jaskooo 0 Posted December 5, 2011 Report Share Posted December 5, 2011 Eh problem je sledeci: Auto upaljeno,bez svjetala normalan rad na 800 obrtaja i na plin i na benzin. Cim upalim svjetla (kratka) postaje nemiran na gasu tako da obrtaji idu od 600-1000 varira u pravilnim vremenskim razmacima. Jeli to slab ler gas ili je u pitanju nesto drugo?? Hvala svima na pomoci Link to post Share on other sites
BMW520ibgd 0 Posted December 5, 2011 Report Share Posted December 5, 2011 Svetla ti vuku mnogo struje, pa zato spada ler, stavi relej i resices problemcic :D Link to post Share on other sites
wice 0 Posted December 5, 2011 Report Share Posted December 5, 2011 normalno je da obrtaji padnu kada se ukljuci neki veliki potrosac,jer altenator proizvodi vise struje i opterecuje motor,ali posto ti obrtaji skacu mislim da te zeza ler ventil.tj da malo glavi,pa ne moze d aispegla kako treba taj pad obrtaja.pokusaj da ga skines i naprskas sa wd sprejom Link to post Share on other sites
jaskooo 0 Posted December 5, 2011 Author Report Share Posted December 5, 2011 Svetla ti vuku mnogo struje, pa zato spada ler, stavi relej i resices problemcic :D Moze malo detaljnije ako nije problem, kakav relej i gdje da ga stavim. Hvala Link to post Share on other sites
jaskooo 0 Posted December 5, 2011 Author Report Share Posted December 5, 2011 normalno je da obrtaji padnu kada se ukljuci neki veliki potrosac,jer altenator proizvodi vise struje i opterecuje motor,ali posto ti obrtaji skacu mislim da te zeza ler ventil.tj da malo glavi,pa ne moze d aispegla kako treba taj pad obrtaja.pokusaj da ga skines i naprskas sa wd sprejom Da ali kad su svjetla ugasena auto radi normalno drug, zar ne bi i onda trebao da zeza ler ventil??? PS Gdje se on nalazi da ga skinem i da probam naspricati?? Hvala puno Link to post Share on other sites
wice 0 Posted December 5, 2011 Report Share Posted December 5, 2011 pa kada su ugasena nema dodatnog opterecenja na motor,da li ti je m40 ili m10 motor? na m40 ima ler ventil ali na m10 ne znam sta regulise ler.... a sto se tice releja ,to ti nece resiti problem,samo ces rasteretiti prekidac za svetla,ali ce potrosnja struje i opterecenje biti isto.... Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted December 5, 2011 Report Share Posted December 5, 2011 316i je m40, nema m10 :) a inace na m10 je u pitanju ler ventil koji reaguje na toplotu i postepeno se zatvara Da, opet sam strucnjak za kosacice :D Druze, ako je opterecenje problem, ler ventil bi definitivno trebalo to da ispegla, tako da je verovatno problem u njemu Link to post Share on other sites
wice 0 Posted December 5, 2011 Report Share Posted December 5, 2011 nisam znao d anema m10 316 :) Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted December 5, 2011 Report Share Posted December 5, 2011 ima m10 316, ali karburator.. a negde pise da ima i 316i m10 ali nikad to nisam video kod nas :) Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 i je kljuc :D ler ventil verovatno zeza Link to post Share on other sites
Sale335i 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 Svetla ti vuku mnogo struje, pa zato spada ler, stavi relej i resices problemcic :D Moze malo detaljnije ako nije problem, kakav relej i gdje da ga stavim. Hvala Ne palite se... Nije to Yugo Svaki BMW jos od 1701 godine ima relej za svetla i za sve ostale osrednje i povece potrosace... Ler ti pada jer moze da se dessi da slabo puni alternator,ne valja ICV ili ti ler ventil... Takodje mozes probati da raskacis ekonomiju i naguras sraf u crevce ili da je zatvoris na neki drugi nacin! Link to post Share on other sites
jaskooo 0 Posted December 6, 2011 Author Report Share Posted December 6, 2011 Gdje se nalazi taj ler ventil i kako ga mogu probati ocistiti ako to nije neki zesci posao??? Novi sam u ovome,izvinjavam se ako dosadjujem, al pomoc bi mi extra dosla, zato sto ni jednog valjanog majstora ovdje nema za bmw, sve fušeraj gori od goreg. Hvala Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 Evo ti ga pd brojem 5 http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/browse/fuel_preparation_system/volume_air_flow_sensor/ Uzmes wd sprej, naprskas dosta unutra, zatvoris prstima i muckas, tako par puta, posle osusis i vratis Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 ja bi ipak upotrebio neki carb cleaner, nesto sto je napravljeno za takve stvari. Link to post Share on other sites
jaskooo 0 Posted December 6, 2011 Author Report Share Posted December 6, 2011 ja bi ipak upotrebio neki carb cleaner, nesto sto je napravljeno za takve stvari. da Carb sprej nije malo agresivan za te stvari?? Link to post Share on other sites
jaskooo 0 Posted December 6, 2011 Author Report Share Posted December 6, 2011 Evo ti ga pd brojem 5 http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/browse/fuel_preparation_system/volume_air_flow_sensor/ Uzmes wd sprej, naprskas dosta unutra, zatvoris prstima i muckas, tako par puta, posle osusis i vratis Hvala prijatelju, pokusacu cim budem imao slobodnog vremena, od srca hvala Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 ne bih uzimao wd.. ja sam to cistio u ultrazvucnoj kadici, ili karburator sprej. Zasto je on preagresivan? mravlja kiselina nece ostetiti nista u ICV-u, nema teorije Link to post Share on other sites
wice 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 nema tu sta da se osteti, carb cleaner skine garez iz njega i naslage...a sto se tice wd-a ja ga koristim jer kada se opere carb cleanerom ostane dosta suv unutra pa opet glavi,ja ga onda naprskam sa wd i ocedim lepo i radi neko vreme...pa kada pocne da zeza opet malo naprskam sa wd mada ciscenje u kadici je najbolje kao sto Miki rece. Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 Gde je sad hermes da nauci nesto. Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 a kad sam wd zapekne? bolje da je on suv, fabricki je takodje suv! A doce malko ulja iz ibera do njega, makar pare koja ulja ima u sebi pa se tako podmazuje. E sad, zbog ne menjanja filtera, K&N filtera koji se ne odrzava ili u nedostatku njega dolazi prasina u motor koja se lepi i eto sr***. Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 Tu sam, upijam. Link to post Share on other sites
wice 0 Posted December 6, 2011 Report Share Posted December 6, 2011 pa majku mu staru zasto bi wd zapekao?pa koristi se za podmazivanje,,,, kod mene je pravilo problem jer su uljna isparenja lepljiva i kada se nataloze glavi,,,sa wd sam resio problem ,ebem li ga.....mada i da ne prska posle ciscenja ce biti bolje....a kada je ispravan i kada ne glavi on radi i na suvo :) ovo je samo ispomoc :) Link to post Share on other sites
jaskooo 0 Posted December 6, 2011 Author Report Share Posted December 6, 2011 Hvala pokusacu ga skinuti pa da ga cistim sa tim Carb sprejom,a ima i wd40 za svaki slucaj. Hvala svima na pomoci Link to post Share on other sites
Recommended Posts