hermes 0 Posted December 2, 2007 Report Share Posted December 2, 2007 @ misko M Nema potrebe da se ide na dyno test, to su uradili drugi da bi potvrdili da razlika nije bas u promilima, ali je maksimum 1-2%. Po tvojoj logici auto bi najbolje isao bez filtera za vazduh. Nemam volje da se raspravljam i dokazujem dokazano, ako ne verujes u ovo sto pisem, raspitaj se kod stvarno strucnih ljudi koji razumeju fizicke procese koji se odigravaju u benzinskom atmo motoru ( sto se tice vazduha, za dizel motor je malo drugacija prica, jer radi uvek radi sa konstantnom kolicinom vazduha). Kad smo vec u temi o plinu, pitaj o ovome Ivana iz AC Rasic, koji je nesumnjivo autoritet, jer je mnogo puta dokazao da razume kako radi motor, iz cega je proisteklo zadovoljstvo musterija kojima je ugradio gas. Link to post Share on other sites
DRAGANCE 0 Posted December 3, 2007 Report Share Posted December 3, 2007 ljudi , ako je babic onaj ko mislim da jeste ....... tesko da neko od nas ovde zna o plinu bolje od njega ..... ako je to on .... Link to post Share on other sites
Vlada88 0 Posted December 3, 2007 Author Report Share Posted December 3, 2007 Sta je sa tobom? Dal si lud? Zovi me da te odvedem da ti ugrade plin. A gde ti mislis da je najbolje da ugradim plin? Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted December 3, 2007 Report Share Posted December 3, 2007 Ja ne znam ko je Babic, ali ovo sto je napisao... i turbo i atm. motor bole rade sa "vishkom" vazduha, s tim shto atm. motor radi neznatno bolje, a turbo motor osetno bolje. ...nije bas tacno. Motor ne moze da radi sa viskom vazduha,mora da radi sa odredjenim odnosom vazduha i benzina ( odnosno moze, ovi novi FSI, GDI i drugi sa direktnim ubrizgavanjem, ali da ne sirimo pricu). Za dizanje snage najlakse bi bilo staviti vece dizne koje sipaju vise goriva, ali je to dzabe ako ne dodas i vise vazduha. Kod turba mozes da povecas pritisak, pa ce vise vazduha da staje u cilindar, pa dodas vise goriva, i eto ti veca snaga. Usisavanje vazduha u atm.motor nije forsirano, pa ne mozes nikako staviti vise vazduha od onog kako je fabrika napravila usisnu granu. Mozes da skidas filtere vazduha, stavljas protocne, radis sta hoces, ali vise vazduha u cilindar neces staviti. Da ponovim, turbo motori su neki drugi motori, kod njih moze svasta da se radi sa relativno malo para.Bmw je dugo forsirao atmosferske motore, ali se polako okrece ovim drugim zbog mnogo bolje iskoriscenosti. A i cip-tuning jedino ima smisla na turbo motoru. Link to post Share on other sites
Misko M 0 Posted December 3, 2007 Report Share Posted December 3, 2007 razlike u usisnim granama na m50 i m52 u karoserijama koje sam ja pomenuo ne postoje. postoji samo razlika u prechniq leptira za gas. ostatak je isti. postoji razlika u m52 koji je u e39. koliko ja znam. i stvarno bi mogao da potpishem da neche grana da pukne. a ako je odgovor na tvoje pitanje da grana puca ja chu da kazem "sranja se deshavaju" ali ne u karoserijama koje sam ja naveo. razlika u granama izmedju m52 u e36 i m52 u e39 je velika. mozda si ti pomeshao te dve grane jer su malo slicne na oko a po kvalitetu mnogo. mislim da je jedina razlika izmedju ta motora dva shto jedan ima vanos a drugi ne. ipak ja nisam prichao gluposti. chak sam bio vrlo precizan. a ako sekvencijalni plin pochne da se kvari, tj. crkavaju kompjuteri i dizne, to nije tvoj problem sve dok ti traje garancija (min. 2 god.) za to vreme ti si tvoj plin isplatio 16 puta. zamena kompletnih dizni koshta mnogo. ali te dizne su sranje. chini mi se da se zovu Matrix. vechina ostalih se menja po komadu. A ako komp rikne onda je stvarno