BMW 318ci ubrzanje do 200km/h


Recommended Posts

ma da 100%... ovo sto je postavio na YT ne da nije ubrzanje negoo... nema svrhe pricati o tome. ono jeste, standardno i nista vise tj nista spektakularno za auto od 2000cc i 120ks.

veca felna ne znaci veci tocak a teoretisanje radi teoretisana je mlacenje prazne slame. kako god, subjektivni osecaj sa primesom placeebo efekta je vrlo zahebana stvar za normalno i logicno rasudjivanje !

Link to post
Share on other sites

upravo to....

Pošto ste tako kategorični, živo me interesuje postoji li možda neki snimak kako E46 318i sa 118 KS "kida" E36 318is koji ima 22 KS više i svih 120 kg manje? :blink:

Neko je u jednom ranijem komentaru opravdao ovakve svoje tvrdnje izjavom da "nema pravila"?!? :unsure: Ima prijatelju pravila, i te kako ima pravila. Ta pravila su definisana zakonima fizike :) Više snage i obrtnog momenta koji je ionako "izvedena" veličina iz snage koju motor oslobadja, i težina automobila, odnosno odnos snaga/težina ili broj KS na tonu težine automobila, to je odnos koji generalno daje vrlo objektive i pouzdane podatke o tome koji će auto od kojeg da bude brži i imati bolje performanse, čak i da ih ne gledamo na stazi. A ti odnosi su u ovom slučaju očigledni i jasni, i ubedljivo idu u prilog E36-ici.

Inače što se aerodinamike tiče to stoji, E46 ima unapredjenu aerodinamiku i manji otpor vazduha pri kretanju u odnosu na E36 (koeficijent vazdušnog otpora za E46 0,28 a za E36 0,30), ali ovi koeficijenti počinju da dobijaju "smisao" samo na prilično visokim brzinama kad aerodinamika sve više odredjuje i ponašanje tj. ležanje automobila i dobrim delom njegovu maksimalnu brzinu. Na manjim brzinama, potezanjima "od semafora do semafora" i slično, recimo da je uticaj aerodinamike zanemarljiv u automobilima ovih kategorija, maltene isti segment, ista kategorija. Auto sa tonu "i kusur" težine i motorom snage 100-120 KS od aerodinamike u smislu performansi može dobiti možda 2-3 % i nešto više % u pogledu potrošnje (niže, naravno).

Dakle, da je E46 aerodinamičniji od E36, to stoji, ali taj E36 318is bi trebalo da bude u bukvalnom smislu u obliku kocke na točkovima :lol: pa da ga i pored 22 KS više snage i 120 kg manje težine E46 318i tek tako "pegla" samo zbog aerodinamike, sa slabijim motorom i prilično više težine. Jednom rečju, ta priča ne pije vodu. Kao što rekoh, ili vozač u E36 318is nije imao pojma kad su se uporedjivala ta dva auta, ili sa tim 318is-om nešta "debelo" nije u redu.

Isto važi za pomenutog dizela u Passatu kojeg nisam hteo ranije da komentarišem ali pošto se priča uporno ponavlja onda dajem sebi za pravo da iznesem mišljenje da i sa tim Passatom nešta "debelo" nije u redu jer taj 2,5 V6 dizel motor razvija 150 KS i 310 Nm u rasponu 1500–3200 rpm bez obzira na menjač, ubrzava do 100 za 9,9 sekundi (9,8 sa manuelnim menjačem) i ide maksimalno 208 km/h (214 km/h sa manuelnim menjačem), tako da nema teoretske šanse da E46 318i sa 118 KS i 180 Nm (0-100 za 10,4 sekunde i ide maksimalno 206 km/h) može "da pridje" tom Passatu a naročito na "potezanjima" i medjuubrzanjima na srednjim radnim brzinama motora kad maltene duplo veći obrtni moment Passata prosto katapultira na patosiranje pedale, tako da i pored činjenice da je Passat teži od E46 318i nekih 60-ak kg neće trebati puno vremena a da BMW ostane "u retrovizoru" Passata. Mnogo je to više snage i obrtnog momenta tako da jednostavno ne može, iako ja uvek "navijam" za BMW :) Dakle možemo da prepričavamo "lovačke priče" jer i za to ima "mesta" na forumu, ali ako ćemo da pričamo ozbiljno i argumentovano, stvari se moraju nazvati pravim imenom. Što bi rekao Aristotel: "Drag mi je Platon, ali mi je draža istina." ;)

Link to post
Share on other sites

o kakvoj aerodinamici pricate to su kola od 118 odnosno 140ks iznosite tu neke dileme i pisanja od po 350 reci kao da pisete jebeni seminarski rad....nije ovo ferrari i maserati pa sad kao neka aerodinamika i krilca gore ili dole, ne nego to su jebenakola koja su kosta nova 24000e....

e46 nosi diff 3.38 e36 nosi 3.45 sto je da kazemo skoro isto a na 300m e36 pobegne za duzinu krila sto je skoro nista to je kao da su isti a razlika je 22ks toliko o tome, taj is motor valja samo u kocki i to kad je dobar kao kod tokyja sve ostalo dresssssssssss.....

