjao.

U leru ne ide preko 4000 o/min. I kod mene dimi malo na prvi stisak gasa a kasnije vrlo malo. Što se tiče rubova, to može da se krpi ali često će se vraćati rđa; ako si spreman svako 7-8 mjeseci da radiš rubove onda nemaš dilemu. Ja imam problem sa tom rđom, čak sam i pragove mijenjao. Skini obavezno plastiku koja pokriva pragove pa vidi kakvo je stanje sa rđom, ta plastika zna skriti skoro propale pragove kao što je to bio slučaj kod mene. Najbolje bi bilo da to auto provoza neko ko je već vozio bmw da vidi kako se ponaša a onda i majstora angažuj pa detaljno da pregleda i kaže

Hvala! Ubacio sam trokraki volan, napisao sam gore, nego sam ubacio stariju fotografiju enterijera.Ubacio sam i one hromirane prstenove i ljepše izgleda. Zaboravio sam gore još navesti da sam postavio mp3 čitač kartica i usb stikova; ubacio sam ga u policu iznad pepeljare. Rade mi sve funkcije na volanu, samo je potrebno smjestiti mp3 fajlove u 6 foldera na kartici.

Hvala!

Ove felne od f10 odgovaraju za e46 bez ikakve dorade, normalno se postavljaju. Plastike od maglenki sam nabavio na olx.ba od nekog prodavca koji nabavlja dijelove iz Njemacke. Poslato sa MHA-L09 uz pomoć Tapatoka

U principu sve popravke zapisujem zajedno sa datumom izmjene. Vožen je agresivno većinu vremena i majstor mi kaže da je bilo koje drugo auto da bih mijenjao mnogo toga više. Remont prve turbine je rađen negdje u Sarajevu i pretpostavljam da su to loše odradili pa je izdržala oko 65000 km. Evo par fotografija:

Za mjesec dana ističe 3 godine i 100.000km kako vozim e46 320d, limuzinu, 2002. g. Kupljen je u autokući sa 239.000km a sada je stanje 336.000km. Napisaću koje sam kvarove imao i šta sam sve zamjenio i modifikovao, možda nekome bude zanimljivo. Nisam pisao redovnu zamjenu ulja, filtera motora, diferencijala, mjenjača itd. Jedino što nisam uspio popraviti na autu je ručna kočnica; u strani moram ugasiti auto da bih izašao, inače "ode" auto. Spisak je sljedeći: - kvarovi i održavanje: · zamjena prednjih disk pločica 4x · zamjena zadnji

Danas mi je po 2. put crkla turbina na e46 320d, prva poslije 30000km od kupovine a druga poslije 65.000KM. Razmišljam o kupovini drugog auta pa mi trebaju smjernice da li da kupim seriju 3 ili 5? Ovo 150ks mi je preslabo, htio bih jači motor. Da li da idem na e90 FL ili da idem na e60 530d? Ovaj e90FL mi je ljepši vizuelno,ali opet kvalitetniji je e60. Šta kažete?

Evo ja provjerio. Samo su registrovani servisi u prve 4 godine za moj auto i čini mi se na osnovu toga da je realno stanje pređenih km kada sam ga kupio. Dobra stvar.

Kupio sam originalne bmw felne i nema više trešnje.

Model felni je Style 327 i one su skinute sa F10. Koliko vidim promjer šrafa za f10 felne je M14 x 1.25 dok je za e46 M12 x 1.5. Postoji li mogućnost da se ove felne namontiraju na e46 ili ne?

Promjer je 5x120. Hvala

Da li mogu montirati felne 17", 8J ET30 i gume 225/45R17 na bmw e46?

Zbog čega?

Vrlo kratko je bilo sve u redu, dan-dva i opet se tresao volan kada se ugriju kočnice. Promjenio sam ponovo nove prednje diskove i disk pločice i stanje se nije popravilo. Pomišljao sam da prodam auto zbog tog problema jer majstori nisu znali da otklone problem. Tek neki dan se uspostavilo da su problem felne koje nisu orginalne. Centralna rupa felne u koju ulazi glavčina nije odgovarajuće dimenzije (šira je) pa točak kada se namontira nije centriran što dovodi do ekscentričnog kotrljanja i trešnje na volanu (mada nije mi jasno zašto se trese tek kad se ugriju kočnice). M

Ja sam nabavio Eibach Pro Kit i zadovoljan sam.