Saleksa

Members
  • Content Count

    13
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Saleksa

  • Rank
    bmw pocetnik

Profile Information

  • Ime i prezime
    Aleksandar Jovanovic
  • Automobil
    Bmw 520 f10 LCI, F30 316

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Saleksa

    Oglasi

    Podrzavam tu konstataciju. I po mom misljenju je f10 kao polovnjak njbolji odnos cene i onoga sto pruza. Potvrdio sam taj svoj osecaj kupovinom joe jednog f10, samo 4 godine mladji. Sve je u njemu pristupacno. Jedina zamerka je da nema nekih vecih povrsi na koje moze da se spusti mobilni, kao sto ej to slucaj u g30, ispred menjaca i takodje mu je ostava u naslonu za ruku jako mala. Nedostatak otvora za naocare je velki minus, iako zbog modela naocara ni unekim drugim vozilima ne moze bas svaki ram da se spakuje, ali ipak vecina moze. Nedostatak mesta za rezervni tocak u gepeku, takodje veliki nedostatak, jer cak i razviijenim zemljama mislim da je u nekoj nedodjiji lakse zameniti za copavac, nego cekati bmw sluzbu da posalje nekoga i da to kosta vise nego papreno. Ogromna davanja dodatnu opremu je generalno nedostatak kod svih nemaca. Neretko bmw f10 nema el sklopive retrovizore, a toliki automobil nekada u provlacenju potrazuje taj dodatak. Putnici iza, mada nikada nikog ne vozim pozadi i vecinu provodim buvalno sam u vozilu, ali ipak ostanu iznenadjeni koliko malo prostora ima pozadi u odnosu na vozilo koje ima gotovo 5 metara.
  2. Saleksa

    F30 320D Low coolant upozorenje - preporuka za majstora

    Imam ja. Ali je jako zauzet pa se plasim da ces brzo odustati. Covek cak popravlja pokvarene centralne jedinice, radi programiranja itd. Ali je stvarno prezauzet i cak meni koji sam stara musterija treba veza preko zajednickog prijatelja. istina nisam imao kvarove, radio mi je samo alarme i mehanicke zastite. To ne znaci da siguram da ce covek resiti problem, ali je ipak vrh u klasi elktronicara. dobra kombinacija je jer i sam vozi jako moderna vozila pa nije klasican elektricar vec i poznavalac modernih tehnologija. Ako administrator dozvoljava ja cu ovde napisati broj telefona.
  3. Saleksa

    BMW F10, automatski menjac? KUPOVINA, ISKUSTVA

    Imao sam 4 godine f10 520 uparren sa manuelnim menjacem. nikada nikakav problem. Automobil je za 1,5 litru manje trosio, ali je bio jako velik problem prodati. Prodao sam automobil jeftinje da bi mogao da ode, iako je bio u odlicnom stanju. Sreca pa je kupio covek koji je na placevima sve do jednog automatika u proveri u ovlascenom pronasao sa dosta vecom km. Vodjen tim iskustvom stavio je prioritet na pravoj km do 200000 km, a moj automibil je imao 193000km, pa mu je moj auto dosao kao kompromis. Sustinski je covek zadovoljan, a ja vodeci se tim iskustvom prodaje auta, resih da vise nikada ne kupim sa manuelnim. Momentalno moj f10 ima nesto vise od 160kkm i nemam problem sa automatskim menjacem, ali tvrdim da je ipak DSG koji sam vozio jedno vreme bolji menjac za voznju. ne tvrdim da je kvalitetniji, ali je daleko brzi u saltanju, naravno jer je DSG.
  4. Saleksa

    BMW F30 316d

    Tako pise i tako su mi rekli u Kemoimpexu.
  5. Saleksa

    BMW F30 316d

    Vrlo dobra guma. Lassa je guma srednje klase. Sigurno bolja od Barum, Tigar i Sava. Inace da te pitam zasto si menjao lanac? Takodje da li si pitao u ovlascen za "recall" za EGR?
  6. Saleksa

    Oglasi

    Ne bavim se tim poslom, ali kada nabavljam automobil, sebi ili drugima, uvek su papiri u redu. Nema laznih racuna i mirno spavam.
  7. Saleksa

