tasicss 0 Posted June 16, 2013 Report Share Posted June 16, 2013 Juce sam skinuo plin sa Bmw-a od kako su meni hteli da skidaju tablice zbog atesta, sve je manje vise proteklo u redu sem jednog, kada sam poskidao svu plinsku strujnu instalaciju, sve vratio na svoje mesto imam problem sa motoricem ler gasa, on zuju non stop, sa i bez datog kontakta, dali znate mozda u cemu je problem, da nije rele zaglavio ili sta drugo, sve je povezano kako je i bilo fabrcki zica na zicu boja na boju, ranije je radio samo sa datim kontaktom (dok je gas bio ugradjen) molim za pomoc! Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted June 16, 2013 Report Share Posted June 16, 2013 Verovatno nisi sve vratio kako je bilo. Ler motor nema struje bez kontakta. Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 16, 2013 Author Report Share Posted June 16, 2013 Sve je lepo vraceno, danas sam ceo dan oko auta sve moguce sam pregledao, sinoc mi je ispraznio akku jer je onaj rele prvi beli kod motornog kompjutera ostao ukljucen, dakle taj rele me zeza, ne gasi se sa kontaktom a on i daje struju motorcicu ler gasa. Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted June 16, 2013 Report Share Posted June 16, 2013 Mozda nije odgovarajuci relej stavljen, koliko se secam treba da ima 3 komada, narandzasti, plavi i beli Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 16, 2013 Author Report Share Posted June 16, 2013 Kod mene su takodje tri beli i dva narandzasta, ranije dok je bio na plinu motoric se palio samo sa kontaktom, vise neznam sta da radim, ubih se vec dva dana gledam i sve dobro povezano a on radi. Bila je odsecena jedna zica crvena tanka bas ta koja ide ka releu koja ga aktivira, jedan kraj je bio vezan za gas a drugi nigde, spojio sam i sada rele radi konstantno... Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted June 16, 2013 Report Share Posted June 16, 2013 Nije dobro vezano, Imas ovde na forumu linkove za seme, skini i proprati. Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 16, 2013 Author Report Share Posted June 16, 2013 Moracu, samo mi reci taj motoric lergasa aktivira se kontaktom ili paljenjem? Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted June 16, 2013 Report Share Posted June 16, 2013 Plus na ler motoric treba da dobijes kad das kontakt. E sad, njim upravlja ecu preko minusa, plus je stalan ( sa kontaktom). Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 16, 2013 Author Report Share Posted June 16, 2013 E sad onaj rele sporni prvi beli on ustvari treba da se aktivira kontaktom i ukljuci motoric i da struju diznama? Znaci kod mene je ustvari problem naci gde je rele vezan direktno na plus. Probao jos jedno, kad iskljucim ECU staje i funkcija relea, da nije ECU los, mada po meni malo verovatno. Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted June 16, 2013 Report Share Posted June 16, 2013 Taj relej i jeste za ECU, a onda ECU kontrolise - salje struju na motorcic ler gasa, ali definitivno ne bi trebao da dobija struju kad je motor ugasen Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 16, 2013 Author Report Share Posted June 16, 2013 Znaci treba traziti odakle i zasto relej dobija konstantni napon van kontakta. A to mogu pronaci ako krenem od? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted June 16, 2013 Report Share Posted June 16, 2013 Moram da ti kazem nesto ali nemoj da se nasmejes-mozda to prestane samo od sebe :) Ja imam u autu isto ta 3 releja, i jednom kad sam skidao usisnu granu raskacim motorcic od ler gasa, kad sam vratio dzek na motorcic vidim on zuji bez kontakta, rekoh sta je sad I kad sam dao kontakt 2-3 puta on je prestao da zuji, predlozio bih ti da skines klemu sa akumulatora i ostavis neko vreme, mada pretpostavljam da si to vec radio Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 16, 2013 Author Report Share Posted June 16, 2013 Jesam, veruj mi prvo sto sam radio kad sam vidio da zuji bez kontakta dao i oduzeo jedno 3-4 puta ali i dalje zuji e sad posto mi je ispraznilo akku skidao sam kleme dok je bio na punjacu barem jedno dva sata, ali opet nista, kao da je rele zaglavio, moram sutra do otpada pa da probam, ali interesantno je to sto sam 100% siguran da sam sve lepo vezao a ono opet nece. sad cu da odem i skinem klemu do jutra pa da vidim onda Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted June 16, 2013 Report Share Posted June 16, 2013 Postoji mogucnoxt i da je rele zalepio. Vidi da li dobijas na spulni relea 12 volti. Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted June 16, 2013 Report Share Posted June 16, 2013 Evo ti ovde sema pa razgledaj malo, konkretno strana 88 i dalje.. taj relej je K202, Main relay http://www.wedophones.com/Manuals/BMW/1988%20BMW%20525i%20-%20535i%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf Sad kad sam pogledao semu vidim da motorcic struju dobija direktno sa releja a ima dva voda za upravljanje sa kompjutera Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 16, 2013 Author Report Share Posted June 16, 2013 Da ECU dobija struju sa relea, a ova dva voda sa ECU 85 i 87a su za sta, nije valjda da ecu kontrolise rad relea? Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted June 17, 2013 Report Share Posted June 17, 2013 85 ti je masa, ona ide sa kompjutera na relej, 87a je plus koji ide na kompjuter, a 87 ti ide na motorcic.. Mozes probati relej, dovedes plus na 30 i 86, masu na 85, pa proveris da li imas plus na 87 i 87a, onda sklonis plus sa 86 ako i dalje imas plus na 87 i 87a relej ne valja I proveri da li na dzeku za relej imas masu na 85 kad je auto ugasen, ne bi trebalo da ima, izgleda je plus do releja stalan, a aktivira ga masa sa kompjutera Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 17, 2013 Author Report Share Posted June 17, 2013 Evo upravo sam testirao relej po ovom uputstvu sve je ok, kad skinem + sa 86 i rele se gasi tj nema + na 87 i 87a. Na kolima ima konstantnu masu na 85, sigurno to zeza a kabal koji dolazi na 85 ide pravo sa ECU, moracu da rascupam konektor za ECU da vidim da nije nesto unutra prevezano ili da otvorim ECU da nesto nije unutra jer koliko vidim vec je rasklapan. Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 17, 2013 Author Report Share Posted June 17, 2013 Skinuo sve zice, i rasklopio ECU stanje redovno, sve normalno unutra, nema nekih budzevina. Sklopljen i vracen natrag. E sad skinuo sam konektor sa ECU i na 85 dovukao masu direktno, rele se aktivira a motorcic ne zuji, sve mi mirise na los ECU... Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted June 17, 2013 Report Share Posted June 17, 2013 Kad skines konektor sa ecu nece ti ni raditi ler motoric jer njim upravlja ecu. Kad otkacis konektor sa ecu, da li na releju i dalje imas masu na kontaktu 85? Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 17, 2013 Author Report Share Posted June 17, 2013 Kada skinem konektor sa ECU nema mase na releju, mada resio sam taj problem za 30eur zamenio sam ECU i sada sve funkcionise sa kontaktom gasi rele i motorcic. Nego da zlo ne miruje sada moram da menjam i protokomer, ne valja, auto je imao detonacije pa je ona klapna unutra bila zaglavljena, otvoriocekicem ispeglao limove oslobodio klapnu da se slobodno krece, sklopio na prvi pogled sve finkcionise ali problem je taj sto auto sam dize i spusta obrtaje, takodje kada raskacim motoric ler gasa nista se ne desava, mozda za nijansu smanji gas. Znam da ovo vec nije za ovu temu ali da ne pretrpavamo forum pa pisem ovde. Special respect @ CasperBg82 za pomoc oko svega! Link to post Share on other sites
CasperBg82 0 Posted June 17, 2013 Report Share Posted June 17, 2013 Hvala :) I Vranjin je pomogao, ali mrzelo ga sinoc da gleda seme ;) Ne bih nikad rekao da je kompjuter tako pobrljavio ali vidis desava se.. poz Link to post Share on other sites
tasicss 0 Posted June 17, 2013 Author Report Share Posted June 17, 2013 Naravno Vranjin RESPECT Bitno da smo to resili! E sad sta sam hteo da pitam, dali postoji razlika u ECU, ovaj sto sam stavio i stari nista se ne slaze u oznakama sve drugaciji brojevi a pomalo i izgled, samo su obadva Bosch Motronic, u cemu je tu ustvri razlika? Link to post Share on other sites
Iga 0 Posted June 18, 2013 Report Share Posted June 18, 2013 ako auto sam dize i spusta obrtaje u leru to nebi trebalo da je do protokomera. Sta misle drugari? Link to post Share on other sites
vranjin 0 Posted June 19, 2013 Report Share Posted June 19, 2013 Kad je poceo da ti dize obrtaje, posle vadjenja plina, posle zamene ecu? Ako imas nekog ili ako mozes sam, na ecu tranzistor T220 ti ukljucuje glavni rele pa da ga zamenis. Na pocetku si pominjao neku cvenu zicu, sta si sa njom radio? Gde je vezana, i jedan i drugi kraj? Link to post Share on other sites
Recommended Posts