max_power

Mislim da ti je problem u izvodima koje imas sa alarma nisu lepo spojeni gde treba, vidi prvo ovo sto te je vranjin pitao koji je alarm, pa ce time mnogo da ti se kaze. Sa kljucem nema veze. Ko ti je rekao da ti fali senzor radilice, jel ti motor radi?

Na to prelivno voda i krece tek kada se da malo jaci gas, ja bih uzeo prvo neki od onih sonda meraca temperature i koknu u vodu, kada otvori termostat da vidis da li je on stvarno tako naglo greje. Jel naduva creva?

A da ne cujes ti ventilator pa da ti je on bucan a?

7 i plus valjda. 7 i jeste masa...

Pazi kad dodje taj vazduh do pumpe on ne bi trebalo bas tako lako da upali...bas mi je cudno to sve, e sad verovatno si pogledao ali da ti skrenem paznju, ako je crevo negde napuklo ili ti neka selna popustila pa vuce vazduh eto ti bas tog problema, pretpostavljam da si pogledao ali da ti skrenem paznju da bi trebalo to da bude sve utegnuto...opet mozda lose odradjena pumpa....

Jesi li gledao pumpu u rezervoaru, imas i sito na njoj mozda ti glavi, mozda te zeza ta pumpa ili sama instalacija do pumpe...jer na leru ce ti mnogo manje traziti goriva i onda radi...ako je to ok sve onda bosh pumpa. A vidi mozes da uzmes u jednu flasu nafte i i crevo iz bosh pumpe mu rokni u flasu direktno vidi kako ce da radi da ne vuce iz rezervoara....kreni ovim redosledom nacices resenje.

Pa pogledaj hardi kakva je, od toga prvo kreni ili nam napisi ako si video, to ti dodje kao neki temelj problema pa ako nije da se ide dalje...

Pa tebi bi ja mislim i trebalo da ide 3.25, ne znam zasto je 2.9 na njemu. Jel lenj sada? Skratio bi mu malo brzine, laknulo bi mu. Nije tesko zameniti, zovni jos jednu osobu i za sat-dva ga zamenis, ako nije nista mnogo zapeklo ili se pojeo neki od imbusa na poluosovinama.

Dexron III sipaj ima razlike, ko ti ispusta nek ti ispusti i iz turbine obavezno u protivnom nema svrhe menjati ga. Pod obavezno i novi filter u menjac. Staje izmedju 7 i 8L

Elektro ventili "slavinice" ti zaglavljuju. Kreni odatle, to je najverovatnije.

Kavo paljenje i gasenje??? Visko lepi postepeno , nema tu ON/OFF. Jako postepeno i nema tu tolike razlike u oduzimanju snage....kada zalepi do odredjene granice (zavisi od temperature) on odrzava to, jako su male oscilacije kada popusti i kada zategne ("zalepi")

Rekoh ti ja, ne znam secas li se. Tako ti on podigne ler gas preko pina 86 da se motor ne davi kada ukljucis klimu jer mu oduzima snagu.

Ne treba, mozeas skinuti klemu na trenutak ako je sve OK ugasice ti lampicu prilikom sledeceg paljenja motora. Ako ostane da svetli trazi gresku dalje.

Da si samo "ubo" boju dima na izduvu na pocetku teme odavno bi dobio ovde adekvatnu dijagnozu. Ovako sve je islo u pogresnom smeru. Resice ti to.

Ako ti registracije ne predstavlja problem uzmi. Za menjac ne brini, naravno ako je ispravan trenutno, a to nije tesko utvrditi

Pa peske mislim da povezujes po dijagramu. Nebitne su ti boje vise, kreces od nule, i sadapratis po dijagramu od termo davaca gde ide na koji pin ili na koji rele, pa od releja na koji pin od ECU-a...i tako redom, nemam sada bas vremena da pogledam dijagram. Ali ako ti relej ima napajanje neki vec postojeci na autu ti ces od njega uzeti za dalje, isto tako i sa zelenim zicama, naicices da mnoge da vec imas, a imas ih i na dobijenoj instalaciji toj u gepeku pa ces imati visak. Iz tog razloga ti niko ne moze po bojama povezati ili da ti kaze gde tacno koja i na sta ide. Znaci sada samo gledas di

Ja ti ne mogu pomoci nista bolje nego jedino savetima nekim, kod mene, a verovatno kod vecine 34ki je to upakovano sve u magistrale koje se racvaju, postoji mnogo zica koje su iste boje. Ja sam pokusao da krenem u nazad, od kompresora ventilatora pa ka kabini ali nisam daleko stigao. Moj ti je savet da krenes redom pesaka, po dijagramu i vezujes jedno po jedno, ili da na nekom otpadu uzmes original kompletnu magistralu sa nekog koji je imao klimu i zamenis. Ja sam to radio nekoliko puta i nije nesto strasno odraditi. Tako ces da imas sve uredno bez nekog karabudzenja i nastavljanja. Ostale opc

Odoh sad i ja da pogledam kod mene pa ti javljam kako je stanje, a slusaj i Vanju i nema greske

Malo mi je cudno da e34 nema u magistrali vec postavljen taj deo instalacije. Vidjao sam i da E30 ima ostavljene releje i osigurace za kompresor i ventilator.

Malo je gadno to kod modela koji nije fabricki nosio klimu, nadji dijagram motornog ECU-a, i oznake pinova, i bice ti jasno gde ide koja zica u njega. Svaki ECU ima ulaz za taj signal, impuls ili kako god. E ali sada ne znam sta ces za instalaciju koja odlazi do ventilatora klime, i do kompresora. Do kompresora ti stize samo jedna zica. Ako ti je komlikovano za 15 minuta mozes da odradis novu instalaciju sa jednim prekidacem i relejem. Nece biti fabricki a nista ne gubis. Mozda ti nisam pomogao nista....jbg

Mehanicar nisam, ali mislim da je isto sa petice...blok i zvono su identicni tako da....

OK ti je sve to, ne opterecuj se....

Rekao sam ti ja u postu gore, pogledaj na bloku prvo, trebalo bi da je tu. Vidi posle i na samom hladnjaku.

0.5KW, po tarotu. Salim se malo ne zameri!

A koji je model u pitanju? Taj ventilator ima dve brzine, i ima termodavac koji pali ventilator klime kao ispomoc kada visko ne stize da izduva hladnjak, davac je na bloku i nemaju ga svi modeli.