Dusan Gojkovic 0 Posted September 11, 2015 Author Report Share Posted September 11, 2015 Iz indjije. Pozdrav Sent from my GT-I9060 using Tapatalk Link to post Share on other sites
saja 0 Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 Meni nije hteo da vuče zbog katalizatora...onog drugog na sredini auta. Izvadio sam ih oba. Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 Prosto se vidi, na leru neka neko turira, a ti stavi ruku i vidi jel izduvava lepo. Inace brzo probije na pletenici ako je do njega Link to post Share on other sites
Leto 0 Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 Sajo kako ti se čuje sada auto bez oba kata? Link to post Share on other sites
Dusan Gojkovic 0 Posted September 11, 2015 Author Report Share Posted September 11, 2015 Pa ovaj napred je izvadjen... a za taj srednji nisam siguran... Sent from my GT-I9060 using Tapatalk Link to post Share on other sites
dredger 0 Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 Sajo kako ti se čuje sada auto bez oba kata? Bas i mene interesuje, kod drugara oba izvadjena, turbo se cuje, ubija, samo zvizdi. Meni se svidja. Link to post Share on other sites
StunterSM 0 Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 Kumu se cuje normalno.. Link to post Share on other sites
bokibmw 0 Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 Kao sto je covek rekao ide ne ide pa prokine pa krene pa zastane postoji jos 1 realna stvar sta je kvar a to je najverovatnije usled sporohodne voznje ( i jako kvalitetnog domaceg goriva) zaprlja se ili postane prljava gometrija turbine i kad dodje do prevelikog prtiska okine vazduh umesto u usis na drugu stranu pa onda ponovo uhvati na neke 2.5-300 bukvalno radi s prekidima Skidanje turba i provera toga ( ne znaci da je turbo crko ali svejedno mora da se rastavi) Evo vam ispod primera Link to post Share on other sites
777.boban 0 Posted September 11, 2015 Report Share Posted September 11, 2015 Sajo kako ti se čuje sada auto bez oba kata? Zvizdi turbo na auspuhu kad povadis katalizatore Link to post Share on other sites
Dusan Gojkovic 0 Posted September 11, 2015 Author Report Share Posted September 11, 2015 Da li neko ima preporuku za majstora koji bi mogao da utvrdi to? Sent from my GT-I9060 using Tapatalk Link to post Share on other sites
Dusan Gojkovic 0 Posted September 12, 2015 Author Report Share Posted September 12, 2015 Bas niko? Sent from my GT-I9060 using Tapatalk Link to post Share on other sites
saja 0 Posted September 12, 2015 Report Share Posted September 12, 2015 Zviždiiiiii Link to post Share on other sites
igorvuckovic 0 Posted September 15, 2015 Report Share Posted September 15, 2015 koliko ima kilometara Link to post Share on other sites
saja 0 Posted September 16, 2015 Report Share Posted September 16, 2015 Kao sto je covek rekao ide ne ide pa prokine pa krene pa zastane postoji jos 1 realna stvar sta je kvar a to je najverovatnije usled sporohodne voznje ( i jako kvalitetnog domaceg goriva) zaprlja se ili postane prljava gometrija turbine i kad dodje do prevelikog prtiska okine vazduh umesto u usis na drugu stranu pa onda ponovo uhvati na neke 2.5-300 bukvalno radi s prekidima Skidanje turba i provera toga ( ne znaci da je turbo crko ali svejedno mora da se rastavi) Evo vam ispod primera Kakav je lek protiv toga,mora li da se radi turbina ili...? Link to post Share on other sites
bokibmw 0 Posted September 16, 2015 Report Share Posted September 16, 2015 Kakav je lek protiv toga,mora li da se radi turbina ili...?Lek je pod br 1 minimum 100e ako ti turbina valja50 skidanje 50 ciscenje kiselinom Koliko znam to su minimalne cene rada A ako ne valja dalje resenje neces naci daljim pitanjima na forumu vec da delas da ga resis. Forum je tu da ti neko pompgne ako zna i beZ obzira na sve ta kola su stara 15 godina i nista nije iznenadjenje Sent from my SM-G900F using Tapatalk Link to post Share on other sites
