geralt

Ne dobijes snagu (vise od fabrike) skidanjem dpf, ali ako je bio zagusen, imao recimo 10ks manje od fabrike, losije primao gas nego skroz ispravna fabrika itd. Onda mozes da povratis "uguseme" konje. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Spucana je divljacka mapa, cim toliko dimi na niskim obrtajima, baca zivo gorivo, takve chipove rade obicno za trke ubrzanja na 400m jer se dobije recimo 10ks preko obicnog chipa, a ne zanima ih sto dimi i oprasuje komarce Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Mi smo lideri u regionu, ne bi bilo cudno da imamo stroziji tehnicki nego nemci ili svajcarci Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Da li si video ponasanje na punom gasu pri visokim obrtajima. Mozda je upucana samo izuzetno agresivna mapa. Znam za dosta slucajeva gde su ljudi trazili od tunera da im izvuce jos 10ks preko normalnog chipa pa makar auto dimio kao besan. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Treba videti sta se desava pod opterecenjem na obrtajima, dal turbina "pokupi" dim kada se zaleti ili jr jos gore stanje. To bi bilo dosta indikativno za utvrdjivanje stanja stvari. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Snimi kako izgleda kada ga stisne pun gas do 4500 obrtaja u drugoj brzini. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Moguce da je auto mehanicki dobar, a da je los chip ili jednostavno prejak chip, ali je ruzno za svaki dan tako voziti. Moguce i da je od mehanike nesto neispravno, ali bih ja prvo krenuo od softvera. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Dobra prava koza je najbolja. Alcantara je ozbiljan korak ispod, ona je zapravo sinteticka i pravi se od poliestera itd. Koga zanima moze da nadje vise na tu temu. Skaj smatram da je najgori. Tekstilna sedista, mogu biti odlicna, ali obicno najveca mana im nije materijal, vec oblik sedista, obicno nemaju dobru bocnh potporu, podesavanja, produzetak za butine itd. Inace sto se tice slika sedista, samo je bitno slikati vozacko sediste lepo, zadnja klupa bude kao nova i posle 20 godina lagano ako je retko koristena, suvozacko sediste isto tako mnogo manje se haba Послато са Mi MIX 2 помоћ

Uzas, "kobra" rucica automatika gde joj mesto niie i jos brdo stvari. Naci dobrog e46 u stock stanju bez tuning-stylinga, diodica itd. Stvarno je retkost. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Radulovic Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Automobili te klase su skupi za vanredno odrzavanje tj. popravke, zato ih je 90% u losem stanju, samo se razlikuje stepen raspada uglavnom. e38 npr. su i pre 10g bili vecinom losi/zapusteni, zato su danas retkost, jer su uglavnom otisli u kobasice, isto to se desava sada sa e65, vozi se dok ne stane, kada stane ako ne moze relativno jeftino da se zakrpi ide u kobasice P.s. Sto se tice dignute haube pored puta, bmw i slicni vise bodu oci od nekog drugog "obicnog" auta da ne nabrajam marke. Pre 10 godina dok sam vozio e39 stanem jednom na pumpu, da sipam gorivo, proverim i dolije

A sta kazete na ovo, a7 1.8t http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/15833332/audi-a7 Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Audi A8 kvatroMotor 1.9 Tdi i to onaj od 90ks https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16048735/audi-a8-kvatro

Taj stari a8 me uvek seti na ovo

Nije bitno dal je digitalna nimalo. Vec sporet klima je jednozonska poluautomatska i nadasve ruzna je i skrnavi enterijer. Druga klima je dvozonska i automatska. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Pa u pravu je covek, izgleda staromodno, vidi se da je iz proslog veka, sto ne znaci da nije lep. Ima dosta modela starih 30-40-50 godina koji izgledaju lepo i dan danas, sto ne znaci da istovremeno ne izgledaju staromodno. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

E60 ima 17 od 7.5 i od 8j, tako da bi trebalo 225 na 7.5, a 245 na 8j. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Mozda je "pojeo" 10kw jer je bio n47 120ke tj 163ks, tzv. Edition. Ili to ili je 2007 m47, ali je naglasio n47, gde je opet mozda omasio za slovo Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

