CasperBg82 0 Posted November 2, 2012 Report Share Posted November 2, 2012 Jel model za motore preko 100kw ili klasican? Pa vodi se kao isparivac do 100kw, ali radi on i preko ;) Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 7, 2012 Author Report Share Posted November 7, 2012 danas opet iso kod plinadzije (drugog) kaze covek da je isparivac u redu i da zamenim svecice i kuciste filtera za vazduh posto je malo puklo , svaki majstor prica drugacije ,kome da verujem :blink: ,da li je neko imao slicna iskustva da mi pomogne malo u ovoj dilemi ??? Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted November 7, 2012 Report Share Posted November 7, 2012 Jel ti toliko tesko promeniti ICV? Svecice verujem da nisi menjao, i njih promeni, a ako je puklo kuciste onda i njega promeni. Svi su u pravu, ocigledno imas vise problema na autu Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 8, 2012 Author Report Share Posted November 8, 2012 Jel ti toliko tesko promeniti ICV? Svecice verujem da nisi menjao, i njih promeni, a ako je puklo kuciste onda i njega promeni. Svi su u pravu, ocigledno imas vise problema na autu ajde za ove svecice i kuciste djene djene to ima smisla ali me zivo zanima dal je moguce da ICV toliko utice na potrosnju plina,obrtaji mi osciliraju izmedju 500 i 1300rpm a nekad radi sasvim normalno a tad kad radi normalno isto trosi ko lud pa kakve onda veze ima :blink: ??? a jos da dodam (opet) da mi benzin trosi normalno ,mislim WTF ! Link to post Share on other sites
Iga 0 Posted November 8, 2012 Report Share Posted November 8, 2012 Ako ti ler na plinu nije stabilan (jako varira) to je jedan od uzroka velike potrosnje... Link to post Share on other sites
Recommended Posts