jebachina, mada i oni sada mogu da se nadju za 150 evra verujem i turbo i atm. motor bole rade sa "vishkom" vazduha, s tim shto atm. motor radi neznatno bolje, a turbo motor osetno bolje. i obichan i lambda kontrol i sekvencijalni plin mogu da se pale direktno na plin. samo shto ova prva dva nose malo vishe rizika od detonacija. to je sve. e vech ispadamo glupi shto ova tema pochinje i drugima da lichi na prepucavanje. svako ima svoje mishljenje i jbg... i svako ima neko svoje isqstvo pa... jeb'te boli me prs od nabadanja tastature. mislim da sam poslednji put qckao ovoliko kada sam radio maturski :) ...ti si pomenuo karoserije E34 i E36, u e34 NIKAD nije isao M52 motor jedino ako si ga pobrkao sa M50TU koji je isao u zadnjim godinama !!! a u E36 je isao SAMO u 323 i 328, 323 je vozio M52 motor od 97.god i NIJE NIKAD imao istu granu kao M50 a 328 je vozio taj motor malo ranije i isto NIKAD NIJE imao istu granu kao M50 2.5 odnosno da budem precizan M50B25 koji ima najvecu i najtvrdju granu !!! primer: e36 323 97 sa M52 motorom ima usisnu 11611707027 (kataloski broj) a e36 325 92 sa M50 motorom ima usisnu 11611735727 (kataloski broj) tako da to nikako nije ista grana ...a za leptire si bio u pravu I ONI NISU ISTI !!! ...ali oni su nebitni posto im je precnik SKORO isti tako da je to bas zanemarljivo ! evo kako izgledaju te grane i lepo se vidi razlika u precniku i protoku vazduha !!! http://www.bmw-m.net/techdata/m50vsm52.htm ...tako da ja nisam nista pomesao ali ti izgleda jesi, M52 SVI MOTORI IMAJU ISTE GRANE bez obzira na godiste i karoseriju, jedino se po kubikazi razlikuju. isto vazi i za M50 motore !!! a za sekvent procitaj opet moj post pazljivo, lepo sam rekao da AKO JE U GARANCIJI ONDA TE BOLI UVO !!! a ako nije onda je MNOGO skuplje odrzavanje nego venturi !!! ...eto i ja sam vrlo precizan i veruj mi ne pricam gluposti !!! a inace sve ovo sam probao na E39 sa 2.8 M52 motorom i razlika je velika posle 5000 obrtaja !!! B) ljudi , ako je babic onaj ko mislim da jeste ....... tesko da neko od nas ovde zna o plinu bolje od njega ..... ako je to on .... ...I nad popom ima pop !!!! :preved: Ja ne znam ko je Babic, ali ovo sto je napisao... i turbo i atm. motor bole rade sa "vishkom" vazduha, s tim shto atm. motor radi neznatno bolje, a turbo motor osetno bolje. ...nije bas tacno. Motor ne moze da radi sa viskom vazduha,mora da radi sa odredjenim odnosom vazduha i benzina ( odnosno moze, ovi novi FSI, GDI i drugi sa direktnim ubrizgavanjem, ali da ne sirimo pricu). Za dizanje snage najlakse bi bilo staviti vece dizne koje sipaju vise goriva, ali je to dzabe ako ne dodas i vise vazduha. Kod turba mozes da povecas pritisak, pa ce vise vazduha da staje u cilindar, pa dodas vise goriva, i eto ti veca snaga. Usisavanje vazduha u atm.motor nije forsirano, pa ne mozes nikako staviti vise vazduha od onog kako je fabrika napravila usisnu granu. Mozes da skidas filtere vazduha, stavljas protocne, radis sta hoces, ali vise vazduha u cilindar neces staviti. Da ponovim, turbo motori su neki drugi motori, kod njih moze svasta da se radi sa relativno malo para.Bmw je dugo forsirao atmosferske motore, ali se polako okrece ovim drugim zbog mnogo bolje iskoriscenosti. A i cip-tuning jedino ima smisla na turbo motoru. ...gresis grdno !!! neces vise vazduha kod atmosferskog motora da uguras nikako, ali to nije ni poenta !!! poenta je da mu olaksas usisavanje tog vazduha i da sto manje snage izgubi na usisavanje istog !!! ...samim tim imaces vise snage na radilici ! ...kod atmosferskog motora zapremina usisanog vazduha je uvek u proporciji sa zapreminom cilindara i brojem obrtaja, to