StunterSM

Meni je tacan. Verovatno zato sto je sve ispravno na autu. Dizne turbo creva itd itd

Moj e92 320d N47 automatik. Nije resetovana jedno 5-6 punih rezervoara

Neki cete da poginete, a neki cemo da se vratimo.. Rece Crni Djordje. Sve zavisi od muda i mozga, tj njihove komunikacije.

Nije samo veza, ti sto su preko veze dosli do posla su tako jebani od strane veze da to nije normalno.. Sa njima se nikad ne bi menjao. Opet postoje mnoge druge stvari kako danas moze da se zaradi novac, sa znanjem i voljom. Danas vam je ceo svet dostupan Iz Srbije. Najlakse je traziti da te neko zaposli i da ti da platu, uz obrazlozenje jer si isao u skolu. A znanja i prakse 0. Volje za rad jos manje.. Jeste u Srbiji sranje plata, sve mi je jasno, ali postoji toliko mogucnosti, toga nikad nije bilo. Ne zato sto je ova usrana zemlja bolja, nego jednostavno je vreme takvo doslo.

Samo javi kad otvoris motor kakvo je stanje

Idiotizam za potrosnju. Tu se katalizator zacepi cas posla na kraju krajeva. Uglavnom izbegavanje odgovornosti

Ajde slikaj posle voznje, nemoj tu da nam dajes tek obrisano 😂

Na tom motoru nije samo glava vec i karike, hilznovanje i tako dalje.. Oko 2000e kosta da se sve lepo sredi. Sad pre neki dan je klinik radio drugaru, mogu da slikam spisak koliko je izaslo..?

Malo vise 🤦🏻‍♂️

Moj je lepo radio ali cetkice dosle do kraja. A one su na regleru. Mislim da nema veze egr i dpf. Samo hoce da izgori grana kad ostane otvoren, a i hladnjak zna da ode na ovim nasim kilometrazama.. Kad ga izbacim javljam sta i kako je proslo. Set za blokadu imam vec, samo vremena da nadjem

Ja cu ipak samo egr izbaciti, kompletan sa hladnjakom. Dpf ostaje ipak jer je ujedno i katalizator u njemu. Dobro obrati paznju na njegov rad, ja sam uzeo kvalitetan bluetooth uredjaj i platio app bimmerlink. Povremeno pogledam status dpf-a, baterije, gresaka itd. E da, da te obradujem, preventivno sam skinuo alternator i po mom misljenju je mogao jos mesec dana 😂 Novi regler, dva lezaja i ruke 5300din. Proveri to. Ja cu i alnaser ovih dana kad se bude radio mali servis.

Da, ali ona gumica sto ide oko osovinice otisla, zbog lufta u osovini. I tu je pritisak pustao malo verovatno. I kod mene ide bolje auto na manjim od kad je rupa zacepljena.

Povlaci bolje jer ti je pustao boost na rupu oko osovinice.. uzas

Ja sam na 240.000km moje.. rupu si zakrpio?

Frank, precenio si se 😎 Naravno da mora da se vadi da bi se uradilo kako treba a ne fuserski. Zanima me kako dihtujes dekl i karter. Svi koji rade kao sto si ti zamislio operaciju( ne na mozgu) posle cesu glavu kad im musterija dodje a ono flisuje. Najbolje je izvaditi motor, sve lepo oprati i skinuti sta treba i pregledati i odraditi na tom motoru. Nije na 200.000km samo lanac za zamenu. Cime se bavis gospodine?

Dopuna, mislim da nemas servo ulje 😂

Kupi sve orginal BMW i neces pogresiti

Jel to kod Mitica u ovlastenom?

Sihtung na brzoj spojci. Broj 3 na slici http://bmwfans.info/parts-catalog/E87/Europe/118d-M47N2/browse/engine/intake_manifold_supercharg_air_duct_agr/

Sto? Benzinci imaju jos bolje probleme, koji ne mogu da se rese 🥳

Koja oznaka motora?

Razlokao se deo oko osovinice koja pokrece klapne pa je gubio pritisak na grani. Izbacio klapne, koje su svakako bile klimave i zavario rupu.. Danas sam montirao krovne nosace da preteram neke merdevine, ok se uklapaju. Ostali mi od e39, a uz minimalne prepravke pasu 👌

Grana je zavarena na mestu gde ide osovina za klapne A klapne povadjene

Ma cesanje samo, branik da se ofarba.. al opet bzvz. Sacekacu prolece za to.. Izvadio sam klapne iz usisne, bas su ga usrali sa tim