DEJAN74 0 Posted April 8, 2013 Report Share Posted April 8, 2013 Pozdrav svima, Dakle, radi se o BMW e34 520i 24v 110 kw, Na vrh gasa se ponasa normalno kad dam veci gas nece da ga prima,cuje se nekako drugacije i kao da ga gusi. Kad je motor skroz hladan ide bez problema,prima gas, sve normalno. Cim kazaljka za temperaturu predje plavo pocne da zeza. Sinoc sam ga u mraku upalio i primjetio sam da svjetluca ispod bobina oko onih lulica.Da li bi moglo biti do njih (lulica)? Sta bi mogao biti problem? Ako iko zna molim vas za pomoc! Jos samo da napomenem da auto pali normalno (na pola kljuca) i odlicno radi na leru. Probaj da raskacis lambda sonde,nalaze se kod benziskih dizni,meni je to isto radio,dok je hladan sve ok a cim izadje iz plavog odmah slabije prima gas i gusi se,ispalo je da su lambde Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted April 8, 2013 Author Report Share Posted April 8, 2013 Pa da senzor radilice ne radi auto ne bi upalio,sto si kupovao to uopste??? Ma, bio sam nasao polovan ali izgleda da nije bio ispravan,bile su mu gole zice kod dzeka. Pa mi je ovaj covek, sto sam kupio senzor, rekao da odem kod elektronicara i da pokusa da prebaci kabal sa mog senzora na njegov, sto je ovaj i uradio ali bez uspjeha, samo sam s*ebo' i svoj senzor.Tako da sam bio prinudjen da kupim novi. Kod mene moze upaliti kad raskopcam senzor i kad je motor hladan. Dugo vergla i ugasi se nakon 5 minuta. Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted April 8, 2013 Author Report Share Posted April 8, 2013 senzor radilice cete proveriti na sledeci nacin...kad se zagreje i pocne da secka uzmi flasu vode i polij senzor,da se ohladi,ako vrati u normalu onda je on :) Brate, gdje si bio ranije da mi to kazes :D Hvala na savjetu! Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted April 8, 2013 Author Report Share Posted April 8, 2013 Probaj da raskacis lambda sonde,nalaze se kod benziskih dizni,meni je to isto radio,dok je hladan sve ok a cim izadje iz plavog odmah slabije prima gas i gusi se,ispalo je da su lambde Hvala ti drug na savjetu! Ajd, ako mozes, samo mi preciznije pojasni gdje se to tacno treba raskaciti.Jos jednom hvala! Link to post Share on other sites
hermes 0 Posted April 8, 2013 Report Share Posted April 8, 2013 :rolleyes: Jedina lambda sonda je na auspuhu, ispred katalizatora. Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted April 8, 2013 Report Share Posted April 8, 2013 Hvala ti drug na savjetu! Ajd, ako mozes, samo mi preciznije pojasni gdje se to tacno treba raskaciti.Jos jednom hvala! M52b20 motor ima dve lambda sonde,a dzeksnice su okrugle i nalaze se odmah pored dizni,znaci skines poklopac kljucem 10 i videces ih pored cevi za benzin,raskaci pa probaj Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted April 8, 2013 Report Share Posted April 8, 2013 http://i1244.photobucket.com/albums/gg567/cataclysm79/DSC_0474_zps5257f336.jpg Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted April 8, 2013 Author Report Share Posted April 8, 2013 M52b20 motor ima dve lambda sonde,a dzeksnice su okrugle i nalaze se odmah pored dizni,znaci skines poklopac kljucem 10 i videces ih pored cevi za benzin,raskaci pa probaj U mene je m50b20 Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted April 8, 2013 Report Share Posted April 8, 2013 M52b20 motor ima dve lambda sonde,a dzeksnice su okrugle i nalaze se odmah pored dizni,znaci skines poklopac kljucem 10 i videces ih pored cevi za benzin,raskaci pa probaj Ima jednu na auspuhu Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted April 9, 2013 Report Share Posted April 9, 2013 Ima jednu na