    Oglasi

    Hajde ovako. Automobil ima vrednost od 8000 evra. 1360 evr asu svi troskovi da se dobije Srpska faktura. Znaci ovako. Dovoz iz Švajcarske je oko 500 evra. Ostaje 860 evra. Spediterske usluge idu i do 100 evra ili tako nesto., ostaje 760 evra. ABS- uverenje agencije za bezbednost oko 100 evra. Ostaje 660. Odjavni papiri i mozda po jos neki sitni manipulativni trosak neka bude 60 evra. Ostalo je 700 evra za porez. Ako se uzme u obzir da je porez 20 posto, proizilazi da je ino faktura 3500 evra. I to ako je prisutan Eur1 dokument, koji je nemoguce dobiti bez novaca. Da bi se dobio Eur1 dokument, treba platiti jos od 100 do 200 evra, sto znci da je za placanje ostalo ne 700 nego 500 evra. Sto znaci da je faktura 2500 evra. Ako se nema eur dokument, onda se carina placa 12,5 posto i kumulativno sabira jos 20 posto. tako da obrni okreni faktura ce biti na 2500 evra. Licno ja nikada ne bih voleo da mi faktura glasi 2500 za automobil koji sam pplatio 8000. Koje mogu biti psoledice? Ako firma koja radi sve to u nekom momentu padne pod kontrolu nekih sluzbi za suzbijanje privrednog kriminala, moze doci do povlacenja vozila ili pozivanja vlasnika na svedocenje. Ovo drugo i nije tako strasno, ali ako ojim slucajem pronadju da je Eur1 dokument izdat od firme koja ne postoji u EU ili faktura takodje, onda i vozilo ide kao predmet istrage. Sve ovo je pozanto celoj Srbiji, ali je svima lepse kada prodju jeftinije pa svi cute o tome i koriste razmisljajuci da nece valjda na meni kola da se slome. Svi moji automobili imaju original fakture i placena porez u potpunom iiznosu. Mozda sam lud ili glup, ali bar ne razmisljam.
  8. Saleksa

    Oglasi

    Vodite racuna sa tim secenim fakturama.
  9. Saleksa

    F10 izbor motora pri kupovini

    Hvala. Ako me bude sluzio kao ozloglaseni n47, bicu prezadovoljan. navodno ovaj b47 ima malo bolje resene prenose lanca. Generalno ja nemam nikakvih problema sa Bmw vozilima. Malo bih mu zamerio na lenjosti menjaca u odnosu na DSG, ali cki odnosu na klasican uljani menjac kod Lagune 3. Nekako mi je lakse bilo dozirati pokret pri uspinjanju na ivicnjak nego kod bmw. Kod Bmw je previse slab pri malom dodavanju gasa, dok bi svako snaznije pritiskanje moglo dovesti do trzaja, pa je to ujedno jedina zamerka sa moje strane. Naravno pricam o finesama. Ja sam cak zadovoljan i sa F30 316. Iako slabasan, vrlo lepo povlaci. Gubi dah, naravno, ali za neku uobicajenu upotrebu sa jako niskom potrosnjom, vrlo pozeljan automobil.
  10. Saleksa

    F10 izbor motora pri kupovini

    Kilometraza je 162000. Cena nije realna jer sam nabavio iz dilerskih izvora. Nekada se takav auto plati skuplje nego kod nas, a nekada jeftinije. Sve zavisi kako njihovo trziste u nekom momentu ocekuje od tog auta i koliko je rata isplaceno . Recimo da kosta kod nas izmedju 20000 i 25000 evra. Oprema je ta koja u velikoj meri doprinosi. Bixexon sa adaptivnim farovima i korner svetlima. HUD, Šiber, Adpativno veanje( neverovatno dobra stvar), Tamno drvo , Konfort sedista sa grejanjem. Totalno dvozonska klima, Virtuelna tabla, Pravi M volan, Bmw natpis na pragovima osvetljen u aluminijumskim lajsnama, osvetljene kvake na vratima, HF kljucevi, zatamnjena stakla, elektro pomicna gepek vrata, Luxary lajsne i felne 18, Elektro pomicni volan, sklapanje retrovizora, Svi retrovizori samozatmnjujuci, Automatski menjac, IDRIVE komanda sa ispisvanjem simbola prstima. Fabricki alarm, Iako iz Belgije ipak 190 ks.
  11. Saleksa

    BMW f10 520d motori, koji uzeti? (HITNO).

