petar dioda

Voda pogonsko gorivo

Recommended Posts

Kako ide projekat,ja potrosio gomilu kesa,uspeo da odradim full hho.

Motor se strasno greje,nije standardni fabricki usis za to,nego specijalan usis.

Dosao sam do nekih tajnih projekata tvorca HHO uredjaja.

Ti ljudi naime koriste kavitaciju vodene pare,a HHO gas koriste da pokrenu rad motora,znaci sve besplatno,ovde je bila velika zabluda nas samih,dok ne shvatimo.

Aparatura kao sto je HHO,sluzi kao gorivo,naprimer kao kada palite automobil na benzin,pa prebacujete na plin,ovde radi tako sto,pali na HHO,i u toku rada od neke vrednsti vremena,cca.1sat,sistem pocinje da trosi svoje gorivo.

Vidite ovako ja to nikako nisam mogao da razumem,mislim to mi je bilo potpuno nemoguce,jer kod takvog sistema,vi granu izduva kacite na poseban cilindar od inox-a,koji je unutra prazan,i savrseno ispoliran.

Sledece od tog cilindra vodena para kruzi do usisa automobila,(prvo proucite anenerbe i Victtor Schraubergerovu teoriju),kako bi mogli razumeti uopste da je to moguce.

On radi na neku meni nepoznatu energiju,ali mene zaprepascava sto to stvarno radi.

Kazu to je ORGON na sto sam se ja smejao,ali kako je vreme prolazilo i ja sam se mucio da vidim da li nas neko laze,ispostavilo se da nije tako.

Jer sto se neko ne zapita,kako moze neko nesto da izmisli,da mu neka tako GENIJALNA IDEJA PADNE NAPAMET.

U samom tehnoloskom procesu izrade Meyerovog automobila,nasao sam tragove orgonskog uredjaja,da se najezis.

Victor Schrauberger,nemacki naucnik,ima veze sa ufologijom,pa mozete naci nesto u vezi sa time,u vezi sa vimanama,u vezi sa Anenerbe.

Ko zna o cemu pricam,znace dalje,ko nezna mora malo da prouci,trebace mu dobrih mesec dana.

Sve to mora da se shvati sa tacke gledista davne 1930 godine,da bi u nasem modernom svetu,gde se sve moze napraviti ako imash kesha,a da se zapitaju ljudi,tada nije bilo doba razvoja kao danas,a radili su ti uredjaji nama potpuno neshvatljivim.

Necu nista da pisem,jer samo mogu popiti BAN.

Nista dok se ne prouci,da bi ljudi dalje razumeli tehnologiju.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Drugar moj je ugradio u Senika (2.0 150ks)negde u BG i sam uredjaj je jako lepo dizajniran i ne velikih dimenzija, posle ugradnje je imao problem sa povecanom potrosnjom.

To je reseno ugradnjom "varalice" na lambda sondu (ako sam dobro zapamtio), posle mu je generator smanjio potrosnju benzina za 1 litar gradske voznje a sto se tice otvorenog puta nisam pitao

Share this post


Link to post
Share on other sites

TI ili si lud ili si GENIJE ... trece NEMA !!! :lol:

ma to je ludi genije ili mozda genijalni...

ma sta sam hteo da kazem?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 4.8.2013. at 11:40 AM, bmwmclasse said:

Kako ide projekat,ja potrosio gomilu kesa,uspeo da odradim full hho.

Motor se strasno greje,nije standardni fabricki usis za to,nego specijalan usis.

Dosao sam do nekih tajnih projekata tvorca HHO uredjaja.

Ti ljudi naime koriste kavitaciju vodene pare,a HHO gas koriste da pokrenu rad motora,znaci sve besplatno,ovde je bila velika zabluda nas samih,dok ne shvatimo.

Aparatura kao sto je HHO,sluzi kao gorivo,naprimer kao kada palite automobil na benzin,pa prebacujete na plin,ovde radi tako sto,pali na HHO,i u toku rada od neke vrednsti vremena,cca.1sat,sistem pocinje da trosi svoje gorivo.

Vidite ovako ja to nikako nisam mogao da razumem,mislim to mi je bilo potpuno nemoguce,jer kod takvog sistema,vi granu izduva kacite na poseban cilindar od inox-a,koji je unutra prazan,i savrseno ispoliran.

Sledece od tog cilindra vodena para kruzi do usisa automobila,(prvo proucite anenerbe i Victtor Schraubergerovu teoriju),kako bi mogli razumeti uopste da je to moguce.

On radi na neku meni nepoznatu energiju,ali mene zaprepascava sto to stvarno radi.

Kazu to je ORGON na sto sam se ja smejao,ali kako je vreme prolazilo i ja sam se mucio da vidim da li nas neko laze,ispostavilo se da nije tako.

Jer sto se neko ne zapita,kako moze neko nesto da izmisli,da mu neka tako GENIJALNA IDEJA PADNE NAPAMET.

