Sigtran

Odličan! Prava limuzina! Uživaj!

Dobrodošao!

Prelep... fale mu samo još otvori sa strane da zaista izgleda kao full M5...

1. Pretpostavljam da si sve lepo očistio i stavio i nove diskove i nove paknove. Obavezno i centriraj trap, ume da trese i od toga. Nadam se samo da nije ranije imao neki veći sudar pa da je onda "ispravljan"... 2. Moraš na detaljnu BMW dijagnostiku, mada je i to pitanje da li će nešto da pokaže ako se problem samo povremeno javlja. 3. 2-3dl na 100km nije baš malo. Ako nema ispod auta, možda nema jer imaš šuspleh. Takođe je moguće da pomalo curka/isparava pošto je motor vreo, pa zato nema barice. Moraš ovo da istražiš kod majstora, da se pregledaju sva creva i spojevi.

Dobrodošao!

10-12k je neka baš minimalna cifra za solidan E60 dizelaš. Pri kupovini se ne zaleći previše, dobro ga odmeri i spolja i iznutra. Naravno isprobaj ga, a pošto nemaš iskustva sa BMW-ovima obavezno povedi nekog sa sobom ko se bolje razume i ko će biti nepristrastan. Obavezno ga nakačite i na dijagnostiku, a takođe i kod nekog majstora na kanal, da se vidi odozdo. Naravno, ne može biti sve kao kod novog auta, ali neke nedostatke možeš iskoristi u svoju korist (u obaranju cene). Puno sreće i uživanja.

Dobrodošao, a pitanja postavi u odgovarajućoj temi.

Dobrodošao!

Dijabole, a SVE TO MI PLAĆAMO IZ SVOG DŽEPA!

Ako ima dobre papire, nekom vredi sigurno više od 11000din, ali verovatno i manje od 11000evra.

Realno, za gradske vožnje, 3-ka je i više nego OK. Osim ako ti se 5-tica baš toliko više sviđa... Meni lično, 5-tarda je zakon, ozbiljniji auto, ali ja sam verovatno i stariji od tebe i više mi pristaje nego 3-ka. Dok sam bio mlađi i bez dece, 3-ka E46 320d coupe mi je bio ideal. Navedena 5-tice 520d deluje OK, ima dobru opremu, i ako je sve kao što piše, uz malu korekciju cene nadole vredela bi...

Dobrodošao!

Pre će biti obrnuto. Navigacija pokazuje tačnu brzinu a brzinomer pokazuje više!

Odličan! U zdravlju i veselju ga vozio...

Nešto su mi čudne dimenzije guma iz oglasa. Ja imam original M za E39, i one su nazad 255/40/17 a napred 235/45/17 A oglas nudi "FABRICKE FELNE ZA BMW E39M.OVE 17TICE SA GUMAMA. NAPRED 225/45/17 I NAZAD 235/45/17 UZ FELNE IDE I PETA ISTA FELNA SA GUMOM 235/45/17 NIKAD MONTIRANA FELNA". Možda su montirane "uže" gume, ali original su sigurno ove dimenzije koje sam iznad naveo. Elem, ako su to zaista original felne i nikad peglane, ispravljane ili varene, 250e je sasvim povoljna cena. Čuče na E39-tci kao "guza na noši". :

Dobrodošao!

Skroz OK. Jedino što ako nema plin ima da svraćaš "na svaku" pumpu... u gradu ne može da troši manje od 15L/100km a na putu računaj oko 10-tak litara... Ali opet, ako si ga uzeo za uživanje i nećeš praviti neku veću godišnju kilometražu, sasvim je OK.

Vaistinu! Sjajan, nažalost to ima i svoju cenu, pa je isključivo samo za prave ljubitelje i one koji mogu sebi da ga priušte.

Održavanje prosto ko pasulj... Leti jednom u mesec-dva, a zimi jednom u dva-tri meseca utrljaš u kožu "Hemel plus" kremu (oko 30 minuta posla, pola velikog pakovanja od 200ml, dakle oko 500din troška) i koža ima da bude mekana, prijatna, mirisna i sjajna i da traje i traje... Dakle više održavanja neko tkanina, ali je jako zahvalna za mrvice, sokove, prljava dečja stopala i sl. i mnogo lakše se očisti nego recimo neka svetlija tkanina, ne upija prljavštinu, ostatke od hrane ili pića koji bi inače ušli u tkaninu, ubuđali se i smrdeli, pa onda jednom godišnje dubinsko pranje, a i to košta. Ove

Nema tu mnogo filozofije... U principu bi trebalo probati auto, čuti motor i najbolje još izmeriti kompresiju po cilindrima i pogledati ga i odozdo... Preporučljivo je takođe da se priključi na kompjuter da se vidi ima li grešaka. Ako je redovno i brižljivo održavan, i 200.000 kilometara nije ništa za njega. Nema turbine, plivajućih zamajaca, boš pumpi, dizni itd... Ponajpre je bitno da auto nikad nije bio teže havarisan i da je blok zdrav tj. kompresija po cilindrima dobra. Ostale sitnice se relativno jeftino rešavaju (trap, creva, dihtunzi, itd). Inače vidim da taj treći, ima baš solidnu op

Dobrodošao!

Samo da napomenem, da potrošnja puno zavisi i od napumpanosti, širine i vrste guma, ali i od kvaliteta goriva. Nemci kada testiraju sigurno ne ubacuju ovo naše krš gorivo, pa je i to jedan od razloga zašto je deklarisana prosečna potrošnja u realnosti neostvariva.

Sem što profi lopov ne krade E36... Možda E90 tek... Ne isplati mu se, rizik isti, profit manji... Te starije BMW-ove (pokušava da) krade krinčadija, da se malo provoza u ozbiljnim kolima ili obijaju narkomani ako ostaviš bilo kakve stvari unutra.

Suština viska je da njegovu brzinu "kontroliše" temperatura, odnosno viskozitet ulja koje služi da prenese obrtni momenat sa motora na ventrilator. Ako nešto u njemu nije u redu, onda će ili da "proklizava" kao lamela i da slabo radi ili da bude zakucan. Vidi u svakom slučaju i ovu temu http://www.bmwclubserbia.com/forum/index.php?showtopic=11885

Kažeš da kad radi on prati obrtaje, a onda kažeš da ili ne radi ili radi maksimalno? Pa odluči se... :) Elem, koliko znam, kao što kažeš visko ne bi trebalo da se uključuje sve dok se ne dostigne radna temperatura motora - ako se uključi ranije, ne valja termostat. Ako se uopšte ne uključi, ili ne valja termostat ili sam visko. I kao što vidiš, njegov rad nema nikakve direktne veze sa spoljnom temperaturom. Kada radi, trebalo bi da prati opterećenje motora. Osim ako nije "zakucan", pa radi stalno na maksimumu.