da li znate, sta se desava?

[brana67 0]

E ovako, prije mjesec dana radjen mi je specijal motora jer nesto nije valjalo oko paljenja pa su zamijenili anlaser ali opet isto, medjutim ono sto mene zanima je koliko cesto sipate vodu u hladnjak jer ja to cinim sedmicno jednom bar- oko 1 dcl ( zbog gubljenja vode je bio na ispitivanju vodene pumpe i ona je OK) i kad provjeravam ulje motora posto mi je majstor to rekao svaka 2 dana na zici od mjeraca se pojavljuje nesto sivo ili prljavo bijelo ne mogu objasniti i jos gore to isto sivo se nalazi i na cepu motora. E sad jedni kazu da to mora biti i da je to sivo rezultat kondenzacije, da li me lazu ili su stvarno u pravu i sta mi je ciniti.

[hermes 0]

Kakva kondenzacija na 30+ stepeni? Nema sanse....

Pretpostavljam da ti mesa ulje i vodu, tj. da ti ne valja dihtung na glavi, u najboljem slucaju.

Nemoj tako da vozis, auto ti se ne podmazuje kako treba ,pa svakim novim kilometrom mu cinis vecu stetu.

[brana67 0]

svi dihtinzi su mijenjani stavljeni novi,novi su kablovi,nov je anlaser,karburator je rastavljen na dijelove i ociscen, a ja se i bojim da on to mijesa negdje, sad bih trebala ici na dotezanje glave (tako bar majstor tako kaze) nakon predjene kilometraze, sta da mu kazem? U nedelju sam isla na malo duzi put,fino vozi i motor ima fin zvuk-znas na sta mislim jedino ta skrama me brine: Hvala ti na odgovoru.

[goxxy 0]

Definitivno imas vode u ulju, sto nebi smelo biti.

[brana67 0]

kako to rijesiti

[goxxy 0]

Zao mi je ali mislim da ce majstor morati da skida glavu motora ponovo.

[gagy80 0]

S' obzirom da gubi vodu i da je novi dihtung glave,verovatno je glava losa! Da li si nosila glavu na obradu pre montiranja? Svako podizanje glave zahteva promenu dihtunga i ravnanje! Moze biti i da je glava negde prsla. Mada...ta kondenzacija se moze javiti i zbog loseg kvaliteta ulja! :)

[BMW E36 POWER 0]

dimi li auto?

[AlexBMW 0]

Ma definitivno dihtung glave ili sama glava(licno iskustvo),a majstoru prikazi reklamaciju pa kad pukne 200e za ponovni posao, nece vise da stavlja diht. od 10e nego onaj od 40e.

[titanica73 0]

Nisi rekla kako stoji kazaljka za temperaturu,da nije slucajno povecana? Sto je tice ravnanja glave potrebno je predhodno dati glavu na ispitivanje koje ce reci da li je glava slucajno pukla ili vise nema prostora za obradu ili ce sve biti u redu kad se poravna..Bolje je ispitati je nego bespotrebno bacati novac na dihtunge,ulje i filter a problem i dalje ostane!

[brana67 0]

Auto ne dimi (ostavljen je u leru nekih deset minuta) postigao je radnu temperaturu i kazaljka je blizu sredine nema pregrijavanja i majstor je pomislio da je ulje loše jer ovdje kog nas možeš naletiti na falš a da nisi svjestan, u subotu sam ga vozala po nekim brdima i nije se pregrijavao motor kazaljka i dalje stoji blizu sredine nije čak ni na samoj sredini, sad cu ga jedan dan voziti za B.luku kod majstora da promijeni komplet ulje i da ponovo pregleda glavu motora.

Što se tiče ispitivanja glave vjerujem da je to urađeno kad je rađen specijal, čovječe bruku para sam dala za to ali nema veze bilo i proslo, da bar sad nakon kontrole i tog dotezanja glave bude sve OK. Hvala Vam svima na pomoći, javiću rezultate.

[Neso 0]

Brano, možeš li mi samo još reći jesi li bila kod majstora u Laktašima ili kod Prijedorske petlje? I to utiče na pravilan rad motora.

[titanica73 0]

Problem je definitivno ili u glavi ili u dihtungu glave.Prilikom ravnanja na glavi mora biti usrafljen poklopac lancanika i sve se ravna zajedno.Prilikom montaze glave treba procistiti navoje u bloku,neki to ne rade i kad dusmanski stegnu ode blok.Obicno se nakon 1000km vrsi dotezanje ili provera sto zavisi od tipa dihtunga glave.