boki83

E32 735i ,na momente gubi snagu i trokira

Recommended Posts

Imam već neko vrijeme jako čudan problem na autu. U pitanju je E32 735i iz 89god. Ima ugradjen kvalitetan AC STAG sekvent sistem. Ali probleme koje auto ima javljaju se jednako i na benzinu i na sekventu kada prebaci sistem na plin. Naime auto skoro svako jutro kada se ujutro upali trokira na momente kao da radi na 4 klipa a ne 6 i taj problem se pojaca za nijansu kada sistem prebaci na plin i uglavnom to trokiranje ide do te mjere da ako ne dodam malo pedalu gasa cesto se i ugasi motor koliko padnu obrtaji. To se desava i na benzinu i na plinu. Isto tako sam primjetio da kad dodam jak gas i pustim da onda motor fino radi narednih 5 sekundi na leru i onda opet isto a nekad radi i minutama normalno sto je jos cudnije. Kada se auto zagrije na radnu temperaturu simptomi se samanje nekad a nekada su isti dakle nema velike razlike. I da napomenem da sam primjetio da imam eksplozije kad pocne auto da trokira a ja dodam gas i ono kao da ga zagusi jos vise i onda procepi i gas se pojaca al tada pukne nesto malo kao eksplozija benzina , plina? te eksplozije i svi simptomi koje sam naveo jednako se desavaju i na plinu i na benzinu. Ispitan je regulator goriva da ne pusta, gasili smo pumpu benzina kad radi na plin auto i isto se desava znaci nije on. Stavili smo protokomjer koji je sa ispravnog identicnog auta kao moje i identicnog motora znaci nije ni on. Nove sam stavio svjecice bosh bas za ovaj motor po katalogu. Novi filter zraka na usisu. Majstor kaze da bobina ne moze biti jer ona nikad nije nijedna stradala na ovom motoru , jedino nisam promijenio kablove od svjecica. Uradio sam i komplet novi izduv sa novim loncima tacno za ovaj model auta , znaci izduv je nov kompletan. Stavio sam novi senzor temperature motora što javlja računaru temp i ispitao ga i radi odlicno kad ga istekam promijeni se rad motora i on radi svoj posao takodje, takodje sam stavio novi termostat i prije stavljanja svejedno jer je nov ispitao ga u šerpici dal otvara u ključaloj vodi i otvara i prije nego proključa voda znači i to je ok. Temperatura motora drži na sredini uvijek. Šta se dešava sa autom ima li neko savjet ? Idem danas kod čovjeka koji važi za stručnijeg u Banja Luci a naročito za stare modele BMW vozila, u tome je najbolji ovdje kod nas pa ću javiti šta je uradjeno ali svejedno sam potražio savjet i ovdje ako me ovo i dalje bude zezalo ne znam više šta uopšte može biti dalje problem. Da ga ne zeza lambda sonda? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da nijedan otisla membrana na isparivacu pa pusta antifriz u usis

Послато са SM-G935F уз помоћ Тапатока

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sekvent je plin. Nije povezan sa usisnom granom uopšte. Evo, danas je majstor pregledao sve i ustanovili smo da je problem definitivno sa strujom i da u odredjenom momentu ne rade neke svjećice pa smo ustanovili da je skroz u kuršlusu razvodna kapa i ruka razvodne kape , kontakti su spaljeni totalno i pojedeni pa sam to upravo zamijenio ,našao sam u perfektnom stanju i jedno i drugo na jednom auto otpadu koji ima još uvijek dijelove za starija bmw vozila i isto se dešava ali za nijansu su manji simptomi. Očigledno ga je i tzo zezalo dosta ali glavni uzrok kad ostane bez snage motor i počne da trokira dodavao ne dodavao gas isto je to i dalje znači to se nije promijenilo i onda opet najednom radi par sekundi ili minuta kao da je sve ok. Ostala mi je još jedino bobina da promijenim i kablovi. Sutra mijenjam i to pa ćemo vidjeti. Da li može još nešto da bude??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma de nije crkla nijedna bobina, prica bez veze. Tebe struja razbija, sve izmenjaj i mora da radi kao sat. Struja kad krene da te keca, uzmi odma i promeni sve. I jedino tad imas resen problem.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 hours ago, dredger said:

Ma de nije crkla nijedna bobina, prica bez veze. Tebe struja razbija, sve izmenjaj i mora da radi kao sat. Struja kad krene da te keca, uzmi odma i promeni sve. I jedino tad imas resen problem.

DRuze m30 ima jednu bobinu

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 hours ago, boki83 said:

Sekvent je plin. Nije povezan sa usisnom granom uopšte. Evo, danas je majstor pregledao sve i ustanovili smo da je problem definitivno sa strujom i da u odredjenom momentu ne rade neke svjećice pa smo ustanovili da je skroz u kuršlusu razvodna kapa i ruka razvodne kape , kontakti su spaljeni totalno i pojedeni pa sam to upravo zamijenio ,našao sam u perfektnom stanju i jedno i drugo na jednom auto otpadu koji ima još uvijek dijelove za starija bmw vozila i isto se dešava ali za nijansu su manji simptomi. Očigledno ga je i tzo zezalo dosta ali glavni uzrok kad ostane bez snage motor i počne da trokira dodavao ne dodavao gas isto je to i dalje znači to se nije promijenilo i onda opet najednom radi par sekundi ili minuta kao da je sve ok. Ostala mi je još jedino bobina da promijenim i kablovi. Sutra mijenjam i to pa ćemo vidjeti. Da li može još nešto da bude??

Protokomer,motorni komp  ili neki senzor

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, 777.boban said:

DRuze m30 ima jednu bobinu

Ma nije to sporno nego majstor koji kaze da nikad nijedna bobina na m30 crkla nije.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minute ago, dredger said:

Ma nije to sporno nego majstor koji kaze da nikad nijedna bobina na m30 crkla nije.

Pa da je crkla ne bi uopste imao varnicu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bilo je slucajeva, samo par, da je postojala pukotina na bobini i da je navlacio kondez unutra i da je bas tad preskakala i pravila sranje..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Otkriven kvar. Lambda sonda crkla. Stavljena druga i sad auto radi savrseno! Niko od majstora nije posumnjao na lambda sondu da moze ovo raditi od auta tako da smo bukvalno izmijenjali ponovo sve protokomjer , razvodnu kapu, ruku razvodne kape, kablove.. računar smo isto stavljali drugi znači i svjećice ponovo gledali iako su nove bosh i filter zraka iako je i on nov znači vrtili se samo u krug i nije bilo kraja tome svemu da bi na kraju ustanovili da je do lambda sonde. Stavili smo drugu polovnu i auto radi super jer nove nema nigdje u BL jedino je mogu poručiti pa sad ne znam dal da poručujem ili i ova polovna po vama može da ostane ako sada auto radi dobro? 

Share this post


Link to post
Share on other sites