    Ja sam moj 2012 prodao ove godine sa pravih 195500 km. Oprema bolja od vecine na oglasu. Manuelac. Za zamenu bio senzor pritiska ulja. Nekada pokazuje da nedostaje litar ulja, a znao je mesecima da ne prijavljuje gresku. Dva seta pneumatika po 6mm dubine. 11800 evra.
  12. Saleksa

    F10 izbor motora pri kupovini

    Pozdrav. Odavno nisam bio aktivan na forumu, ali cu izneti svoje iskustvo, a na osnovu 3 bmw automobila koji su u mom vlasnistvu. Istina jedan sam prodao ove godine i radilo se o F10 2012 godiste, N47 120kw, osakacena, uglavnom Benelux varijanta. Takodje imamo f30 2013 god, N47 85 kw, sa realnih 130000km, kupljen pre godinu ipo s 122000. inace jako malo prelazimo, jer imamo vise automobila u kuci, pa je cesto nas prosek od 8000 do 10000 km po vozilu. Kada sam prodao f10 2012 sa manuelnim menjacem i sonbzirom da je bio veliki problem prodati, zbog menjaca naravno, rekao sam sebi da ce sledeci biti samo automatik. Automatik ima svoje prednosti, ali i skuplje odrzavanj, ako do toga dodje. Model koji sada imam je F10 2016 god, B47 140kw. UAtomobil znacajno bolje povlaci i sam odziv na gas mu je mnogo bolji od prethodnika u kojem sam uzivao. Moram biti iskren da mi je moj prethodni model ostao u lepom secanju, jer mi osiim senzora za nivo ulja nikada nije pokazao nekakvu gresku, a za 3 ipo godine i 35000 km. Manuelac je proveereno trosio oko 6 do 6.5 litara, a na otvorenom pri brzini od 140 kmh tempomat 6l i manje. Vise puta proverena autentiicnost borda prilikom daljih putovanja sipanjem do vrha. Sadasnji lepotan u Luxary opremi trosi 1.5 litar vise pri istim brzinama, sto prosecnim sto trenutnim. Tek pri veciim brzinama od 160 kmh pa navise se priblizava potrosnji manuelca. Treba uzeti u obzir da je ovaj model sa 27 ks vise i automatski menjac, tako da je potrosnja manje vise opravdana. Oprema je u bmw jako bitna. Modeli o kojima mi pricamo nisu sport modeli pa da se akcenat stavlja na motor, pa da spartanski enterijer moze da prodje. Ako se vec kupuju dizelasi i sa svim ogranicenjima na putevima, onda da bar u toj dosadnoj voznji uzivamo imajuci dobru opremu. Da bi se malo razjasnilo koliko toga bi bilo dobro imati dacu primer mojih automobiiila. U f10 i bivsem i sdasenjem imam konfort sedista. Treba imati u vidu da se radi o limuzini koja preferira da bude visoka klasa medju premiuim modelima, pa je malo suprotno modelu imati losa sedista. U f30 imamo obicna sedista od ekokoze i taj uzas tesko podnsimo. Zamerka na bmw sedista je sto retko koji u ponudi ima ventlaciju, gotovo da ih nema u ponudi,a vrlo nedostaje u letnjim danima. Velika, profesional navigacija niej samo velicina, nego je i sve ono sto njen softver ima. Recimo citanje sms i email poruka, harddisk, dvd itd. Kod mog novog modela se na Idrive kontoroloru moze pisati sto je prakticnije nego vrteti tocak kao na sefu. Mnogi zanemaruju opremu kod ventilacije, a to je da bi trebalo da ima apsolutnu dvozonsku klimu, sto je vrlo neophodno za udobnost da svako dredjuje svoj ventilator i usmerivace, a ne samo temperaturu. Grejanje sedista takodje. Pozeljno je imati neku asistenciju ali nije neophodno. HUD je jako korisna stvar i sada se bas oslanjam na njega, jer mi gotovo sve bitne funkcije ispisuje na HUD, ali treba imati u vidu da je soferka 1000 evra u BMW servisu, ako dodje do zamene. Bmw f10 LCI ima bolju zvucnu izolaciju, pa je voznja prijatnija, amoze se reci da model iz 2012 koji sam posedovao niej bas bio tih pri vecim brzinama ako ima vetra. Znaci mozda bolje traziti LCI model. Izneo sam samo deo opreme koji ima moj automobl i time hteo da odgovorim na jedan komentar da nedostaje samo velika navi. Nedostaje jako mnogo kod modela koji su u ponudi, a za klasu vozila kao sto je f10. Mislim da je 525 sa 218 ks lepo imatii ako se primerak podupire na iole solidnu opremu. Ako je oprema oskudna, a motor upotrebljiv tek ponekad, osudjen si da sedis u autu koji ima manje opreme od jednog savremenog Hjundai.
  13. Zovem se Aleksandar. Iz Sapca sam i vlasnik sam Bmw-a 520. Nadam se da cu sa vama podeliti vasa i svoja iskustva.