idekius

Prokleti autocorrect 🤬 Ispravka: ... i... stari srpskočobanski metod zbog kog će me mnogi ovde psovati 🙂 : -Izvuci merač (šipku) za ulje. Nije strašno ako malo duva (što manje, to bolje), ali ne sme da izbacuje kapljice ulja. Povećana potrošnja ulja može da bude i zbog potrošenih karika.

... i... stari srpskočobanski metod zbog kog će mennogi ovde psovati 🙂 : -Uzvuci merač (šipku) za ulje. Nije strašno ako malo duva (što manje, to bolje), ali ne sme da izbacuje kapljice ulja. Povećana potrošnja ulja može da bude izbog pitropenih karika.

Normalno je zameniti lanac ... Ipak, mislim da je najbolje kad čovek touradi sam i bude siguran da su lančanici iz originala a da na lancu stoji gravura "IWIS". Bitno je i ko to radi. U Nišu npr. na prste jedne ruke možeš da nabrojiš servise koji su zaista stručni za BMW.

Lanci i lančanici motora, pk kaiš, španer, vodena pumpa, eventualno remenica radilice i još po nešto + ulje i svi filteri, antifriz... su normana stvar kada se kupuje takav auto... Po meni. F10 je noviji model u samim tim ima prednost, ipak... I njemu menjao sve to isto... Moj E91 je 2011., sa motorom N47T2, kupljen sa pravih 150.000 pa sam ipak sve to zamenio sebe radi...

Očekujem da elektromotori budu pouzdanije rešenje i jeftinije za održavanje. Jednostavniji su... Eh... Sa druge strane su motori sa unutrašnjim sagorevanjem pravi filigranski rad u odnosu na električni pogon. Kao stara Doxa na navijanje u odnosu na jeftini Casio na baterije 🙁 Doxa jeste remek delo mehanike, ali Casio je neuporedivo jednostavniji, jeftiniji, tačno meri vreme, vodootporan i pritom se ne navija...

Električni automobili jesu budućnost, očigledno... Ali ne očekujem ništa jeftino i ekološki čisto. Benzin i dizel nisu skupi, skupe su akcize i porezi. Struja nije jeftina, a kada se omasovi, država će razrezati namete. Što se ekologije tiče, struja treba da se proizvede. Termoelektrane (ugalj) nisu baš pojam ekologije, nuklearne elektrane još manje...

Lančanici bi, koliko ja znam, morali da budu iz originala. Lanac ne mora, ali treba obratiti pažnju da ima ugravirano "iwis" (firma koja proizvodi kvalitetne lance a drugi ih rebrendiraju). https://www.iwis.com/en-gb

Bolje je ako su 17'... Ja imam takodje na e81 18' i stvarno lepo izgleda. Zato kada vidim rupu kolima kao lud i cimam volan kao lud u pokušaju izbegavanja 🙂

225 40 18 profile guma?

Prelep... Čestitke!

Ja više volim benzin. Sad... X3 na benzin nisam ni gledao zbog potrošnje pošto pravim prilično pristojne kilometraže, a kasnije je ovaj e91 jednostavno izleteo kao opcija koja se ne propušta. Model za Rusko tržište (sto nije plus), potpuno nov prebačen u Ženevu gde ga je bio vlasništvo Ruske diplomatije. Kupio sam ga sa pravih i realnih nepunih 150.000 km. Jednostavno, nisam mogao da ne kupim.

Nego... Pričali smo o aditivima. Da ili ne i zašto ih inženjeri BMW-a ne preporučuju, tj. izričito zabranjuju upozorenjem na poklopcu rezervoara...

Ne pričamo o poređenju sa benzincima. Prežvakana i izlizana tema. Normalno je da benzinac lepše zvuči, baš kao što je normalno da turbo dizel manje troši i ima veći obrtni moment od atmosferskog benzinca. Ali da da je zvuk i osećaj za volanom isti kod n47 i m47, to već neće biti. Imao sam jedno, imam i drugo, pa sam mogao da uporedim.

Upravo je buka jedan od razloga zašto mi se više sviđa n47 od n47. N47 je tiši i ima mirniji i rafinirani rad. Lanac je pozadi upravo zbog boljeg balansa. Kada sam iz E83 sa m47 prešao u E83 sa n47, prijatno sam se iznenadio....

Pre X3 2009 i ovog N91 2011. sam imao X3 2005 sa m47 motorom i na to se nikada ne bih vraćao. N47 je značajno prijatnije voziti u svakom pogledu, pritom je i primetno živahniji. Ko ima zvečarku u džepu pa neće da zameni lance kad kupi auto, za njega je Grande Punto svakako bolji izbor. Mnogo jeftiniji servis 🙂