Elvir

Pre ce gubiti na snazi sa katalizatorom koji se svacega napunio za 20 i kusur godina. Mozes se raspitati u nekom auspuh servisu u vezi katalizatora. Postoje i univerzalni katalizatori koji se postavljaju na vozilo. Naravno, ako u potpunosti resis problem sa sondom, nastavi da teras.

Na tako starim kolima, ljudi obicno skidaju ceo katalizator, stavljaju obican lonac i sa sondom nema nema vise glavobolje. Prikazivace ti gresku zbog nedostatka sonde, ali ne utice ma motor. No za sada, probaj sa drugom sondom.

Ja sam premostio creva koja idu ka pozarnom zidu/hladnjaku tako da sam za sada miran sto se tice curenja. Oko jeseni ceka me seks/ zamena hladnjaka.

Ako ima sondu, proveri I to. Problem koji opisujes moze biti i zbog katalizatora.

Kod tih trzaja moze se sumnjati i na bobinu. Takodje, treba proveriti i zupcenje. Da li lmas sondu ? Moze i ona zezati. Kod tog zaglavivanja ler gasa, moze biti problem i na klapni. Da li si ga povezivao na ocitivanje? Mozda bi pokazao neku nepravilnost, i tako uputio na potencijalni problem.

Proveri sva creva oko usisne grane , narocito one tanja za vakume, da neko ne falsuje. To sto opisujes mu nesto fali, jer mislis na trokiranje/trzanje u toku voznje, gubitak snage? U tom slucaju proveri jos stanje oko struje. A nije ni dizna iskljucena kao problem. Proveri i senzor radilice.

S obzirom da su na kocku isle dve vrste hladnjaka grejanja : 1. 2. Da li moze neko iz iskustva da kaze, koji bi isao na E30 M40 motor ?

Momci da ne otvaram temu. Primetio sam danas na kockici, mokro mi oko noznih komandi na tepihu. Ujedno i gubi antifriz. Da je mali hladnjak grejanja rikavela?

Ala ovo jebe kevu!

Ja sam zakljucio da je najeftinije odrzavati postojeci auto, pa neka bude i stara lomina. Makar znas sta si mu uradio. Nema toga sto se ne moze popraviti/zameniti. Kupovina drugog polovnog auta/lomine kod nas, sa tesko stecenim novcem, obicno se ponovo pretvori u cist promasaj kao investicija jer kad tad se pojave opet novi problemi. Naravno, novo je novo. Pa neka bude i Dacia Sandero.

Zbog tog auta treba da se pomogne iz cistog meraka.

Cek zar se kiselina ne dobija sa akumulatorom ? Samim tim, garancija mora da vazi.

Nemam takav slucaj. Auto mi odlicno krece iz mesta. Samo imam onaj zvuk kao kada struze metal, u toku voznje. Uzmem stavim drugi diff 4,1 kao moj, ladno se isto cuje?! Verovatno i drugi ima isti problem. Inace auto i sa njim odlicno povlaci iz mesta. Prvi sa auta mi je skinut, cim nadjem vremena i skupim malo parica, odnecu ga u Novi Beograd, pa neka momci pregledaju i predloze resenje. Zanima me jos jedna stvar : Kada je diff skinut, da li se njegovo stanje lufta moze utvrditi tako sto se rukom okrece remenica na koju se kaci kardan, i ako nema nikakvog kasnjenja u okretanju na fla

Mislim da LL-01/LL-04 ne postoje kao oznaka na kanticama 10w40 ulja. Naravno, to ne znaci da ne moze da sipa. Cak sta vise i bolji je izbor za nase BMW-e koji su presli preko 250k km. Total 10w40 je ok ulje. Proveri da li ulje curka/gubi iz nekog drugog razloga.

Da li moze neko da pojasni, kako se manifestuje luft u diff-u u toku voznje?

Ok. Koliko zadovoljstvo u taus verziji kosta, odprilike ? Standard diff za E30 1,8i.

Ja sam se javio ljudima na FB. Hvala na jos jednom na odgovoru. Nego samo jos ovo: Da li postoji mogucnost taush-a ? Odnosno, ja dostavim svoj diff, a uz doplatu dobijem reparirani ?

Imam neki diff koji je skinut sa kocke i koji je u sustini dobro sluzio sto se tice voznje, sem sto je imao ono sviranje/pevanje/hukanje kada se smanji radio. E sad, mene zanima sledece: Da li je moguce zameniti lezajeve/lagere, one sa strane prema osovinama i napred prema kardanu? Da li je moguce nabaviti doticne lagere, nekim alternativnim/aftermarket putem prema originalnim dimenzijma?

Dobro dosao! Problema koliko hoces, ali je neka zadovoljstina resavati ih ! Elem, mene ceka zamena zadnjih opruga, amortizera, cilindara, paknova, semeringa biraca...i tako dalje i tako blize.

Pogotovo previse za ulje.

Cool auto ovaj Opel.

Ja bih rekao jos nesto u vezi ove teme. Neki ljudi spominju bezbednost kod E36. Ok, ona verovatno jeste veca u odnosu na E30, ali gledano po kasnijim bezbednosnim normama, bezbednost kod E36 je izuzetno losa. Malo i nedopustivo, ako se uzme u obzir da model pripada citavoj decenijskoj dekadi razlike u tehnoloskom smislu, u odnosu na E30. http://www.euroncap.com/en/results/bmw/3-series/15459

Poslednjih dana sam vozio kocku bez ikakvih poteskoca po snegu. Guma Tigar Wintera 185/65 r14 i samo lagani gas. Jednom sam samo imao problem, pre nekih 3-4 godine kada sam se zaglavio na zaledjenom parkingu. Moje greska je bila jer sam dao previse gasa. Izbavio sam se tako sto sam stavio krpu ispod zadnjeg tocka. Sada na istom zaledjenom parkingu prolazim opusteno. Cak je po ledu i snegu milina motati volan na kockici prilikom parkranja, jer dobijem naturlih servo volan!

Predobar auto.

Da li su manje sanse da rikne glava na 4 cilindra? (E46)