dredger 0 Posted September 16, 2015 Report Share Posted September 16, 2015 Realna prica. Al dobro je uradjen e46, retko koji je klekao. Dobar auto. Link to post Share on other sites
Dusan Gojkovic 0 Posted November 15, 2015 Author Report Share Posted November 15, 2015 E da se vratim na temu. Problem i dalje postoji ali manji. Remontovana bosch pumpa u Novom Milosevu,razilazili su se uglovi u pumpi 3 stepena je bilo razlike. Stavljen je nov protokomer Bosch-ov. Posle toga auto je vukao od 2800obrtaja. Onda sam skidao turbinu i nosio na pregled po drugi put,ustanovljeno da geometrija nije dobra. Ona je zamenjena. E sad auto vuce od nekih 2000 lepo,ali u drugoj na primer izgubi snagu na 3000,u trecoj jos ranije ako dam pun gas sa 2000 itd. Kao da prepuni,i onda pustim gas skroz i dam opet ,onda krene da vuce pa isto izgubi snagu. A na malim obrtajima na primer u drugoj na 1200 obrtaja kao mrtav konj dok ne predje nekih 1600 obrtaja. Sent from my GT-I9060 using Tapatalk Link to post Share on other sites
Dusan Gojkovic 0 Posted November 15, 2015 Author Report Share Posted November 15, 2015 Da napomenem da nema ni trunke dima,ni na malom ni na punom gasu,ni pri paljenju. Povadjeni su katalizatori. Sent from my GT-I9060 using Tapatalk Link to post Share on other sites
Dusan Gojkovic 0 Posted December 10, 2015 Author Report Share Posted December 10, 2015 Prekljuce skinute i dizne ,nosene na proveru kod boschiste . Sve 4 odlicne... Zamenjene i podloske naravno. Sent from my GT-I9060 using Tapatalk Link to post Share on other sites
Leto 0 Posted December 10, 2015 Report Share Posted December 10, 2015 A regulator pritiska turbine jel proveravan? Link to post Share on other sites
STARS 0 Posted December 10, 2015 Report Share Posted December 10, 2015 I jesi resio problem??? Meni auto nije hteo da vuce zbog jedne banalnosti, zamenio ja vakum creva, kupio Wirth i ako verujes prvo je puklo povratno za naftu, isteklo ~20l dok sam stigo kuci, ovo sto je lose vuko sam pripisivao turbini i vec sam resavao da promenim auto kad sam primetio da je puklo crevo za vakum turbine, promenio ga i sad ponovo mami osmehe kad mu osinem gas, ostao mi samo problem sa ubrizgavanjem.... :( nesto u vezi EEProma pumpe, trazi neku kalibraciju, trenutno mi na ler ubrizgava na -14°... Sent from my P6-U06 using Tapatalk Link to post Share on other sites
Leto 0 Posted December 10, 2015 Report Share Posted December 10, 2015 Menu se bilo potpuno otkacilo vakum crevo sa turbine, eh da ste mogli da vidite mog ocaja, pa dizel bez turbine je potpuno neupotrebljiv! Srecom odmah sam posumnjao na to I resio skoro instant neprijatnost. Samo ne verujem da je ovde to slucaj jer su mu toliko puta skidali I turbo I pumpu I svasta nesto da bi valjda videli losa creva. Takodje covek kaze da mu sada puni ali u nedovoljnom rasponu obrtaja-da je vakum crevo ne bi punila nikako na niskim I srednjim obrtajima. Link to post Share on other sites
STARS 0 Posted December 10, 2015 Report Share Posted December 10, 2015 To kolko puni turbina se najbolje vidi na dijagnostici, ja sam bio nemaran pa sam tako vozio duze vremena, nervirao se i sad kad je ktenulo ovo sa paljenjem (ubrizgavanjem) sam slucajno provalio da mi je i crevce puklo... Sent from my P6-U06 using Tapatalk Link to post Share on other sites
Dusan Gojkovic 0 Posted December 10, 2015 Author Report Share Posted December 10, 2015 Zaboravio sam da napomenem da sam probao i drugi ventil turbine. Nema sta nisam. I creva komplet od vakuma zamenjena. Pa pazi za regulator turbine i ja sumnjam,mislim da ga je malo vise odvrnuo ovaj sto je menjao geometriju. Ali nesmem sam da pipam kad neznam kako da je nastelujem. Sent from my GT-I9060 using Tapatalk Link to post Share on other sites
Leto 0 Posted December 10, 2015 Report Share Posted December 10, 2015 Jel mislis da je taj znao da nasteluje? Pa probaj, eksperimentisi, a najbolje bi bilo da nadjes neki ispravni za privremenu zamenu samo da vidis da li je to problem. Link to post Share on other sites
Recommended Posts