simma

Imao sam isti problem. Stavi gumu koja se nalazi na kucistu filtera ali je okreni na neku stranu a ne da direktno vazduh ulazi u nju i bice sve ok.

Na svim starijim tipovima automobila, ta dizna se spaja na + od bombine. Posto tada nijebilo neke komplikovane elektronike, tako je funkcionisalo. Probaj pa javi rezultate, neces pogresiti.

Problem se moze resiti pranjem dizni. Prljave su, ne zatvara neka do kraja i nalije ti benzin u usis. To je moja teorija i iskustvo sa takvim problemom.

Sta to konkretno znaci: "Kad nema dovoljno ventilacije u motoru?" Pojasni malo ako mozes, i mene interesuje.

90% sam siguran da se radi o mladoj svraki a ne o vrabcu.

35 eura sa uljem za kompresor i bojom.

Resenje je kupiti polovan ispravan sat za 30-40 evra. Imao sam taj problem i resio ga na gore navedeni nacin.

I meni je tako na istom modelu. Ubaci termostat pa ce te "krace" nervirati jer se brze greje.

Hvala na odgovoru, dosta si mi pomogao jer sad znam da se najbolje ne petljati sa tim.

Mislio sam na motor iz pominjanog u oglasima 518i, a za injection sam mislio da u auto koji vec ima injection stavim go motor koji je bio karburator, znaci samo blok i glavu. Moze li to ili ne? Moja greska jer nisam bio dovoljno precizan. ;)

Pitanje za majstore: pasuje li motor od e34 na kocku zajedno sa menjacem? Drugo pitanje je pasuje li usis sa 316i na 316 karburator bez menjanja glave? Mislio sam da se napravi od 1600ccm karburator 1600ccm injection

Nisam majstor ali sam video na mobile.de da lik prodaje bord kompjuter za kocku i ima i slika na kojoj to izgleda jako jednostavno.

I meni to lici na senzor za unutrasnju temp, ali verovatno za modele sa klimom. Cudim se onda samo zasto stavljaju na sve modele. Ne znam da i jedan ima pokazivac temp unutra?

Za taj kruzic se ubih raspitivajuci i nisam saznao, bas i mene interesuje.

Ja cu i dalje nastaviti paliti na benzin jer je uredjaj tako napravljen, a na plin i pogotovo zimi, nikad.