Motul engine clean da ili ne?

[DaNiJeL91 0]

da li neko ima neko nekakvo iskustvo sa ovim sredstvom

hteo bi da isperem motor njime pre zamene ulja?

[StunterSM 0]

Ako nemas potrebe nemoj, pokrene se svasta pa hoce da zeza oko pritiska ulja

[gagi225 0]

Mozes koristiti engine flush kod zamjene ulja, ali moj savjet ti je da skines karter onda i ocistis, jer kad isperes motor moze se desiti da zacepis sito od uljne pumpe i cao zdravo. Ja sam rijesio plavi dim ispiranjem motora, isto tako je neko na forumu napisao da su radili x5 koji je dimio plav dim uzasno. Uradili 2x ispiranje i ne dimi, to me i navelo da uradim na ovom autu.

[DaNiJeL91 0]

pa ovaj moj je n42 valvetronik ima potrosnju ulja i kad je hladnije hoce da dimi i dok je hladan i kad se zagreje pa sam mislio ako ne moze da mu steti da ga isperem, jel veliki poso skidanje i ciscenje kartera posto moram i da ga predihtujem zato sto ulje curi?

[StunterSM 0]

Ako on dimi ovo ce ti pogorsati, bolje sipaj aditiv i resavaj se nakaze :)

[Vedran 0]

Ja bas ovaj Motul koristim na oba auta pri svakoj drugoj zameni ulja i nisam za sada primetio neku stetu, a ako ne steti znaci da koristi :) Jedan presao 300 000, drugi 220 000.

[Zeljkamp 0]

N42 zna da dimi i da ima povecanu potrosnju ulja kada je separator uljnih para zacepljen ili kada je lose neko do tri, ili sva tri creva koja idu u i iz njega. Probaj da zamenis separator i prekontrolisi pomenuta creva. Posle toga predihtuj motor. Obicno pusta zbog loseg dihtunga poklopca ventila, vakum pumpi i dihtungu kartera.

I da se razumemo, N42 voli da potrosi ulje cak i kada ne nov. Kada sve ovo odradis, probaj da sipas Mobil 1 5w-50 Peak life (rally formula) ulje pa vidi kako ce da se ponasa onda.

Iskustva korisnika kazu da drasticno smanji potrosnju ulja a kod nekih i ne trosi. ;)

[milin-a 0]

Moje iskustvo se poklapa sa Gagijevim misljenjem. Pre par godina sam u prethodna kola (koja su pri tome presla Boga oca kilometara) sipao neko sredstvo za ciscenje motora i nedugo nakon toga mi se zacepilo sito uljne pumpe i pumpa kao da nije ni radila! Srecom po mene steta nije bila velika, a kada smo skinuli karter u njemu je bilo *svega i svacega* sto potvrdjuje da je sredstvo bilo odlicno i da je posluzilo svojoj svrsi! Moje licno misljenje je da bez skidanja kartera i ispiranja istog nema ozbiljog ciscenja motora. Poz

[DaNiJeL91 0]

ta creva od separatora jel se menjaju ili mogu da se ociste ako se zapusena?

[Zeljkamp 0]

Mogu da se ociste ali ih pregledaj dobro. Povratno najcesce strada i tesko mu se prilazi ako samo njega menjas. Realno je da su creva losa cak i ako izgledaju citava jer su stara i verovatno ih niko nije menjao do sada.

Zaboravih da te pitam kako dimi, jel bela para ili plavi dim ? Ako je bela para to je onda apsolutno normalno i ne treba da brines a ako je ovo drugo, onda bi trebao da probas da resis ovako kako sam ti napisao.

[DaNiJeL91 0]

beo dim ali zna bas dosta da zadimi u mestu kad ga turiram,opet kazem skoro sam hteo nekom da pokazem kako dimi i ja gas on kaze pa nema nista ali bilo je u plusu, ali zameni cu mu taj separator to sam i planirao nego reko da pitam da li se tesko dolazi do njega da ga zamenim sam ili moram do majstora da odem?

[Zeljkamp 0]

Ako je beo dim onda je mozda kondenz i isparenja. Beli dim izbacuje i kada je problem sa separatorom.

[DaNiJeL91 0]

snimacu sutra pa cu staviti klip , ne dimi ovoliko moj kao na pocetku klipa ali iskreno se nadam da je do separatora.