auspuhu Koji ima jednu?ja imam m52b20 i ima dve lambde,auto je 9.1997 Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted April 9, 2013 Report Share Posted April 9, 2013 U mene je m50b20 ok,probaj da je raskacis i provozaj auto,ako i dalje ima iste probleme onda nije do sonde Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted April 9, 2013 Report Share Posted April 9, 2013 Koji ima jednu?ja imam m52b20 i ima dve lambde,auto je 9.1997 Covek vozi e34 i ima m50 motor,i taj m50 ima jednu lambdu koja se nalazi na auspuhu pre katalizatora. Lepo je covek napisao da je m50 u pitanju a ne m52. Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted April 9, 2013 Report Share Posted April 9, 2013 Ima jednu na auspuhu Da ali si kopirao moj post i odgovorio da ima jednu,no ne bitno,neka je raskaci u svakom slucaju i proba Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted April 10, 2013 Author Report Share Posted April 10, 2013 Raskacio sam lambda sondu i mozda za nijansu da je bolje ali nije to to. Sad i kad je hladan motor poceo je da zeza. Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted April 23, 2013 Author Report Share Posted April 23, 2013 stara pumpa imala pritisak 2,4 bara. stavim novu pumpu i novi filter goriva i opet isto. :( Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted May 11, 2013 Author Report Share Posted May 11, 2013 stara pumpa imala pritisak 2,4 bara. stavim novu pumpu i novi filter goriva i opet isto. :( ...dizne ociscenje,nove bobine stavljene (izmedju ostalog), opet isto. dok je motor hladan (pod cokom) radi lijepo i ide dobro cim se ugrije pocne: tak,tak,tak,tak (sitno)... cini mi se u diznama. jos jedino nisam regulator pritiska mijenjao, da li bi moglo biti do njega da propusta vise goriva nego sto treba i da ne pravi dovoljan pritisak? kontam, mozda dok je pod cokom ubrizgava vise goriva i ima jaci pritisak ili...., hm. ima li iko neku ideju? pozdrav Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted May 11, 2013 Report Share Posted May 11, 2013 Regulator, protokomer,ili pumpa. Idi do nekog majstora da ti proveri pritisak benzina u sistemu,ako je ok,onda je protokomer. Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted May 12, 2013 Author Report Share Posted May 12, 2013 Regulator, protokomer,ili pumpa. Idi do nekog majstora da ti proveri pritisak benzina u sistemu,ako je ok,onda je protokomer. sada nova pumpa ima pritisak 3,5(8) bara, znaci do nje nije sigurno. e vidjecemo i taj regulator pritiska. hvala Bobane Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted June 8, 2013 Report Share Posted June 8, 2013 Sta bi sa masinom? Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted June 9, 2013 Author Report Share Posted June 9, 2013 Nista jos nisam rijesio. Vozim ovako. Isao sam i za Ljubljanu, nikakvih problema nisam imao, 210 km/h podnosi dobro samo mu treba vise vremena da ubrza. Nikako da uhvatim vremena da zamijenim regulator pritiska goriva. Sve ostalo je ispravno. Probacu i lambda sondu zamijeniti mada sam je raskopcavao i nema nikakvih promena. Skidao sam svjecice i ima na njima benzina, da li to znaci da ubrizgava prevse goriva i da ne moze da sagori? Znaci, vrh gasa ima normalno cim dodam jaci gas bukvalno kao da ga zagusi.Od 3000 obrtaja dosta bolje ide ali nije to to.. Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted August 6, 2013 Author Report Share Posted August 6, 2013 Konacno, bembara je popravljena :dance3: , a mojoj sreci nema kraja :lol: . Pravi majstor je bez problema uspeo da ga skopca na dijagnostiku. Ocitao je gresku senzor na bregastoj i 1. dizna. Kupim senzor bregaste i diznu, zamijenim, ponovo pravom majstoru na dijagnostiku da obrise greske i bemba radi bez greske. Malo se provozao i ponovo spojimo na dijagnostiku i nema ni jedne greske, jupiiii. Hvala svima koji su se trudili da pomognu! Pozdrav Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted October 23, 2013 Author Report Share Posted October 23, 2013 opet zajebancija... kad sam stavio ovaj senzor bregaste zaboravio sam staviti gumcu (dihtung) i curilo mi ulje. prošle sedmice skinem senzor, stavim gumicu, vratim senzor kad ono opet isti problemi kao prije... skinem ponovo gumicu ali ništa, opet isto. nadjem drugi senzor i stavim ali opet ništa. je..mu mater, pa šta sam mogao sjebati samo što sam ga skinuo (nisam ga raskopčavao) i stavio gumicu i ponovo vratio ??? išao sam danas na dijagnostiku i stalno izbacuje: "84 nepoznata greška". majstor izbriše ali se ona stalno vraća, drugih grešaka nema samo ta. samo da napomenem da nisam mogao naći original senzor od e34 siemens već sam stavio od e39 siemens i sve je radilo odlično sve dok ga nisam skinuo :( da li iko ima ideju šta bi mogao biti problem, šta da pokušam... ??? pozdrav svima Link to post Share on other sites
Moki88 0 Posted October 23, 2013 Report Share Posted October 23, 2013 imam identican problem... samo sto su trokiranja dosta veca'nemoze da se vozi. posto nikako nisam mogao da resim problem ubacio sam obican plin i problem je ostao isti. sada sam skinuo glavu i izgleda cu morati da vadim klipove jer puno setaju-predpostavka je da su popucale karike i odatle taj promenjiv rad... a kompresija mi je pokazivala 13 Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted October 24, 2013 Report Share Posted October 24, 2013 opet zajebancija... kad sam stavio ovaj senzor bregaste zaboravio sam staviti gumcu (dihtung) i curilo mi ulje. prošle sedmice skinem senzor, stavim gumicu, vratim senzor kad ono opet isti problemi kao prije... skinem ponovo gumicu ali ništa, opet isto. nadjem drugi senzor i stavim ali opet ništa. je..mu mater, pa šta sam mogao sjebati samo što sam ga skinuo (nisam ga raskopčavao) i stavio gumicu i ponovo vratio ??? išao sam danas na dijagnostiku i stalno izbacuje: "84 nepoznata greška". majstor izbriše ali se ona stalno vraća, drugih grešaka nema samo ta. samo da napomenem da nisam mogao naći original senzor od e34 siemens već sam stavio od e39 siemens i sve je radilo odlično sve dok ga nisam skinuo :( da li iko ima ideju šta bi mogao biti problem, šta da pokušam... ??? pozdrav svima Kupio si naravno polovan senzor, ok.. Sjebao si ga prilikom skidanja, jer izolacija pri senzoru postaje vrenemon plasticna, i uz malo savijanja pukne. Nadji drugi senzor koji radi i sa malo vise paznje postupi ovaj put. Ili kupi nov, oko 100e je Link to post Share on other sites
BMW 520i 0 Posted October 24, 2013 Author Report Share Posted October 24, 2013 he... evo šta je bilo... padne mi na pamet da skinem senzor i uporedim ga sa starim originalnim sa e34 i imam šta i vidjeti. ovaj od e39 je prilično kraći i samim tim kad sam stavio gumicu ja sam ga još više skratio tako da nije prilazio dovoljno blizu bregaste. kad sam stavio gumicu nosač na senzoru nije prilazio do motora i ja sam ga stezao i iskrivio tako da kad sam ga ponovo vraćao bez gumice opet nije skroz ulazio jer mu je smetalo to što je nosač kriv. prilikom ispravljenja nosača isti mi pukne po pola jer je od aluminijuma, ispravim ga, stavim na senzor, ulijepim specijalnim ljepilom i kao nov je... uglavnom sve upakujem i makina ponovo radi i ide bez problema :dance3: . vidjećemo hoće li opet curiti ulje. hvala na pomoći Link to post Share on other sites
Recommended Posts