sone_666 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 Zanima me da li postoje razlike u lamda sondi za e36 2.0 i 1.8is da li mogu da rade kako treba ako se stave(zamene). Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 Generalno, lambda sonda je lambda sonda za taj model, mozes da stavis koju oces, samo da ima isti broj zica. Moze i da nema, ponesto se da prepraviti. Samo, lambda sonda moze i da oslabi, tj. da ne pokazuje skroz tacne podatke pri svim rezimima rada motora, tako da je najbolje staviti novu, moze i univerzalnu. Link to post Share on other sites
Iga 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 Broj zica je jedino sto je vazno, i naravno da nije mega divca. Na 318 is mislim da ide sa tri zice, na 320 ne znam. Link to post Share on other sites
Borko Vrsac KUM 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 nije valjda da te opet zajebava? kod mene na 520i ide sa cetiri zice Link to post Share on other sites
sone_666 0 Posted March 23, 2009 Author Report Share Posted March 23, 2009 ma hvala bogu pa nije za mene, za drugara je zeza ga nesto a nemozemo da provalimo sta, Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 Pa premerite napon koji daje, ako imate uslova. Npr. na leru ne sme da ima konstantnu vrednost, vec stalno da seta. Link to post Share on other sites
Iga 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 Hermes bilo bi lepo da objasnis koja je koja zica da znaju ljudi sta da mere. Link to post Share on other sites
sone_666 0 Posted March 23, 2009 Author Report Share Posted March 23, 2009 Ako zna, Link to post Share on other sites
Iga 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 Naravno, jer ako ne zna ne moze da kaze, logicno..... :) Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 http://www.ngk.de/Functional_tests.684.0.html Obicno je ona zica koja nas zanima crne boje, i na nju se prikaci osciloskop ili neki brz voltmetar, + na nju, - na masu, i pratis promenu signala, odnosno napona, ukoliko uopste i ima promene. Link to post Share on other sites
Iga 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 Hvala, ovo ce mnogima biti od koristi. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted March 23, 2009 Report Share Posted March 23, 2009 Treba da se zna koji model je u pitanju, jer te lambde su cas ovakve cas onakve. Link to post Share on other sites
mihajlo24v 0 Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 i kod mene su 4 zice! komp mi ne pokazuje da je losa ali bi je ja promenio sve jedno pa me zanima gde mogu u bg da nadjem ngk!ili da nista ne diram mada mi je nesto potrosnja skocila?! Link to post Share on other sites
sone_666 0 Posted March 24, 2009 Author Report Share Posted March 24, 2009 Treba da se zna koji model je u pitanju, jer te lambde su cas ovakve cas onakve. sta ti to znaci "cas ovakve cas onakve" Link to post Share on other sites
KG BMW 0 Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 menjaju raspored,boju zica,tip konektora,ima na haynesu tacno gde se meri sa nacrtanim konektorima nema greske,ako se dobro secam mislim da do 2500 rpm treba napon da daje u granicama od 0.1v do 0.9v a preko tih obrtaja da napon ide preko 1v!I da meri se tek kad se lambda zagreje i pocne da radi,nekih 5,6,7 min od kad upalis auto,do tad je on u loop mode-pomocni mod! Link to post Share on other sites
sone_666 0 Posted March 24, 2009 Author Report Share Posted March 24, 2009 Hvala momci, probacemo pa cemo videti sta i kako dalje. Link to post Share on other sites
BMW 528iA 0 Posted March 24, 2009 Report Share Posted March 24, 2009 sta ti to znaci "cas ovakve cas onakve" BMW e36 320i ima 3 vrste O2 senzora, tako da treba da se zna broj sasije da bi dobio kataloski broj. Link to post Share on other sites
redbull 0 Posted March 25, 2009 Report Share Posted March 25, 2009 Ako ti je E36 sa M52 motorom 2.0 onda imas Siemensov kompjuter i takav auto koristi titanijumske lambda sonde. Nemoj pokusavati da trazis kod nas univerzalne titanijumske jer sigurno neces naci, a original imas samo u ovlascenim BMW servisima i kosta oko 180 eur komad. Najlakse ces prepoznati titanijumske sondu po tome sto ima crvenu i zutu zicu pored sive i bele. Cirkonijumske sonde koristi 98% automobila i tu mozes slobodno staviti u univerzalne koje kostaju oko 50 eur za sonde sa 4 zice. Cirkonijumske imaju crnu, sivu i 2 bele zice(ili neku drugu kombinacuju ali uvek su ove 3 boje u pitanju). Princip rada ove dve sonde je sasvim razlicit i mozes sjebatu komp na autu ako stavis pogresne! (titanijumske sonde daju napon na izlazu 0-5v, a cirkonijumska 0-1v ili 0.3-0.8v) U svakom slucaju, ostavi broj sasije pa cemo videti koje sonde su u pitanju. Ali ako ti je motor M52 i kompjuter Siemens a ne Bosch, onda su ti 100000000% titanijumske. Titanijumske sonde su koriste kod nekih skupih sportskih automobila, ferrari na primer, jer daju malo bolje performanse. BMW ih je koristio kod M52 motora sa Siemens ECU. Link to post Share on other sites
Recommended Posts