+1 bas tako Oprema cini pola auta, a bitan je i motor. Moj 320d je takodje u natprosecnoj opremi, adaptivni farovi sa zakretanjem gde sam pali duga svetla, iseca deo snopa da te zaslepljuje auto ispred tebe nebitno jel u tvojoj traci ili kontra, pa profi navigacija, sportska sedista sa naduvavanjem bokova i produzenim delom za butine, automatik, 19" 351 sa 255 gumom itd. Moj utisak je da su prve serije f30 losije sklopljene od zadnjih, mozda je do konkretnih auta koje sam imao/vozio/probao, a mozda su i utegli gde je trebalo.\ a4 b9 meni nije nikako legao, zato sto se osetn

2005 komsinici otac kupio novog 320d e46, zadnja serija, nije nesto mnogo presla i odrzavala ga je blizu 10g u ovlascenom servisu, u par navrata je htela da ga proda i da uzme noviji x3, ali ga je uvek zacenila bas nerealno mnogo iznad prosecne cene iako je bio u vrhunskom stanju. Posle se razocarala, prestala da ga odrzava skroz, da ga pere, servisira, menja gume, ma nista, jer eto kad auto ne vredi nista i ne moze se prodati nece ni da ulaze. Jos uvek je taj auto kod nje, kotrlja ga po gradu, do pijace, da vozi kera itd., auto je iscukana, prljav, pravi simfoniju raznih zvukova, gu

Atmosferci zbog manjka obrtnog mnogo vise osecaju tezinu auta i tezinu tockova (ako su neki 19 recimo sa sirokom gumom), pogotovo je sa vecom klasom auta to izrazenije jer su vise izolovani. Tako da za osecaj ubrzavanja bez napora i da lagano nosi karoseriju, treba pre obrtnog (sto znaci zapremina i/ili turbo), a i dobar automatik mnogo doprinosi tom osecaju (dok sa nekim losijim mozes imati osecaj da je priklao motor).

Oko 16l benzina po gradu, nekad manje, nekad vise, ali uglavnom 16l. Sto se tice kako ide, najbolje da probas, nije bas punto 60ks, ali oseti i putnike i klimu, tezak je auto i fali mu obrtnog momenta, to mi je najveca zamerka bila, ta lenjost, ali opet zavisi sta ocekujes i na sta si navikao, zato kazem to najbolje sam da osetis. Generalno me dobro posluzio, kao i dizel, ali opet mislim da je automatik tu najbitniji Naravno da je 525i bolji izbor od 520i, ali nije drasticna razlika jer je ipak samo 300cc razlike posto je 520i (2.2), mnogo je veca razlika izmedju 525i i 530i.

Ja sam imao 520d 163ks i 520i 170ks, oba saltunzi, ali je kao sto kolega iznad kaze benzinac osetno traljavije isao (a pritom ni 520d nije nikakav trkac ni blizu), a razlika u potrosnji je bila uglavnom 6l po gradu, a nisam imao plin i nisam ga hteo ubaciti zato sto sam kod vecine sa plinom cuo kako cakcu plinske dizne, sto mi je bilo zao uraditi na motor koji je bio necujan bukvalno, nisu se culi ni hidropodizaci ni klackalice, ma nista. 520d e60 me fenomenalno posluzio i sad je kod kuma i sluzi bez greske i dalje, glavna zamerka je bila sto nije automatik Drugar je imao automatik

Opasna dezinformacija, makar za vanker u rx8, trazi najkvalitetnije iskljucivo sinteticko ulje i to dosta retko 5w30 jer je krucijalno zbog podmazivanja pogotovo kada je motor hladan. Ljudi pokusavaju da kompenzuju potrosnju ulja sa nekvalitetnim uljem pogresnih karakteristika. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Kod mene takodje ne radi ni citanje znakova ni conected drive, a 2016 godiste sa profi navigacijom.