Formulica 0 Posted November 26, 2013 Report Share Posted November 26, 2013 jutros kad sam palio auto nije hteo da upali ,mucio se stucao sve mu malo fali ali nikako(znate na sta mislim :D) onda je jedva nekako upalio i nikako da prebaci 800 900 obrataja na leru a dok je hladan trebalo bi da radi na 1200 bar je tako ranije bilo, kad mu naglo dodam gas puni bez problema ali kad drzim jedan isti tipa na 1000-1500rpm onda stuca trokira trese se ceo i dimi na auspuh ko parobrod :D,sve ovo se desava kad radi na benzinu ,na plinu radi normalno ,kad upalim i prebacim na plin popne na 1200rpm dok se ne zagreje i onda obori i sve je ok niti dimi preterano niti se trese niti trokira znaci sve ko po JUS-u :D, jos jedna stvar posle prvog puta kad upali posle pali maltene ko mina ali se i dalje javlja problem sa trokiranjem i sve ovo sto sam naveo gore, sutra kacim snimak da vam bude lakse posto sad pali sve ok i malo se popravio rad na leru ,izgleda moram da sacekam da se smrzne malo preko noci ;) da li ima neko neku ideju sta moze da bude ? da napomenem da mi ICV nije dobar sad ne znam da li on regulise hladan start ili ima neki drugi senzor,pumpa je ok novu sam uzeo prosle godine i nije ostajala bez benzina tj radi normalno tako da ne verujem da je ona. Link to post Share on other sites
Paun_e36 0 Posted November 26, 2013 Report Share Posted November 26, 2013 A protokomer ? dizne ? ler bi trebao da bude manji kad je hladan isto nesto oko 800 mozda i manje,bar je tako kod mene. Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted November 26, 2013 Report Share Posted November 26, 2013 Naliva ti opasno, vidi plavi senzor Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 27, 2013 Author Report Share Posted November 27, 2013 Naliva ti opasno, vidi plavi senzor e citao sam nesto o tom plavom senzoru po netu ,mnogi se zale na njega , gde stoji on nikako nisam uspeo da mu provalim lokaciju? Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 27, 2013 Author Report Share Posted November 27, 2013 A protokomer ? dizne ? ler bi trebao da bude manji kad je hladan isto nesto oko 800 mozda i manje,bar je tako kod mene. sa njma nisam imao problema do sad, a sto se tice lera kad je hladan valjda treba da bude malo jaci dok se ne zagreje motor ,meni je bio na 1200rpm pre ove zavrzlame , i sto je glavna fora kad prebaci na plin on popne na 1200 dok ne zagreje :D znaci kad je plin u pitanju radi najnormalnije a na benzin zeza samo tako :blink: Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 27, 2013 Author Report Share Posted November 27, 2013 evo video ,malopre pokusao da ga upalim i ovaj put ni da bekne ,juce upalio nekako sad nista, cak je i detonirao par puta na auspuh prilikom paljenja mozda provalite na snimku ,snimak nije nesto losa mi kamera ali bitno da se cuje sta treba da se cuje ;) Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted November 27, 2013 Report Share Posted November 27, 2013 I akumulator je banana, proveri mu napon. U verglanju ne sme ispod 10.5 da padne Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 27, 2013 Author Report Share Posted November 27, 2013 ma akumulator jeste malo slabiji ali juce je upalio sa tim akumulatorom :blink: i ceo dan posle tog prvog paljenja je palio bez problema ,samo ovako ujutru je sex dok ne probije prvi put ;) Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 27, 2013 Author Report Share Posted November 27, 2013 opet ista prica ,popodne upalio na kablove i posle palio ceo dan bez problema :blink: oterao sam ga kod majstora ,cekam petak pa da vidimo sta mu je . Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted November 27, 2013 Report Share Posted November 27, 2013 Druze zameni akumulator, opadne mu napon dok stoji hladan.. Uzmi unimer i izmeri pre prvog paljenja, i u verglanju.. Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted November 28, 2013 Report Share Posted November 28, 2013 Protokomer iskljuci i probaj bez njega,i pogledaj klapnu na njemu da se nije zaglavila. Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 29, 2013 Author Report Share Posted November 29, 2013 Naliva ti opasno, vidi plavi senzor sad sam iso kod majstora ,bio si u pravu ali polovicno :D naliva ali je crko regulator pritiska goriva ;) Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted November 29, 2013 Report Share Posted November 29, 2013 Zameni odma i vakum crevce, hoce da ispuca pa da jebucka po malo Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 29, 2013 Author Report Share Posted November 29, 2013 zamenjeno i crevce i regulator ;) ali smo dosli do saznanja da je protokomer otiso u tri lepe :angry: sad krece jurnjava dalje . Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted November 29, 2013 Report Share Posted November 29, 2013 lepo ti rece boban777 da probas sa raskacenim prot,a ti nis. Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 29, 2013 Author Report Share Posted November 29, 2013 lepo ti rece boban777 da probas sa raskacenim prot,a ti nis. ma ja mogu da probam da raskacim prot ali mislim da nece da pomogne ,na mom je sve pojedena ona grafitna plocica po kojoj kliza onaj limeni pipak ,morace da se menja svejedno, a sta dobijam time kad raskacim prot el mozete da mi pojasnite malo? Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted November 29, 2013 Report Share Posted November 29, 2013 ma ja mogu da probam da raskacim prot ali mislim da nece da pomogne ,na mom je sve pojedena ona grafitna plocica po kojoj kliza onaj limeni pipak ,morace da se menja svejedno, a sta dobijam time kad raskacim prot el mozete da mi pojasnite malo? pa da raskacis da probas kako se ponasa,a da pomogne da znas da je do njega,ako kapiras! da si ga raskacio na vreme ne bih dzaba menjao to sto si menjao! Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted November 30, 2013 Author Report Share Posted November 30, 2013 kazi ti meni mislis da bi uspeo da upali ujutru onako hladan bez protokomera? Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted November 30, 2013 Report Share Posted November 30, 2013 kazi ti meni mislis da bi uspeo da upali ujutru onako hladan bez protokomera? probaj,trebalo bi! kod mene isto radi i sa njim i bez! Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted December 1, 2013 Author Report Share Posted December 1, 2013 evo jedan odlican text kako da se testira plavi senzor na M10,M20 i M40 :) http://84.45.115.78/e30zonewiki/index.php/Blue_Temp_Sensor Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted December 4, 2013 Author Report Share Posted December 4, 2013 zamenio sam protokomer auto se ponasa apsolutno isto ,evo snimak da cujete kako radi na benzin ,uopste ne prima gas trokira davi se kao da radi na tri cilindra i na leru se gusi ako ne dodam gas obavezno se gasi , ne verujem da je i ovaj drugi protokomer neispravan ,proverio sam grafitnu plocicu i ona je u sasvim ok stanju , sta li mu je koj djavo :blink: ?? a evo snimak kako radi na plin , na plin je sve u najboljem redu ,odlicno prima gas ne trokira nista puni bez problema u visoke obrtaje ,ovo sto se cuje da detonira kad obara obrtaje to se desava jer nemam srednji lonac ali to cu da sredim sutra ,srednji lonac stoji u gepeku ceka da zavrsim sa ovim na benzin sto zeza pa da dodje na red :) Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted December 4, 2013 Report Share Posted December 4, 2013 a dizne ??? Link to post Share on other sites
Formulica 0 Posted December 4, 2013 Author Report Share Posted December 4, 2013 pa jedino i to da se proveri (da li postoji neki nacin da to sam proverim ,ne bih vise da menjam delove koji mi ni nisu pokvareni),ne znam sta vise moze da bude ,pocinjem da sumnjam da mi ni onaj regulator nije bio u kvaru, nisam vise pametan ,sutra opet kod majstora pa dalja pretraga dok ne nadjemo kvar . Link to post Share on other sites
Paun_e36 0 Posted December 4, 2013 Report Share Posted December 4, 2013 Izmeri pritisak goriva,i proveri dizne verovatno neka zeza zato sto vozis stalno na plin Link to post Share on other sites
bemveac 0 Posted December 4, 2013 Report Share Posted December 4, 2013 pa jedino i to da se proveri (da li postoji neki nacin da to sam proverim ,ne bih vise da menjam delove koji mi ni nisu pokvareni),ne znam sta vise moze da bude ,pocinjem da sumnjam da mi ni onaj regulator nije bio u kvaru, nisam vise pametan ,sutra opet kod majstora pa dalja pretraga dok ne nadjemo kvar . ne mozes ti da proveris dizne,nek ti skine maistor i odnesi na ciscenje,ja mislim da je 5e po komadu! Link to post Share on other sites
Recommended Posts