Link to post
Share on other sites

:blink:

Dobro je što si argumentovano obrazložio i dokazao to što tvrdiš od početka ove teme, sad su stvari ovim povodom jasne i onima koji su bili u nedoumici...

Link to post
Share on other sites

ko je probao zna i svata, onaj ko nije nikad nece, niti ce

a nece pogotovo ako neke podatke skida sa neta i veruje u to i pise ovde postove na principu "uvod u roman Rat i mir"

opste su poznati fabrika i njeni podaci kao nerealni...

cao, zdravo, ne bih vas vise zadrzavao

Link to post
Share on other sites

Ljudi prst na celo!!! Sve zavisi kako je auto odrzavan. Moze mu stajati u saobracajnoj da ima 333 HP, ali budimo realni. Moj prijatelj je otisao u Austriju i svog 525d E39 stavio na dyno test... I umesto 163 HP , pokazao mu je 156, 7 konja je umrlo, a auto je 2003.godiste i sa pravih, ali pravih 150.000 km. I o cemu mi onda ovde pisemo. Godine i ne adekvatan servis, kao i predjena kilometraza cine svoje. Konji godinama odumiru, tako da verujem da je e46 od 318i od 118HP, dobio e36 318 od 143HP ili ( koliko vec ima zavisno od godista), jer noviji auto je noviji auto. Nisu su svi kao veliki deo ljudi ovde, toliko predani automobilu, da mu daju sve sto treba, u smislu redovnog servisa i kvalitetnog odrzavanja.

P.S. I ja sam skeptik, kao M54, da se to desilo....318is je singerica...

Link to post
Share on other sites

Ivane, pa zar je moguće da si nakon ovako argumentovanog izlaganja i ovolikih dokaza ti i dalje skeptik? :unsure:

BMW i njegovi nerealni podaci... :lol2: :sarcastic_hand:

Link to post
Share on other sites

Pasat ide 230 ali do 180 ga navuce brzo a onda od 180 na dalje ubija kako je spor! Sve je procisceno i dizne i izduvi sto se tice ovog kolege sto je rekao. A opet ovaj drugi kolega kaze da moj auto ne ubrzava nikako. Pa druze to je 1.9 118 konja i sasvim dobro ubrzava za svoje performanse. To nije M6 G power.

Link to post
Share on other sites

taj is motor valja samo u kocki i to kad je dobar kao kod tokyja sve ostalo dresssssssssss.....

Hvala, hvala.... :D

Tema je vrlo glupa ali ajde..., i ne znam cemu je postavljen video kad od 60 do 200 razvlaci pola sata??

elem...

Ja sam sa stock e30 325i dobio dve "najbrze" kocke 327i koje imaju tipske bregaste, pletene grane i chipove, a nisam ih dobio jel moj auto nekom magijom ide bolje od fabrickih performansi..., vec sto njihovi automobili nisu dobro spakovani i ne idu ni priblizno kako bi trebali...

Ista prica je i sa IS-om, ide stvarno odlicno, i postidece vecinu 2.5i kocki sa foruma, ali samo zato sto je zdrav kao dren, sto ima malo kraci diff i sto JA to teram to do MOODA!!!!!!! :P

Toliko od mene....

Link to post
Share on other sites

pa nije da verujem, ali imam onaj cuveni snimak koji vas je sve razuverio :lol2:

Videsmo sve snimke i "video dokaze", samo ne taj gde E46 318i sa 118 KS pegla "uzduž i popreko" E36 318is sa 140 KS i 120 kg manje težine... :rolleyes:

Link to post
Share on other sites

Ja ne znam stvarno jel ovde ima maloumnih ljudi ili sta?

Dvoje troje kolega postavlja pitanje sto je taj klip uopste ubacen na youtube kad je sporo navlacenje?

Pa recimo zato sto, to je to od 1.9 motora, mislim logicno nece ici kao 850ci V12,a drugo ima ljudi kao ja,koji tako eto vole da vide kolko i kako ide bmw e46 kupe u toj konjazi i kubikazi. Ne gledaju se samo Alpine Ac Schitzeri G Power i Hamman otkud znam vec sta,takva navlacenja. Ja sam bas trazio kako e46 kupe navlaci i nema dva tri klipa mozda svi losi. Ovaj moj je jasan i prikazuje brzinu 1.9 motora pa sam ga ubacio.

Link to post
Share on other sites