je nepromenjivo !!! ...opet nije fabrika uvek sve najbolje napravila za ono sta nama treba !!! oni su kasnije dodali granu sa manjim precnikom na istu kubikazu motora (konkretno kod BMW-a motori M50 i M52) da bi mogli da smanje emisiju izduvnih gasova i malo poboljsaju obrtni moment na nizim obrtajima !!! ...a cip na atmosfercu se isplati ako te ne kosta puno !!! ne mozes da ga poredis sa turbo motorima koji dobijaju 3-5 puta vise snage !!! ali ako ja na 192ks dobijem jos 10-15 za nekih 100 eu meni je to isplativo, naravno ne bi dao nikad 300-400 za te pare bi recimo stavio nitro od 50ks !!! Link to post Share on other sites
Nidza crveni 0 Posted December 3, 2007 Report Share Posted December 3, 2007 Brate mili ove price nisu izmislili ni inzinjeri iz bmw-a!Ostavite info br. mozda vas kontaktiraju! Link to post Share on other sites
error 0 Posted December 3, 2007 Report Share Posted December 3, 2007 pogreshio sam za grane, nisam trebao pominjati 52q. ispravka: u e36 325 i 320 grane su "otporne" na detonacije sto znachi: ne 328 izvinjavam se svima koji su u medjuvremenu ugradili klasichnu varijantu plina na svoj auto, slushajuchi moje savete. Vi na pomenutim motorima imate m50 granu koja je bolje "rangirana" u najgorem scenariju na plinu Mishko, moja malenkost ti se izvinjava, ujedno i zahvaljuje na iscrpnijim odgovorima, koji su me doveli samo do toga da vishe ne mesham m50 sa m52 granom. Sve u svemu, koliko sam ja posle svega ovoga sada upuchen, ja nikome nisam dao pogreshan savet navodechi tacnu qbikazu motora (320,325) tema o granama zavrshena. dragance, mislim da mislimo na "istog" :preved: Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted December 3, 2007 Report Share Posted December 3, 2007 E, ako motor gubi snagu na otpor koji stvara usisavanje vazduha onda stvarno.... Ja sam rekao sta sam imao, povlacim se sad Link to post Share on other sites
BMW 0 Posted December 3, 2007 Report Share Posted December 3, 2007 A gde ti mislis da je najbolje da ugradim plin? Zovi me pa cu da te odvedem. Covek vozi M5 sa sekvent plinom, takodje je ugradio na 750 V12 sekvent i obican. Jednom recju doktor za BMW+plin. Link to post Share on other sites
Dzoni 2,7 turbo 0 Posted December 4, 2007 Report Share Posted December 4, 2007 Zovi me pa cu da te odvedem. Covek vozi M5 sa sekvent plinom, takodje je ugradio na 750 V12 sekvent i obican. Jednom recju doktor za BMW+plin. to je onaj u zemunu sto ima e34 3.6 m5 znam mom drugaru je ugradio plin pa mu stalno nesto trokira.. auto :preved: Link to post Share on other sites
~!@#$!~ 0 Posted December 4, 2007 Report Share Posted December 4, 2007 Ja verujem da dobro radi, ali mislim i da dere po usima..... za ugradnju obicnog uredjaja je trazio 400e Link to post Share on other sites
DRAGANCE 0 Posted December 4, 2007 Report Share Posted December 4, 2007 i ja sam cuo neke sitne kritike na racun tog servisa ..... ali ko zna ..... Link to post Share on other sites
Misko M 0 Posted December 4, 2007 Report Share Posted December 4, 2007 pogreshio sam za grane, nisam trebao pominjati 52q. ispravka: u e36 325 i 320 grane su "otporne" na detonacije sto znachi: ne 328 izvinjavam se svima koji su u medjuvremenu ugradili klasichnu varijantu plina na svoj auto, slushajuchi moje savete. Vi na pomenutim motorima imate m50 granu koja je bolje "rangirana" u najgorem scenariju na plinu Mishko, moja malenkost ti se izvinjava, ujedno i zahvaljuje na iscrpnijim odgovorima, koji su me doveli samo do toga da vishe ne mesham m50 sa m52 granom. Sve u svemu, koliko sam ja posle svega ovoga sada upuchen, ja nikome nisam dao pogreshan savet navodechi