oktopod 0 Posted March 21, 2013 Report Share Posted March 21, 2013 Kad dam kontakt da upalim auto, odmah se pali i ventilacija da duva na minimalnoj brzini. Smara me to jer ne čujem pumpu kako odradi a i ne volim da mi se nešto pali samo pri davanju kontakta. Radio se upali ako je bio upaljen pri gašenju auta, to je neko ok i očekivano ponašanje, ali se ventilacija pali uvek, bila upaljena ili ugašena pri gašenju auta. Zna li neko da li ovo može da se isključi, u korisničkom uputstvu se ovo ne pominje? Link to post Share on other sites
MrMortem 0 Posted March 21, 2013 Report Share Posted March 21, 2013 Nisam video da ima negde da se konfigurise (mozda sam prevideo). Kod mene se ventilacija upali, samo ako je nisam ugasio, pre nego sto sam ugasio auto u preothodnoj voznji. Ako sam je ugasio pre gasanjea auta, ventilacija se napli. Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted March 21, 2013 Report Share Posted March 21, 2013 Nisam video da ima negde da se konfigurise (mozda sam prevideo). Kod mene se ventilacija upali, samo ako je nisam ugasio, pre nego sto sam ugasio auto u preothodnoj voznji. Ako sam je ugasio pre gasanjea auta, ventilacija se napli. I kod mene je ovako. :good: Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 21, 2013 Author Report Share Posted March 21, 2013 Pa da, to je ok, kod mene se upali uvek kad dam kontakt. Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted March 21, 2013 Report Share Posted March 21, 2013 Pa ugasi je dok ne upalis auto.Samo stisni minus Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 21, 2013 Author Report Share Posted March 21, 2013 Znam ali to moram da radim svaki put, mislio sam da je uvek ugašena ili upaljena samo ako je bila upaljena kad sam gasio auto...i ne bude na minimumu jačina duvanja, nego druga ili treća brzina, dam kontakt a ono WUUUUUF i onda minus minus minus pa verglam...nije strašan problem ali smara :) Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted March 21, 2013 Report Share Posted March 21, 2013 Znam ali to moram da radim svaki put, mislio sam da je uvek ugašena ili upaljena samo ako je bila upaljena kad sam gasio auto...i ne bude na minimumu jačina duvanja, nego druga ili treća brzina, dam kontakt a ono WUUUUUF i onda minus minus minus pa verglam...nije strašan problem ali smara :) To je neko nesto cackao i prevezivao pre tebe ili je problem u konzoli Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted March 21, 2013 Report Share Posted March 21, 2013 Najlakse ti je da vidis sa nekim ko ima takvu konzolu(ispravnu) i da je zamenis za probu,ili da oteras auto na dijagnostiku i da vidis hoce li pokazati neku gresku,inace generalno gledano modeli e36,e46,e39,imaju cesto problema sa tom automatskom klimom Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 21, 2013 Author Report Share Posted March 21, 2013 Ma ne pali se klima, nego samo ventilator, ali kapiram da si pod klima mislio na celu konzolu...na generalnoj dijagnostici je bilo brdo starih grešaka, kao da za vek automobila nikad nisu brisane, kad ih obrisasmo, pojavila se samo jedna za neki senzor koji sam zamenio i nema veze sa ovim. Proveren je auto i dok je upaljen motor, kompresija, lambde tralala, dok je radio takođe nije izbacio greške...a duvao je ventilator :D Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted March 21, 2013 Report Share Posted March 21, 2013 Ma ne pali se klima, nego samo ventilator, ali kapiram da si pod klima mislio na celu konzolu...na generalnoj dijagnostici je bilo brdo starih grešaka, kao da za vek automobila nikad nisu brisane, kad ih obrisasmo, pojavila se samo jedna za neki senzor koji sam zamenio i nema veze sa ovim. Proveren je auto i dok je upaljen motor, kompresija, lambde tralala, dok je radio takođe nije izbacio greške...a duvao je ventilator :D Da mislio sam da se ukljuci ventilator i da se upali displej na konzoli a ne da se ukljuci i kompresor klime,no ne bitno razumeli smo se,sledece sto moze da zeza je reostat(jez) Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 21, 2013 Author Report Share Posted March 21, 2013 Gde se on nalazi i zašto misliš da zeza, sve lepo funkcioniše ali se pali samo kad dam kontakt pa mi nije jasno na šta ciljaš :preved: Link to post Share on other sites
