panta1501

Kasno sam video post, evo kako je kod mene ispalo farbanje

Ja sam imao identičan problem, koji je u potpunosti rešen. Ima tri pina na kućištu menjača sa oprugama koje moraju da se zamene zbog zamora materijala, plus, kada je već menjač skinut i sve je dostupno, uložak u biraču brzina. Te delove ne možete naći po radnjama za rezervne delove već jedino i isključivo kod ovlašćenog dilera, jesu mali, jeste da sve košta oko 11000 (2019) ali nema više problema. I svaki iole dobar mehaničar to može da zameni. U prilogu su kataloški brojevi delova koji su vam potrebni za zamenu, šematski prikaz možete naći na internetu. Ovo su delovi za manuelni petostepeni m

Protokomer sto miliona posto, moj su samo očistili i auto ponovo ide kao nov, problem je bio identičan kao i kod tebe.

Pozdrav, obzirom da sam imao ISTI problem na 320d e46, a prošao sam sito i rešeto sa 4 različita majstora i zamenjenim DDE RELEJEM, relejem podne pumpe goriva, motornim kompjuterom, senzorima bregaste i radilice, senzorom pritiska goriva, regulatorom pritiska goriva, podne pumpe goriva i na kraju pumpe goriva u rezervoaru-auto se i dalje gasio bez ikakvog pravila- dok se nije ugasio načisto i više nije bilo paljenja. Kvar su otkrili u ovlašćenom BMW servisu, bio je problem u masi kod instalacije za podnu pumpu goriva (zato je dijagnostika stalno prijavljivala pad pritiska goriva u

Samo da javim da imam, nadam se, pozitvne vesti u vezi ovog problema.Posle svih zamenjenih delova, ispostavilo se da je problem bio u konektoru na regulatoru pritiska na rejlu, kontakti su bili rasireni i povremeno je regulator ostajao bez kontakta...pa videcemo na dalje

Svaki majstor za auspuhe ih ima u "officu" garant, cepaj pravo kod njih zamenice ti na licu mesta isto kao i meni

Jeste, to je regulator na rejlu koji sam ja zamenio, i ista stvar...kleme nisu, tonje PRVO sto sam proverio...zvao sam i jednog elektronicara koji minke doslovce rekao da je to TAKOZVANI KURTONSKI KVAR🤣

Pozdrav, to je regulator pritiska na rejl grani ili na samoj VP44 pumpi?

Pozdrav, imam problem sa e46 iz 2003 godine, 110 kw, auto se gasi bez ikakve najave u vožmji ili na leru, hladan ili zagrejan svejedno....zamenio sam i senzor i regulator pritiska goriva na rejlu, podnu pumpu, zeleni relej u kaseti podne pumpe, plavi DDE relej koji je blizu ECU, i uvek auto izbacuje grešku DDE...auto normalno radi (dok radi), da li je neko od vas imao ovakav problem? Hvala puno unapred

Zaboravio sam da kažem, ukoliko je to uopšte bitno, EGR je blokiran, i nema one leptire za vazduh u usisnoj grani...

Ja sam zbog istog problema (koji i dalje traje) promenio senzor pritiska goriva, regulator pritiska goriva na rejlu, podnu pumpu, zeleni relej (u kaseti) podne pumpe za gorivo, plavi DDE relej (više komada), bio kod bošiste (kaže sve ok), na originalnoj BMW dijagnostici pokazuje uporno DDE grešku...nema pravila kada se gasi, hladan, zagrejan, na leru, u voznji, posle pet dana, posle 3 meseca, jedan elektroničar mi je rekao DA ZOVEM POPA DA GA ISPRSKA VODICOM...ako je neko našao rešenje za ovako nešto neka se javi :). Jedino što nikako ne mogu da uspem (ne setim se u momentu) je da, dok v

Pozdrav, imam problem sa e46 iz 2003 godine, 110 kw, auto se gasi bez ikakve najave u vožmji ili na leru, hladan ili zagrejan svejedno....zamenio sam i senzor i regulator pritiska goriva na rejlu, podnu pumpu, zeleni relej u kaseti podne pumpe, plavi DDE relej koji je blizu ECU, i uvek auto izbacuje grešku DDE...auto normalno radi (dok radi), da li je neko od vas imao ovakav problem? Hvala puno unapred