tacnu qbikazu motora (320,325) tema o granama zavrshena. dragance, mislim da mislimo na "istog" :) ...nema potrebe za izvinjenjem, forumi i sluze da ljudi nauce nesto sto ih zanima !!! ...jedino mi smetaju netacne ili polovicne informacije koje mogu samo da naskode, pa se trudim da ih bude sto manje !!! ...da ne bude zabune i ja sam bio i verovatno sam jos uvek u zabludi za neke stvari ali se trudim da naucim sto vise tako da cenim ljude koji hoce da pomognu sa pravim savetima i tacnim informacijama !!! POZDRAV ! ;) Link to post Share on other sites
DjI SI KI 0 Posted December 7, 2007 Report Share Posted December 7, 2007 i ja sam cuo neke sitne kritike na racun tog servisa ..... ali ko zna ..... covek odlicno radi, licno iskustvo snijm sam imam, koje nije lose ali nije ni odlicno, ali je jedino on hteo da ugradi na eskortu 1.6XR3i kod njega nema onih gresaka sto se pojavljuju na kompu kod vecine ostalih koji ugradjuju sek. Link to post Share on other sites
runner 0 Posted January 11, 2008 Report Share Posted January 11, 2008 Pozdrav svima :pleasantry: ja vozim 318 touring, 1993 na plin. Presao sam vec 15000. U ovim hladnim danima evo sta me muci: auto pali ko metak nemam nikakve "eksplozije".... auto ide ko besan, cak mi se cini da bolje ide na plin !!!! na otvorenom trosi oko 11 uvek ga vozim kao..... kao BMW :pleasantry: ko mnogo vozi, ODMAH da ugradi plin :pleasantry: pozdrav :) Link to post Share on other sites
m5lpg 0 Posted March 30, 2008 Report Share Posted March 30, 2008 to je onaj u zemunu sto ima e34 3.6 m5 znam mom drugaru je ugradio plin pa mu stalno nesto trokira.. auto :pleasantry: koji auto i koji drugar za info i dovedi ga da vidimo dali je do plina ili do odrzavanja pa i to da raspravimo a posle pisi sta oces Link to post Share on other sites
m5lpg 0 Posted March 30, 2008 Report Share Posted March 30, 2008 Ja verujem da dobro radi, ali mislim i da dere po usima.....za ugradnju obicnog uredjaja je trazio 400e Da kosta 390 sa toroidalnim rezervoarom , senzorom nivoa goriva , pinjacem pored benzina i dve godine garancije nevezano za kilometrazu. A sto se tice kritike uglavnom je nema sem onih koji vozilo ne odrzavaju i ne dolaze na redovne servise. Pa ko voli neka izvoli jer meni musterije bez osnovne brige o kolima netrebaju. ( jedan dosao a nije zamenio ulje 60000 km i pita sto mu ni ostalo neradi) Link to post Share on other sites
wice 0 Posted July 29, 2008 Report Share Posted July 29, 2008 nije bas topic za ovu temu ali nadovazacu se ovde imam plin na m om autu i mesac je stavljen ispred protokomera a klapna posle protokomera u smeru strujanja vazduha,e sad na nekom 520 sam video da ji postavljena i klapna i mesec skroz do grane tj do kucista sa leptirom gasa,znaci ispred creva koje povezuje granu i protokomer,pa me intresuje sta je bolje tj sta je ispravnije Link to post Share on other sites
marko13 0 Posted July 29, 2008 Report Share Posted July 29, 2008 Mom bratu je ugradio m5lpg i za sada je prezadovoljan. Nije mnogo presao jos ali je stvarno super. a cena mislim da nije najbitnija ako dobijes kvalitet. Ja se nadam da ce se tako i pokazati i u buducnosti. Sekvent naravno.. m43motor. Inace pre dve god je jedan glupi dundjer u zemunu hteo da mu ugradi u m43 obican plin. I naravno zamalo da sjebe ceo motor. Link to post Share on other sites
Misko M 0 Posted July 29, 2008 Report Share Posted July 29, 2008 bolje je kad ti je mesac posle protokomera, ne prolazi smesa kroz protokomer, manja zapremina explozivne smese.... znaci gledaj da ti bude sto blize klapni odnosno leptiru na usisnoj grani... Link to post Share on other sites
Recommended Posts