DEJAN74 0 Posted March 21, 2013 Report Share Posted March 21, 2013 Gde se on nalazi i zašto misliš da zeza, sve lepo funkcioniše ali se pali samo kad dam kontakt pa mi nije jasno na šta ciljaš :preved: ne znam na e46 gde se nalazi,na e36 je kod papucice gasa,on regulise rad ventilatora koji ga ujedno i hladi,i ako on ima problem u elektronici desava se da odmah ukljucuje ventilator da ga hladi,postoji potenciometar koji regulise njegovu toplotu ali mislim da je on ugradjen u njega samog tako da se ne moze posebno menjati,ali procitaj malo po forumu,dosta njih je menjalo taj jez pa znaju gde je na e46 Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 21, 2013 Author Report Share Posted March 21, 2013 OK, hvala, još samo da dodam da sam malopre išao do kola pa probao, kad ugasim auto a ventilacija je u npr četvrtoj brzini bila, u toj brzini će biti i kad palim auto, dok kad je ventilacija pri gašenju bila ugašena, kad palim auto upaliće se i ona ali na prvoj brzini. Link to post Share on other sites
Zeljkamp 0 Posted March 21, 2013 Report Share Posted March 21, 2013 Reostat na E46-ci se nalazi iza kasete i na klipu ispod mozes da vidis kako se menja. Cena je negde oko 60e za zamenski dok je originalni jos skuplji. Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 22, 2013 Author Report Share Posted March 22, 2013 Biće onda jedno minus na dugmence pri svakom paljenju :))) Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 22, 2013 Author Report Share Posted March 22, 2013 Gledam nešto ovaj video, ovaj lik je imao skroz drugi problem, meni normalno duva...pa me zanima koja je funkcija ovog reostata uopšte da bih došao do nekih zaključaka? Setih se imam i problem da mi ponekad škripuće ventilator, ali to je verovatno biksna ventilatora, opet nema veze ni sa reostatom ni sa ovim problemom... Link to post Share on other sites
NGGORCHE 0 Posted March 22, 2013 Report Share Posted March 22, 2013 Reostat samo odredjuje brzinu motora ventilatora i apsolutno nema vise ni jednu funkciju. Jednostavno pravi odredjeni otpor struji koja ide za motorce i samim tim isti se vrti sporije ili brze. Tebi je druze problem u jedinici klime. Zakaci to na dijagnostiku i probaj da reprogramiras ili uzmi od nekog istu jednicu da probas. Ukoliko ti sve brzine shljakaju onda nemoj da se zaludjujes da menjas reostat. Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 22, 2013 Author Report Share Posted March 22, 2013 Pa jeste, rade mi sve brzine...kačen je auto na dijagnostiku ali možda nije rađena dijagnostika baš jedinice klime, videću kad odem do majstora i to da pogledamo :) Link to post Share on other sites
ScreamBMW320d 0 Posted March 24, 2013 Report Share Posted March 24, 2013 Batice, i kod mene na e46 je isto tako pri davanju kontakta pali se da duva i moram da je iskljucim (taster minus). Valjda je to tako namesteno :/ pozz Link to post Share on other sites
dovla15 0 Posted March 25, 2013 Report Share Posted March 25, 2013 To je sve normalno.Ne radi se ni o kakvom kvaru! Pri kupovini auta, vlasnik je tražio tu opciju. To se može promeniti kodiranjem. Zakačiš auto na NSC Expert, pa u GM modulu nađeš deo za automatsko paljenje ventilacije i umesto ACTIV, napišeš NICHT ACTIV i više se neće paliti pri davanju kontakta. Nadam se da sam pomogao. Pozz Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 25, 2013 Author Report Share Posted March 25, 2013 Nego kako nego si pomogao :D odradiću to kad odem kod Bate za koji dan, kažem nije neki problem nego nervira... Link to post Share on other sites
dovla15 0 Posted March 25, 2013 Report Share Posted March 25, 2013 važi druže. Napiši šta si uradio. Link to post Share on other sites
vlada_v6 0 Posted March 25, 2013 Report Share Posted March 25, 2013 ja ti pozajmim gt1 i ako umes ugasis ga sam :) Link to post Share on other sites
325ixA 0 Posted March 25, 2013 Report Share Posted March 25, 2013 zvuci jednostavno ali nije. ako to neko nije radio ranije, bolje da ode kod majstora, ko je radio kodiranje i koji zna sta radi, nego da upuca auto pa posle opet ide kod majstora. Link to post Share on other sites
oktopod 0 Posted March 25, 2013 Author Report Share Posted March 25, 2013 Hvala čovek, bitno mi je da nije kvar već da može da se uradi, tako mi je i delovalo, nisam video smisao da je neki kvar... Link to post Share on other sites
Recommended Posts