U samom tehnoloskom procesu izrade Meyerovog automobila,nasao sam tragove orgonskog uredjaja,da se najezis.

Victor Schrauberger,nemacki naucnik,ima veze sa ufologijom,pa mozete naci nesto u vezi sa time,u vezi sa vimanama,u vezi sa Anenerbe.

Ko zna o cemu pricam,znace dalje,ko nezna mora malo da prouci,trebace mu dobrih mesec dana.

Sve to mora da se shvati sa tacke gledista davne 1930 godine,da bi u nasem modernom svetu,gde se sve moze napraviti ako imash kesha,a da se zapitaju ljudi,tada nije bilo doba razvoja kao danas,a radili su ti uredjaji nama potpuno neshvatljivim.

Necu nista da pisem,jer samo mogu popiti BAN.

Nista dok se ne prouci,da bi ljudi dalje razumeli tehnologiju.

Jer znate vi ko je ovaj lik, to je isti onaj što je otvorio ovu temu. A to sam ja. 

Tu sam bre ljudi, sada vas ne napuštam, sa tim uredjajem sam pokrivio glavu  na yuga 45. 

Može da se vozi na hho, voda i nacl. 

Uredjaj mora napaja jak alternator od minimum 300ampera iraggi naprimer, da bi dalo snage za proces elektrolize vode, i dovoljne količine oslobodjenog vodonika da bi automobil nesmetano radio bez trzanja. 

Na to sam potrošio 1000eura,prodao ga jednom liku ovde iz fod-a fabrike opreme i delova i sad uredjaj koristi za radionicu, seče i vari stime kao autogeno. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vrlo mi je zanimljivo da pročitam da se neko bavi alhemijom, pogotovo na BMW forumu. Tebi svaka čast za upornost, takvi su i stvorili svet u kome živimo :)

Elem, da se vratimo na ovu čudnu temu. I ja sam se zainteresovao za to pre 4-5 godina, I instalirao sam HHO generator. Vozio sam Nissan Almeru 2001 god. Benzinac, ugradjen HHO plaćen 250E. Sve reguralno. Prosto rečeno – to radi naravno. Elektrolizom vode se dobija mešavina gasova vodonika i kiseonika tačnije: dva atoma vodonika HH i jedan kiseonika O – hemija 1/1. To sve se sprovodi u usisnu granu iza MAP senzora. Proizvodilo mi je oko 1 litar/min i vuklo struje 15Amp. To se uopšte ne dovodi u pitanje. Moje iskustvo: gas je brže primao, kao da sam imao brži odziv i nekako više “instant” snage u motoru. Potrošnja mi nije uopšte bila smanjena, ali nije ni povećana.

Ono što ti pokušavaš da uradiš je da voziš samo na HHO. E tu je problem količine. Mislim da je neko izračunao da za prosečan motor treba oko 100litara gasa u minutu sagorevanja da bi motor radio kako treba. To je mnogo, a za to je potrebna velika količina struje koja ga stalno pravi. Sve je to u savršenom domenu fizike i hemije, ni jedan Zakon se ne krši ali je apsolutno neisplativo i teško ugradivo u auto. Ono na čemu ti treba da radiš, ako si već odlučio da ideš tim putem, je da gledaš kako da napraviš “self-sustained” reakciju HHO. Dakle: samoodrživa reakcija, koja kad se pokrene dobija dovoljnu količinu HHO gasa za konstantnu vožnju. Takvu reakciju imamo već sa benzinom/dizelom/gasom i ona je vrlo efikasna. A goriva koja koristimo u našim motorima su takođe izuzetno “napakovana” energijom (koliko god mrzeli cenu na pumpi).

 

Bavio sam se raznim stvarima, istraživao sam svašta. Nakon svega moram ipak reći: to je moguće. Vrlo mi je drago da ima takvih kao što si ti. Samo napred i izveštavaj nas o tome kako ide experiment. Da dodam još nešto: Zakoni fizike se neće promeniti. Energija se (ipak) neće dobijati ni iz čega. Ali da je moguće uraditi nešto drugačije – naravno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ovo je pogresan pravac razmisljanja totalno. U Srbiji je napravljeno nesto mnogo bolje, jedino sto se nece koristiti u auto industriji skoro. Ali pobedilo je efikasnost Hondinog motora koji je do sada bio motor sa unutrasnjim sagorevanjrm sa najvecim koeficijentom iskoristivosti. Bolji je cak 10x :) Bice uskoro poznato, za sad nije za javnost, a ozbiljni ljudi stoje iza toga. Ja sam sasvim slucajno umesan u to

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa kad se neće koristiti, a kažeš da je ovo gorenapisano pogrešan način razmišljanja - ajde predstavi nam to. Siguran sam da bi mnogi bili veoma zainteresovani da čuju/vide to srpsko čudo.

Share this post


Link to post
Share on other sites