Djoksa530i 0 Posted May 1, 2015 Report Share Posted May 1, 2015 Auto ide sa ajde da kazem 70% snage, fali mu onaj turbo udar izmedju 1500-3500 obrtaja, tek u obrtajima vuce dobro, a na nizim mu treba vremena da krene. Sta sve moze biti uzrok? Krenuo sam metodom eliminacije od protokomera, pa katalizatora i nista. Sad sumnjam na egr ili ventil na turbu...imate li neki savet? Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted May 2, 2015 Report Share Posted May 2, 2015 Stavite ga na dijagnostiku prvo,moguce da je jedan od ta dva sto si naveo,moze i da pukne neko crevo i da tu gubi pritisak Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted May 14, 2015 Author Report Share Posted May 14, 2015 Izgleda da je zaglavila geometrija turba, tako bar majstor kaze, videcemo sutra - prekosutra kad ga zavrsi. Pitanje, jel na motoru 135kw varijabila geometrija ili ne? Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted May 16, 2015 Author Report Share Posted May 16, 2015 Zamenili smo ventil na turbu I sredili geometriju, auto vuce kako bog zapoveda ali ima drugi problem. Kad je u punom opterecenju izbaci gresku I izgubi vucu , kao da udje u safe mode. Nakon gasenja I paljenja greska se iskljuci dok se auto opet ne nagazi u vise obrtaje. Sta dalje da gledam , egr? Ili to vise lici na neki problem sa gorivom? Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted May 16, 2015 Report Share Posted May 16, 2015 Jok, prepunjava ti turbo verovatno Link to post Share on other sites
lukae39 0 Posted May 16, 2015 Report Share Posted May 16, 2015 Koliko znam nije varijabilna. Svejedno odnesi u neki turbo servis na testiranje turbo i znaces kakva je situacija sa turbom. Imao sam isti problem, odneo turbo na reparaciju, dobio garanciju i kraj price. Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted May 16, 2015 Author Report Share Posted May 16, 2015 Majstor koji je radio turbo ( flojd ) je ustanovio da je turbo dobar. A ovaj problem je znao da se desi I pre skidanja skidanja turba, doduse tek kad se vozi preko 160 na auto putu. Upali se greska od grejaca Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted May 24, 2015 Author Report Share Posted May 24, 2015 Greska je RAIL PRESSURE CONTROL. Da li je neko ima taj problem? Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted May 24, 2015 Report Share Posted May 24, 2015 Greska je RAIL PRESSURE CONTROL. Da li je neko ima taj problem? Hoce to,regulator pritiska cesto crkava na tim motorima.Moras tacno po broju da kupis,ima 3 vrste. Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted May 24, 2015 Author Report Share Posted May 24, 2015 Aha to nisam znao, jer smo imali nameru da skidamo sa stranca sve i da prebacijemo. Znaci bolje je nov da jurim? Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted May 24, 2015 Report Share Posted May 24, 2015 Pa nov ti je mnogo skup,ja mislim da je cifra oko 300e,znaci bolje sa stranca ali da bude ispravan. Link to post Share on other sites
crni82 0 Posted May 24, 2015 Report Share Posted May 24, 2015 lako se menja na rampi rail-a kad skines plastike odozgo vidi se odma, stoji do sofersajbne Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted May 26, 2015 Author Report Share Posted May 26, 2015 Jedno pitanje za poznavaoce petica. Auto mi u sabracajnoj ima 135kw, a po VIN-u 142kw, proizvodnja kraj 99. Da li je moguce da je model od 142kw ? Mislio sam da je taj motor u restyle modelima. Link to post Share on other sites
lukae39 0 Posted May 26, 2015 Report Share Posted May 26, 2015 Gde ti pise da je proizvodnja kraj 99'te? u vin-u ili u saobracajnoj? krajem 2000te su poceli sa 142kw. Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted May 27, 2015 Author Report Share Posted May 27, 2015 U vinu pise kraj 99 I u vinu pise 142kw Link to post Share on other sites
miksa 0 Posted May 27, 2015 Report Share Posted May 27, 2015 ko sto napisa luka,od oktobra 2000god je restyl sa 142kw neznam otkud da pise po vinu 99ta i 142kw Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted May 27, 2015 Author Report Share Posted May 27, 2015 Ni meni nista nije jasno... Link to post Share on other sites
lukae39 0 Posted June 2, 2015 Report Share Posted June 2, 2015 Ni meni :) Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted September 8, 2015 Author Report Share Posted September 8, 2015 I dalje nisam resio gresku RAIL PRESURE CONTROL u punom gasu. Ali od.kad je krenulo hladno vreme auto ne pali gresku osim ako ga ne izmaltretiram jedno 5-6 puta za redom pun gas do 150-60 npr tad opet pocinje da je pali. Jedni mi kazu da ako spoljna temperatura ima uticaja nije regulator pritiska vec pumpa na patosu, drugi kazu regulator na railu treci na pumpi...Nemam sve delove pa bih krebuo od necega za sta je najveca verovatnoca, sta mi savetujete? Imam regulator za probu, ako nije isti mogu da vratim, drugi regulator i pumpu nemam. Koliki je posao zameniti regulator? Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted September 9, 2015 Report Share Posted September 9, 2015 NIje neki posao Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted September 9, 2015 Report Share Posted September 9, 2015 Probaj map senzor da zamenis,stoji na grani odozdo do soferke ide dzek sa 3 zice na njega,jedini je u grani,hoce da ne vuce dobro kad je on neispravan. Link to post Share on other sites
NINO BMW 0 Posted September 9, 2015 Report Share Posted September 9, 2015 Auto se ne opravlja pričom neki kažu ovo neki ono.Nemoj da me pogresno shvatis ali ne postoji neresiv kvar.Na tebi je da odlučis hoćes li da opravis auto ili ne,ako bas hoćes moras obezbediti novac.Sve sto ima veze sa railom moze da te zeza,pumpe,senzori pritiska,dizne. Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted September 10, 2015 Author Report Share Posted September 10, 2015 Nemoj misliti da ga popravljam na forumu, ovde se konsultujem,a do sad sad radio dizne, zamenio jednu pumpu, cistio turbinu i menjao ventil, isprobao drugi protokomer itd... Problem.je kad nemas sve delove na gomili i mozes da ih isprobavas, a nema drugog resenja kad je ovakav problem. Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted September 10, 2015 Report Share Posted September 10, 2015 Sta ti jos treba od delova da isprobas Link to post Share on other sites
Djoksa530i 0 Posted September 10, 2015 Author Report Share Posted September 10, 2015 Ako ne resim regulatorom pritiska, trebace mi pumpa na patosu i senzor na pumpi, ne postoji nista drugo da nisam menjao. Link to post Share on other sites
Recommended Posts