oktopod

Kako ugasiti automatsku ventilaciju pri davanju kontakta

Recommended Posts

Kad dam kontakt da upalim auto, odmah se pali i ventilacija da duva na minimalnoj brzini. Smara me to jer ne čujem pumpu kako odradi a i ne volim da mi se nešto pali samo pri davanju kontakta. Radio se upali ako je bio upaljen pri gašenju auta, to je neko ok i očekivano ponašanje, ali se ventilacija pali uvek, bila upaljena ili ugašena pri gašenju auta.

Zna li neko da li ovo može da se isključi, u korisničkom uputstvu se ovo ne pominje?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nisam video da ima negde da se konfigurise (mozda sam prevideo).

Kod mene se ventilacija upali, samo ako je nisam ugasio, pre nego sto sam ugasio auto u preothodnoj voznji.

Ako sam je ugasio pre gasanjea auta, ventilacija se napli.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nisam video da ima negde da se konfigurise (mozda sam prevideo).

Kod mene se ventilacija upali, samo ako je nisam ugasio, pre nego sto sam ugasio auto u preothodnoj voznji.

Ako sam je ugasio pre gasanjea auta, ventilacija se napli.

I kod mene je ovako. :good:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znam ali to moram da radim svaki put, mislio sam da je uvek ugašena ili upaljena samo ako je bila upaljena kad sam gasio auto...i ne bude na minimumu jačina duvanja, nego druga ili treća brzina, dam kontakt a ono WUUUUUF i onda minus minus minus pa verglam...nije strašan problem ali smara :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znam ali to moram da radim svaki put, mislio sam da je uvek ugašena ili upaljena samo ako je bila upaljena kad sam gasio auto...i ne bude na minimumu jačina duvanja, nego druga ili treća brzina, dam kontakt a ono WUUUUUF i onda minus minus minus pa verglam...nije strašan problem ali smara :)

To je neko nesto cackao i prevezivao pre tebe ili je problem u konzoli

Share this post


Link to post
Share on other sites

Najlakse ti je da vidis sa nekim ko ima takvu konzolu(ispravnu) i da je zamenis za probu,ili da oteras auto na dijagnostiku i da vidis hoce li pokazati neku gresku,inace generalno gledano modeli e36,e46,e39,imaju cesto problema sa tom automatskom klimom

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma ne pali se klima, nego samo ventilator, ali kapiram da si pod klima mislio na celu konzolu...na generalnoj dijagnostici je bilo brdo starih grešaka, kao da za vek automobila nikad nisu brisane, kad ih obrisasmo, pojavila se samo jedna za neki senzor koji sam zamenio i nema veze sa ovim. Proveren je auto i dok je upaljen motor, kompresija, lambde tralala, dok je radio takođe nije izbacio greške...a duvao je ventilator :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma ne pali se klima, nego samo ventilator, ali kapiram da si pod klima mislio na celu konzolu...na generalnoj dijagnostici je bilo brdo starih grešaka, kao da za vek automobila nikad nisu brisane, kad ih obrisasmo, pojavila se samo jedna za neki senzor koji sam zamenio i nema veze sa ovim. Proveren je auto i dok je upaljen motor, kompresija, lambde tralala, dok je radio takođe nije izbacio greške...a duvao je ventilator :D

Da mislio sam da se ukljuci ventilator i da se upali displej na konzoli a ne da se ukljuci i kompresor klime,no ne bitno razumeli smo se,sledece sto moze da zeza je reostat(jez)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gde se on nalazi i zašto misliš da zeza, sve lepo funkcioniše ali se pali samo kad dam kontakt pa mi nije jasno na šta ciljaš :preved:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gde se on nalazi i zašto misliš da zeza, sve lepo funkcioniše ali se pali samo kad dam kontakt pa mi nije jasno na šta ciljaš :preved:

ne znam na e46 gde se nalazi,na e36 je kod papucice gasa,on regulise rad ventilatora koji ga ujedno i hladi,i ako on ima problem u elektronici desava se da odmah ukljucuje ventilator da ga hladi,postoji potenciometar koji regulise njegovu toplotu ali mislim da je on ugradjen u njega samog tako da se ne moze posebno menjati,ali procitaj malo po forumu,dosta njih je menjalo taj jez pa znaju gde je na e46

Share this post


Link to post
Share on other sites

OK, hvala, još samo da dodam da sam malopre išao do kola pa probao, kad ugasim auto a ventilacija je u npr četvrtoj brzini bila, u toj brzini će biti i kad palim auto, dok kad je ventilacija pri gašenju bila ugašena, kad palim auto upaliće se i ona ali na prvoj brzini.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Reostat na E46-ci se nalazi iza kasete i na klipu ispod mozes da vidis kako se menja. Cena je negde oko 60e za zamenski dok je originalni jos skuplji.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gledam nešto ovaj video, ovaj lik je imao skroz drugi problem, meni normalno duva...pa me zanima koja je funkcija ovog reostata uopšte da bih došao do nekih zaključaka?

Setih se imam i problem da mi ponekad škripuće ventilator, ali to je verovatno biksna ventilatora, opet nema veze ni sa reostatom ni sa ovim problemom...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Reostat samo odredjuje brzinu motora ventilatora i apsolutno nema vise ni jednu funkciju. Jednostavno pravi odredjeni otpor struji koja ide za motorce i samim tim isti se vrti sporije ili brze. Tebi je druze problem u jedinici klime. Zakaci to na dijagnostiku i probaj da reprogramiras ili uzmi od nekog istu jednicu da probas. Ukoliko ti sve brzine shljakaju onda nemoj da se zaludjujes da menjas reostat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa jeste, rade mi sve brzine...kačen je auto na dijagnostiku ali možda nije rađena dijagnostika baš jedinice klime, videću kad odem do majstora i to da pogledamo :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Batice, i kod mene na e46 je isto tako pri davanju kontakta pali se da duva i moram da je iskljucim (taster minus). Valjda je to tako namesteno :/ pozz

Share this post


Link to post
Share on other sites

To je sve normalno.Ne radi se ni o kakvom kvaru!

Pri kupovini auta, vlasnik je tražio tu opciju.

To se može promeniti kodiranjem. Zakačiš auto na NSC Expert, pa u GM modulu nađeš deo za automatsko paljenje ventilacije i umesto ACTIV, napišeš NICHT ACTIV i više se neće paliti pri davanju kontakta.

Nadam se da sam pomogao. Pozz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nego kako nego si pomogao :D odradiću to kad odem kod Bate za koji dan, kažem nije neki problem nego nervira...

Share this post


Link to post
Share on other sites

važi druže.

Napiši šta si uradio.

Share this post


Link to post
Share on other sites

zvuci jednostavno ali nije. ako to neko nije radio ranije, bolje da ode kod majstora, ko je radio kodiranje i koji zna sta radi, nego da upuca auto pa posle opet ide kod majstora.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hvala čovek, bitno mi je da nije kvar već da može da se uradi, tako mi je i delovalo, nisam video smisao da je neki kvar...

Share this post


Link to post
Share on other sites