Mitrovic Stefan

Members
  • Content Count

    75
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Mitrovic Stefan

  • Rank
    bmw pocetnik

Profile Information

  • Ime i prezime
    Stefan Mitrovic
  • Automobil
    Trenutno nemam automobil

Recent Profile Visitors

365 profile views
  1. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    Pa s obizorm na dokumentacoju i napisane radove i ocekuje se jaka cena. Znate li mozda koja je? 5-6 hiljada?
  2. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/15203775/bmw-525-30-lsd
  3. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    Od viska glava ne boli [emoji16]
  4. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    Onda moja greska. Ucinilo mi se da je napisao 525I.
  5. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    Znaci covek ne zna sta vozi. I ja koliko znam, 2.5 je krenuo od 2000. Godine. Posto sam se ispalio 2 puta za E36 318IS kupe i koliko vidim da bez 4-5 hiljada evra ne moze da se nadje dobar, sad razmisljam o 525I E39.
  6. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    Da li neko mozda zna auto? Izgleda zanimljivo.
  7. Mitrovic Stefan

    Poliranje i zaštita

    Tako je. Tri paste (gruba srednja i fina) imaju kao i par vrsta sundjera. Npr: * Obican sundjer (grubi, srednji i fini) najcesce se koristi i skida umerena ostecenja na laku * Mikrofiber, koristi se za teza ostecenja laka * Vuna, koristi se isto za teza ostecenja i ima nekoliko vrsta vune Paste se uglavnom dele na grubu, srednju i finu kao sto ej napisao Miksa. Gruba ,,reze" tj. skida lak, srednja pasta isto skida lak ali mnogo manje, izvlaci manje ogrebotine i priprema za zavrsnu pastu. Zavrsna uklanja holograme. E sad sto se tice marke paste, koliko sam ja primetio u detailing svetu paste se menjaju i sve zavisi od godine do godine. 3M je kod nas najpoznatija pasta i najrasprostranjenija. Ne mogu da kazem koliko je dobra ali nije najbolja u zadnje vreme (ne kazem da je losa). Sonax je veoma hvaljen u zadnje vreme koliko sam primetio (Cutmax veoma), Menzerna grubu pastu hvale takodje, tu su jos Meguiars paste (tesko se nalaze kod nas i uopste njihovi proizvodi iako su veoma poznati i kvalitetni), Gyeon paste, Farecla, Scholl itd. @miksa plava se koristi za finis, a zuta je srednja pasta ako se dobro secam.
  8. Mitrovic Stefan

    Poliranje i zaštita

    Ja nisam polirao svoj automobil ali znam ponesto. Pristojno poliranje celog automobila ne moze biti ispod 200-300€ po meni. Naravno zavisi od velicine auta i stanja laka. Ako je lak u losem stanju i matirao treba vise materijala i vremena da bi se doslo do sjaja. Trajanje zavisi od vlasnika vozila, uslova u kojima se vozi i zastite koja je nanesena posle poliranja. Ako isplorias auto kod najboljeg majstora na svetu i operes ga posle 5 dana sundjerom unistices sav novac i rad koji je ulozen. Ili ga npr. Osusis sa jelenskom kozom koja nije dobra za lak jer sta god da je ostalo na laku jelenska ne moze da apsorbuje vec ,,vuce po laku" za razliku od mikrofiber krpa. Imaju dve zastite i to su vosak i keramicka zastita. Vosak je jeftinija varijanta koja traje 15-30 dana lagano, a moze i vise. Kvalitetan tvrd vosak se moze kupiti od nekih 25€ i moze sluziti dosta nanosenja. Sa voskom prljavstina se teze lepi za lak i lakse se pere. Keramicka zastita daje dosta bolju zastitu ali je i dosta skuplja. Ima ih ja mislim i od 60ak € pa navise. Komplikovanija je za nanosenje od voska ali se moze naneti i u kucnoj varijanti. Traje par godina uz dobro odrzavanje. Kao dodatna opcija posle poliranja je dosta skuplja. Mislim da je minimum 100€ ali i to je pitanje s obzirom na cenu keramike. Susenje kod keramike je zahtevnije jer je potrebno vise vremena nego kod voska (vosak se prebrise 15ak min posle nanosenja). Neki proces poliranja je: * Beskontaktno pranje * Kontaktno pranje, sa detaljnim pranjem felni (zavisi od cene) * Gliniranje laka (skidanje ,,zapeklih" materija iz laka) *Susenje * Poliranje (zavisi u koliko slojeva (imaju paste koje su ,,all in one" (jeftinija varijanta) ali detaljno poliranje se radi sa oko 3 vrste)) * Pranje automobila * Nanosenje zastite Pri svakom poliranju se skida odredjeni sloj laka i to zavisi od ostecenja. Dublja ostecenja zahtevaju i smirglanje pa samim tim i vece skidanje laka medjutim to nije toliki problem jer retko ko polira automobil a i majstori uglavnom znaju da procene debljinu ili da izmere alatom ukoliko ga imaju. Ako sam gde pogresio neka neko ispravi, a nadam se da sam pomogao. Znam da M polish iz BGa koristi Gyeon (top) proizvode i radi bas dobro (imaju stranicu na FB gde kace radove).
  9. Mitrovic Stefan

    e36 318i

    E to je sad teze pitanje. Vidi na KP ili po grupama na FBu. Ima verovatno i na nekom otpadu. Nadjes model na netu i procitas za koliko spusta. Koliko sam ja primetio spustaju od 20-50mm, kako koji.
  10. Mitrovic Stefan

    e36 318i

    Ja mislim da ne valja seci te opruge. Nadji neke polovne, fabricki krace. Npr. H&R, Eibach, Lowtec itd.
  11. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    Sto ne rece ranije, da ne idem dzabe.
  12. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    Juce sam pogledao auto. Los za 2500 evra bez sedista i felni. Pukao git na jednom mestu, zamazano prstom iznad naprsline, ima pecurkica par, hauba nacisto losa, matirao, ulje nije menjano na vreme i tako. Ako neko ima 318is e36 ili zna nekoga ko prodaje u dobrom stanju bar limarijski do 2500-2700 neka pise, bicu zahvalan!
  13. Mitrovic Stefan

    e36 318i

    To i ja primecujem na Focus-u 1.8tdci 2004. Godiste. Npr. dam gas (veoma brzo) na 1000rpm, spusti se na 600rpm i vrati na kraju na 800rpm (nagadjam obrtaje). Probao sam x puta na Clio 2 1.5dci 2001. Godiste i ne desava se isto, obrtaji se normalno vrate na 800.
  14. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    Za cenu ne znam. 4500 je sa sedistima. Inace 318IS je. Pa i ja mislim da nije zapustao ali videcu vec. Steta sto su 18ice kopija.
  15. Mitrovic Stefan

    Oglasi

    Poznaje li neko ovaj E36? Samo kad bi prodavao bez Vader sedista uklopio bih se. Samo da su limarija i motor dobri.